For example, an IIASA cost-effectiveness analysis is based on a unit cost of less than 500 € / tonne of sulphur dioxide removed, whereas the cost data used by the Commission uses a figure of 50 € / tonne fuel, which when moving from 2.9% to 1.5% sulphur fuel equals approximately 1800 € / tonne of sulphur dioxide removed.
Eine Kosten-Effektivitäts-Analyse des IIASA beispielsweise geht von Einheitskosten von weniger als 500 Euro pro Tonne beseitigten Schwefeldioxids aus, während die Kostenangaben der Kommission 50 Euro pro Tonne Kraftstoff ansetzen, was bei einem Übergang von 2,9% auf 1,5% Schwefelkraftstoff rund 1.800 Euro pro Tonne beseitigten Schwefeldioxids entspricht.