N. whereas Parliament reaffirms its belief in the importance of fair and open competition in public procurement competitions and has noted favourably the contract award to the Northrop Grumman European Aeronautic Defence and Space company (EADS) team for the US aerial tanker programme based on neutral criteria designed to identify and place the best and most suitable equipment in the hands of the US Air Force,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

N. in der Erwägung, dass das Parlament nach wie vor von der Bedeutung eines fairen und offenen Wettbewerbs bei der Vergabe von Beschaffungsaufträgen des öffentlichen Sektors überzeugt ist und es begrüßt, dass der Auftrag für das Tankflugzeugkontingent der Vereinigten Staaten auf der Grundlage neutraler Kriterien für die Auswahl und die Beschaffung der hochwertigsten und am besten geeigneten Ausrüstung für die US-Luftwaffe an das Team von Northrop Grumman Corporation-European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) vergeben wurde; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-08]

In addition to identifying a number of transactions completed by UK companies and establishing that Malta is used as a transit point for the weapons sold, UK customs investigators have concluded that the Iranian companies allegedly involved are merely a front for the Iranian air force, the country's Defence Ministry and the Revolutionary Guards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-21]

Abgesehen von der Feststellung, dass verschiedene Transaktionen von Unternehmen aus Großbritannien durchgeführt wurden und dass Malta als Drehscheibe für den Waffenhandel diente, haben die Zollinspektoren aus Großbritannien schließlich herausgefunden, dass sich hinter der Fassade der angeblich beteiligten iranischen Unternehmen die Luftwaffe des Irans, das Verteidigungsministerium dieses Landes und die Revolutionären Garden verbergen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-21]

– (CS) Madam President, ladies and gentlemen, the large bankruptcies of airline companies this year force us to consider again whether the unified internal market for air transport is functioning properly.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-10-06]

– (CS) Frau Präsidentin, sehr geehrte Damen und Herren, die schweren Fälle von Konkurs von Fluggesellschaften in diesem Jahr zwingen uns, zu hinterfragen, ob der gemeinsame Binnenmarkt für Luftverkehr ordnungsgemäß funktioniert.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-10-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-10-06]

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It is directed at one company (Cyprus Airways) which is in competition with other Community airlines in particular since the entry into force of the third stage of liberalisation of air transport (‘third package’) on 1 January 1993.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-02]

Sie kommt einem Unternehmen (Cyprus Airways) zugute, das im Wettbewerb zu anderen Fluggesellschaften der Gemeinschaft steht.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-05-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-05-02]

– (ES) Mr President, ladies and gentlemen, I would like to say very briefly that the Community regulations in force simply require air companies to be insured, but they do not set any criterion, condition or sum to be respected by the authorising authorities of the Member States of the Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-11]

– (ES) Herr Präsident, meine Damen und Herren! Ich möchte Ihnen ganz kurz sagen, dass die bestehenden Gemeinschaftsvorschriften einfach verlangen, dass die Luftfahrtunternehmen versichert sind, aber sie legen kein Kriterium, keine Bedingung und keinen Betrag fest, die von den Luftfahrtbehörden der Staaten der Union einzuhalten sind.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-11]

Insurers initially withdrew all third party cover for war and terrorist risks, forcing governments around the world to step-in to supply this insurance to their airlines, airports and other air transport companies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-27]

September, bei denen viele Menschen ums Leben kamen und hoher Sachschaden verursacht wurde, von Ungewissheit geprägt. Unmittelbar im Anschluss daran entzogen die Versicherungsunternehmen den Drittschadenshaftpflichtschutz für Kriegs- und Terrorrisiken, sodass Regierungen weltweit gezwungen waren, den Versicherungsschutz für ihre Luftverkehrsgesellschaften, Flughäfen und andere Luftverkehrsbetriebe zu übernehmen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-05-27]

The European Commission has approved the proposed creation of a joint venture between French company Thales (previously Thomson-CSF) and US-based Raytheon Co. The joint company will combine Thales's and Raytheon's respective activities in the field of air defence systems, comprising air operations command and control systems, battlefield systems and weapon locating radars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-02-28]

Die Europäische Kommission hat der Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens zwischen dem französischen Unternehmen Thales (vormals Thomson-CSF) und der amerikanischen Raytheon Co. zugestimmt. In dem Gemeinschaftsunternehmen werden die Tätigkeiten von Thales und Raytheon in den Bereichen Luftverteidigungssysteme einschließlich Lufteinsatzsteuerungs- und Kontrollsysteme, Kampfgebietssysteme und waffenaufspürende Radarsysteme zusammengelegt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-02-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-02-28]

- Approval On 25 May 1994, the Belgium Government notified to the Commission, a proposal by the Flemish Government to grant aid to two ECSC companies located in the Flemish Region to help them bringing their plants into line with the new legislation for environmental protection (water treatment, noise emissions, air emissions) which entered into force in January 1993 (VLAREM II).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-01-06]

Mit der Beihilfe sollen die beiden Unternehmen in die Lage versetzt werden, ihre Anlagen in Einklang mit den im Januar 1993 in Kraft getretenen neuen Umweltschutz- bestimmungen (VAREM II) (Abwasseraufbereitung, Lärmemissionen, Luft- emissionen) zu bringen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-01-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1992-01-06]

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Date index: 2021-04-17