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Übersetzung für "European Enhanced Vehicle-safety Committee " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

European Enhanced Vehicle Committee | European Enhanced Vehicle-safety Committee | EEVC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Europäischer Ausschuss für die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Steering Committee of an Advisory Nature on the Action Programme for the European Year of Safety,Hygiene and Health at Work

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Lenkungsausschuss mit beratender Funktion für das Aktionsprogramm zum Europäischen Jahr für Sicherheit,Arbeitshygiene und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

European Experimental Vehicles Committee

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Europäischer Ausschuß für Versuchsfahrzeuge

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

[25] European Enhanced Vehicle Safety Committee, which receives Community funding.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[25] European Enhanced Vehicle-Safety Committee (Ausschuss für höhere Fahrzeugsicherheit in Europa), wird von der Gemeinschaft finanziell gefördert.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The potential contribution of the introduction of Intelligent Vehicle Safety Systems for enhancing road safety and security has already been demonstrated by the industry in a number of European research and technological development (RTD) projects.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die potenziellen Beiträge intelligenter Fahrzeugsicherheitssysteme zur Erhöhung der Sicher heit auf den Straßen wurde von der Industrie bereits in mehreren europäischen Projekten für Forschung, technologische Entwicklung und Demonstration (FTE) nachgewiesen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The Commission proposes further measures, through a standardisation mandate and in collaboration with industry, to initiate a process in the European Standardisation Organisations to analyse the specific needs and priorities of the Intelligent Vehicle Safety Systems for accelerated standardisation in ISO, CEN and ETSI of emerging communications protocols for the vehicle-vehicle and vehicle-infrastructure communications, and for promotion of the development of open platforms, open system architecture, and standard software, communicati ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Im Rahmen eines Normungsauftrags und in Zusammenarbeit mit der Industrie schlägt die Kommission weitere Maßnahmen mit dem Ziel vor, in den europäischen Normungsorganisationen ein Verfahren in Gang zu setzen und die speziellen Erfordernisse und Prioritäten für intelligente Fahrzeugsi cherheitssysteme zu analysieren, um die Vereinheitlichung der neuen Kommunikationsproto kolle für die Fahrzeug-Fahrzeug-Kommunikation und die Fahrzeug-Infrastruktur-Kommuni kation gemäß ISO, CEN und ETSI zu beschleunigen und die Entwicklung offener Plattfor men, offener Systemarchitekturen und offener Standardsoftware, Kommunikationsprotokolle, Dienste und Me ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

New vehicles are required to pass a number of performance tests in two phases: phase I (which is based on recommendations from the Joint Research Centre) started in October 2005 as required by Directive 2003/102/EC and a revised phase II (which was based on European Enhanced Vehicle-safety Committee recommendations) which is the main subject of the present proposal.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Neufahrzeuge müssen zum Nachweis ausreichenden Fußgängerschutzes eine Reihe von Prüfungen bestehen, deren Anforderungen in zwei Stufen festgelegt werden: Stufe I (festgelegt nach den Empfehlungen der Gemeinsamen Forschungsstelle) ist im Oktober 2005 in Kraft getreten wie in der Richtlinie 2003/102/EG vorgesehen, und eine geänderte Stufe II (festgelegt nach den Empfehlungen des Europäischen Ausschusses für die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit) ist Gegenstand der vorgeschlagenen Verordnung.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-05-31]

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New vehicles are required to pass a number of performance tests in two phases: phase I (which is based on recommendations from the Joint Research Centre) started in October 2005 as required by Directive 2003/102/EC and a revised phase II (which is based on European Enhanced Vehicle-safety Committee recommendations) which is the main subject of the present proposal.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-09-30]

Neufahrzeuge müssen eine Reihe von Leistungstests durchlaufen, die in zwei Phasen gegliedert sind: Phase I (sie basiert auf den Empfehlungen der Gemeinsamen Forschungsstelle) ist, wie in Richtlinie 2003/102/EG vorgesehen, im Oktober 2005 angelaufen, eine überarbeitete Phase II (sie basiert auf den Empfehlungen des Europäischen Ausschusses für die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit) ist Hauptgegenstand des vorliegenden Vorschlags.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-09-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2007-09-30]

5. In order to ensure that a high level of functional safety is attained, the Commission shall adopt delegated acts in accordance with Article 75 on the specific requirements listed in Annex II (B) regarding the functional safety of vehicles and where applicable, base itself on the enhanced functional safety requirements laid down in Annex VIII. The first such delegated acts shall be adopted by 31 December 2014.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

(5) Um die Erreichung eines hohen Niveaus der funktionalen Sicherheit zu gewährleisten, erlässt die Kommission gemäß Artikel 75 delegierte Rechtsakte zu den speziellen Anforderungen für die funktionale Sicherheit von Fahrzeugen gemäß Anhang II Teil B und stützt sich dabei gegebenenfalls auf die in Anhang VIII aufgeführten erhöhten Anforderungen für die funktionale Sicherheit. Die ersten entsprechenden delegierten Rechtsakte werden bis zum 31. Dezember 2014 erlassen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

that the objectives of the European Enhanced Vehicle-safety Committee (EEVC) should be attained from 2010 for new vehicle types and from 2012 to 2014 for new vehicles, subject to a feasibility study to be conducted by 1 July 2004,

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-25]

dass die Ziele des Europäischen Ausschusses für die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit vorbehaltlich einer zum 1. Juli 2004 durchzuführenden Evaluierung der Durchführbarkeit ab 2010 für die neuen Fahrzeugtypen und zwischen 2012 und 2014 für alle Neufahrzeuge erreicht sein dürften,

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-25]

To achieve this goal, it believes that vehicle safety should be enhanced.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

Im Hinblick auf dieses Ziel muss nach Ansicht der EU die Sicherheit der Fahrzeuge erhöht werden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-09-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-09-14]

The tests to be met in the second phase come from the work of the EEVC (European Enhanced Safety Vehicle Committee), which the Commission has been supporting for a number of years.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

Die in der zweiten Phase geplanten Tests wurden vom EEVC (European Enhanced Safety Vehicle Committee) entwickelt, der von der Europäischen Kommission bereits seit vielen Jahren gefördert wird.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-02-18]

Also in the area of maritime safety, at the same plenary session the Committee adopted an opinion on safe loading and unloading of bulk carriers (rapporteur, Ms Anna Bredima-Savopoulou), in which it considers that the implementation of the proposed directive will enhance the safety of bulk carriers in EU ports and could give a strong signal for the commitment of Member Sates to support measures decided at international level.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-23]

Auf seiner Oktober-Plenartagung verabschiedete der WSA eine weitere Stellungnahme zur Seeverkehrssicherheit, und zwar zum sicheren Be- und Entladen von Massengutschiffen (Berichterstatterin: Anna Bredima-Savopoulou). Er vertritt darin die Ansicht, dass die Durchführung der vorgeschlagenen Richtlinie die Sicherheit von Massengutschiffen in EU-Häfen steigern wird und ein deutliches Signal für ein Engagement der Mitgliedstaaten zur Unterstützung von auf internationaler Ebene beschlossenen einschlägigen Maßnahmen setzen könnte.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-10-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-10-23]

Andere haben gesucht : european enhanced vehicle committee european enhanced vehicle-safety committee european experimental vehicles committee European Enhanced Vehicle-safety Committee

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Date index: 2022-03-27