Als Alternative zur Doppelhüllenkonstruktion können Tankschiffe eine "Zwischendeck"- Konstruktion aufweisen, die bewirkt, daß der Innendruck des Ladetanks nicht höher wird als der hydrostatische Druck des Wassers von außen.
As an alternative to the double hull design, tankers may incorporate the "mid-deck" concept under which the pressure within the cargo tank does not exceed the external hydrostatic water pressure.
