Daher ist es wichtig, Daten über Unfälle, Todesopfer, Schwerverletzte und Umweltschäden (durch Freisetzung von Gefahrgütern) für alle Verkehrsträger zu erheben und zu verbreiten: auf der Straße, der Schiene, den Binnenwasserstraßen, dem See- oder Luftweg.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Consequently it has become important to collect and disseminate data on accidents, fatalities, serious injuries and damage caused to the environment (by spillage of dangerous goods transported) in all modes of transport: road, rail, inland waterways, sea and air.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Obwohl die Richtlinie nur in geringem Maße die unfallbedingte Meeresverschmutzung betrifft, ist sie dennoch ein erster Schritt auf dem Weg zu einem gemeinsamen Haftungssystem im Hinblick auf die Vermeidung von Umweltschäden durch derartige Unfälle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Although the Directive covers accidental marine pollution only very partially, it is nonetheless a first stage towards the establishment of a common framework for liability with a view to preventing environmental damage caused by accidents of this kind.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

13. betont angesichts der jüngsten Unfälle mit Öltankschiffen und der daraus resultierenden Umweltschäden die Notwendigkeit klarer Leitlinien für die Seefahrt und internationaler Zusammenarbeit, durch die Drittländer dazu ermuntert werden sollen, dieselben oder ähnliche Regelungen anzuwenden;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

13. In the light of the recent accidents concerning oil tankers, and the ensuing environmental harm, emphasises the need for clear guidelines on seafaring and for international cooperation aimed at encouraging third countries to apply the same or similar rules;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

Ist die Kommission in Anbetracht des Ausmaßes der Katastrophe, die verschiedene Mitgliedstaaten betrifft, bereit, eine Studie über die Kosten für die Wiederherstellung der früheren Situation und der Wiedergutmachung der Umweltschäden und -nachteile sowie als Folge davon der wirtschaftlichen und sozialen Nachteile durchzuführen, die langfristig durch den Unfall der „Prestige“ vor den Küsten Galiciens entstanden sind?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

In view of the extent of the 'Prestige' disaster and its impact on several Member States, will the Commission carry out a study of the costs of restoring the status quo ante and making good the long-term environmental and associated socio-economic damage caused by the wreck of the vessel off the Galician coast?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-01]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-18]

– Der Vorschlag, die Schwellenwerte für umweltgefährdende Stoffe (R50, R50/53 und 51/53) abzusenken, ist durch zuverlässige wissenschaftliche Daten untermauert und berücksichtigt in angemessener Weise die jüngsten Unfälle, die beträchtliche Umweltschäden verursacht haben, auch bei Mengen, die unter den diskutierten Schwellenwerten liegen; daher begrüßt der Berichterstatter diesen Vorschlag.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

The proposal to reduce the thresholds for substances dangerous for the environment (R50, R50/53 and R51/53) is based on sound scientific data and takes full account of recent accidents which have caused serious environmental damage with quantities lower than the thresholds concerned; this proposal is therefore strongly welcomed by the rapporteur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-18]

Diese Umweltkosten sind die Kosten für die Bewertung der durch das Ereignis verursachten Umweltschäden und, wenn die Umweltschäden nicht völlig behoben werden können, die Kosten für die Rückführung der Umwelt in einen Zustand, der dem Zustand vor dem Unfall gleichwertig ist.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

These environmental costs are the costs for assessing the environmental damage of the incident and, if the environmental damage cannot be fully repaired, the costs of returning the environment to a state equivalent to that prior to the incident;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

Der Vorschlag ist auf den Unfall in Baia Mare (Rumänien) zurückzuführen, bei dem infolge eines Dammbruchs aus einem Bergeteich Zyanid in den Fluss Tisza auslief, was beträchtliche Umweltschäden verursachte, außerdem auf die Explosion der Fabrik für Feuerwerkskörper in Enschede (Niederlande), durch die zahlreiche Personen starben bzw. verletzt wurden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The proposal is the regulatory follow-up to the cyanide spill into the Tisza river that occurred in Baia Mare/Romania following a damburst of a tailings pond, causing considerable environmental damage, and to the fireworks explosion in Enschede/Netherlands, causing death and injury to numerous persons.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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