Governments may apply a lower rate of duty on commercial diesel (when used by road hauliers or for passenger transport) than on diesel for non-commercial use.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die EU-Länder können gegebenenfalls für gewerblich genutzten Dieselkraftstoff (sofern dieser von Fuhrunternehmen oder für den Personenverkehr genutzt wird) einen niedrigeren Zollsatz anwenden als für nichtgewerblich genutzten Dieselkraftstoff.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Governments may apply a lower rate of duty on commercial diesel (when used by road hauliers or for passenger transport) than on diesel for non-commercial use.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-11-27]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-11-27]

‘user’ means any truck or commercial vehicle driver, dispatcher, haulier, traffic management body, or any other body such as cargo owners, insurance companies, road authorities, and police forces.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

„Nutzer“ alle Fahrer von Lastkraftwagen und anderen gewerblichen Fahrzeugen, Disponenten, Spediteure, Verkehrsleitungsorgane oder sonstigen Akteure wie Frachteigner, Versicherungsgesellschaften, Straßenverkehrsbehörden und Polizeikräfte.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-14]

(2) "user" means any truck or commercial vehicle driver, dispatcher, haulier, traffic management body, or any other body such as cargo owners, insurance companies, road authorities, and police forces.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

2". Nutzer" alle Fahrer von Lastkraftwagen und anderen gewerblichen Fahrzeugen, Disponenten, Spediteure, Verkehrsleitungsorgane oder sonstigen Akteure wie Frachteigner, Versicherungsgesellschaften, Straßenverkehrsbehörden und Polizeikräfte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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4MARITIME SAFETY PAGEREF _Toc496505104 \h 4?PORT STATE CONTROL OF SHIPS PAGEREF _Toc496505105 \h 4?DOUBLE HULLS FOR TANKERS PAGEREF _Toc496505106 \h 4?PUBLIC DEBATE ON MARITIME SAFETY PAGEREF _Toc496505107 \h 4AVIATION PAGEREF _Toc496505108 \h 5?AVIATION SAFETY (EASA) PAGEREF _Toc496505109 \h 5?SAFETY REQUIREMENTS AND ATTESTATION OF PROFESSIONAL COMPETENCE FOR CABIN CREWS PAGEREF _Toc496505110 \h 5?THE RIGHTS OF AIR PASSENGERS - Resolution PAGEREF _Toc496505111 \h 6GALILEO PAGEREF _Toc496505112 \h 8INLAND TRANSPORT PAGEREF _Toc496505113 \h 9?GLOBAL STRATEGY ON COMMERCIAL ROAD HAULIERS PAGEREF _Toc496505114 \h 9?DISTRIBUTION OF PERMITS FO ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-01]

4SICHERHEIT IM SEEVERKEHR PAGEREF _Toc496607242 \h 4-HAFENSTAATKONTROLLE PAGEREF _Toc496607243 \h 4-DOPPELHÜLLE FÜR ÖLTANKSCHIFFE PAGEREF _Toc496607244 \h 4-ÖFFENTLICHE AUSSPRACHE ÜBER DIE SICHERHEIT DES SEEVERKEHRS PAGEREF _Toc496607245 \h 5LUFTVERKEHR PAGEREF _Toc496607246 \h 6-SICHERHEIT IM LUFTVERKEHR (EASA) PAGEREF _Toc496607247 \h 6-SICHERHEITSANFORDERUNGEN FÜR FLUGBEGLEITER UND BESCHEINIGUNG IHRER BEFÄHIGUNG PAGEREF _Toc496607248 \h 6-RECHTE DER FLUGGÄSTE - Entschließung PAGEREF _Toc496607249 \h 7GALILEO PAGEREF _Toc496607250 \h 9LANDVERKEHR PAGEREF _Toc496607251 \h 10-GESAMTSTRATEGIE FÜR BERUFSKRAFTFAHRER PAGEREF _Toc496607252 \h 10 ...[+++]

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-10-01]

It should be noted that this question was discussed in the wider context of the policy debate on global strategy on commercial road hauliers at the Council meeting on 2 October 2000.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-06-25]

Der Rat erinnert daran, dass diese Frage auf der Ratstagung vom 2. Oktober 2000 im weiteren Rahmen der Orientierungsaussprache über die Gesamtstrategie für Berufskraftfahrer erörtert worden ist.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-06-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-06-25]

Further action will examine the gradual phasing in of a mandatory harmonised internalisation system for commercial vehicles on the entire inter-urban network, putting an end to the current situation whereby international hauliers need the Eurovignette, 5 national vignettes and 8 different tags and tolling contracts to drive unhindered on Europe's tolled roads.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Mit weiteren Maßnahmen wird die schrittweise Einführung eines verbindlichen harmonisierten Internalisierungssystem für Nutzfahrzeuge im gesamten Fernstraßennetz geprüft, mit dem die jetzige Situation beendet werden soll, dass internationale Spediteure die Eurovignette, fünf nationale Vignetten und acht verschiedene Mautsender und Mautverträge haben müssen, um die europäischen Mautstraßen ungehindert befahren zu können.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-08-02