From 1 January 2017, the use of fluorinated greenhouse gases with a GWP higher than 150 in all new vehicles put on the EU market will be totally banned.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-09]

Ab dem 1. Januar 2017 wird die Verwendung fluorierter Treibhausgase mit einem Treibhauspotenzial über 150 in allen neuen, auf dem EU-Markt in Verkehr gebrachten Kraftfahrzeugen ohne Ausnahme verboten sein.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-12-09]

Directive 2006/40/EC on mobile air-conditioning systems (MAC Directive) stipulates that air conditioning systems in motor vehicles type-approved after 1 January 2011 may not be filled with fluorinated greenhouse gases with a global warming potential (GWP) higher than 150.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-09]

Gemäß der Richtlinie 2006/40/EG über Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen (MAC-Richtlinie) dürfen Klimaanlagen, die vom 1. Januar 2011 an in typgenehmigte Fahrzeuge eingebaut wurden, nicht mit fluorierten Treibhausgasen mit einem Treibhauspotenzial über 150 befüllt werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-12-09]

The GWP of a mixture is calculated as a weighted average, derived from the sum of the weight fractions of the individual substances multiplied by their GWP, unless otherwise specified, including substances that are not fluorinated greenhouse gases.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

Sofern nicht anders angegeben, wird das GWP eines Gemischs als massegemittelter Wert berechnet, der aus der Summe der Massenanteile der einzelnen Stoffe, multipliziert mit deren GWP-Werten, hergeleitet wird, wobei hier auch Stoffe eingeschlossen werden, die nicht zu den fluorierten Treibhausgasen gehören.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

The MAC Directive requires the use of refrigerants with a GWP below 150 in all new car models sold in the EU as of 1 January 2011, and in all new cars as of 1 January 2017.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

Nach der Richtlinie über Emissionen aus Kfz-Klimaanlagen dürfen bei allen neuen Automodellen, die in der EU ab dem 1. Januar 2011 verkauft werden, und bei allen Neufahrzeugen ab dem 1. Januar 2017 ausschließlich Kältemittel mit einem Treibhauspotenzial von weniger als 150 verwendet werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-10-20]

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Σ (Substance X % x GWP) + (Substance Y % x GWP) + (Substance N % x GWP),

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Σ (Stoff X % × GWP) + (Stoff Y % × GWP) + (Stoff N % × GWP)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

13. Multipack centralised refrigeration systems for commercial use with a rated capacity of 40kW or more that contain, or whose functioning relies upon, fluorinated greenhouse gases with GWP of 150 or more, except in the primary refrigerant circuit of cascade systems where fluorinated greenhouse gases with a GWP of less than 1500 may be used

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

13. Mehrteilige zentralisierte Kälteanlagen für die gewerbliche Verwendung mit einer Nennleistung von 40kW oder mehr, die fluorierte Treibhausgase mit einem GWP von 150 oder mehr enthalten oder zu ihrem Funktionieren benötigen, außer im primären Kältemittelkreislauf in Kaskadensystemen, in dem fluorierte Treibhausgase mit einem GWP von weniger als 1500 verwendet werden dürfen

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

The currently used Refrigerant R134a, with a GWP of 1300, is de facto banned in newly type-approved vehicles (new models) since 1 January 2011.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

Das bisher verwendete Kältemittel R134a, mit einem GWP von 1300, ist de facto in neuen typgenehmigten Fahrzeugen (neue Modelle) verboten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-22]

In 2009, the car manufacturers chose the new refrigerant HFO 1234yf to fulfil this requirement due to its low GWP.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

Im Jahr 2009 entschieden sich die Automobilhersteller für das neue Kältemittel HFO-1234yf, dass diese Anforderung aufgrund seines geringen GWP erfüllte.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-01-22]

Σ (Substance X% x GWP) + (Substance Y% x GWP) + .. (Substance N% x GWP)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

Σ (Stoff X % x GWP) + (Stoff Y % x GWP) + (Stoff N % x GWP)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-10-25]

Σ (Substance X % x GWP) + (Substance Y % x GWP) + (Substance N % x GWP)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

Σ (Stoff X % x GWP) + (Stoff Y % x GWP) + (Stoff N % x GWP)

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Date index: 2021-11-10