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Übersetzung für "International Code for Safety for High Speed Craft " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

High Speed Craft Code | HSC Code | International Code of Safety for High Speed Craft

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Internationaler Code für die Sicherheit von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen (HSC-Code)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

High Speed Craft Code | HSC Code | International Code for Safety for High Speed Craft

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Code für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge | Internationaler Code für die Sicherheit von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Commission has also sent reasoned opinions to Austria, Finland, Portugal and Slovakia because of failure to communicate national measures transposing a Directive which is intended to take account of changes to international instruments on the safety of passenger ships, particularly the new International Code for Safety of High-Speed Craft adopted b ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-10]

Die Kommission hat Österreich, Finnland, Portugal und der Slowakei ferner eine mit Gründen versehene Stellungnahme übermittelt, weil diese Mitgliedstaaten keine einzelstaatlichen Maßnahmen zur Umsetzung einer Richtlinie mitgeteilt haben, mit der die Übernahme von Änderungen internationaler Übereinkünfte zur Sicherheit von Fahrgastschiffen, insbesondere das von der IMO angenommene neue Paket internationaler Sicherheitsvorschriften für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, ermöglicht wird.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-10]

The IMO has adopted a new high speed craft code, the International Code for Safety of High Speed Craft, 2000 (2000 HSC Code), contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC 97(73) of 5 December 2000, applying to all high speed craft constructed on or after 1 July 2002.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

Die IMO hat mit der Entschließung MSC.97(73) des Schiffssicherheitsausschusses vom 5. Dezember 2000 einen neuen Code für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, den "Internationalen Code für die Sicherheit von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen 2000 (HSC-Code 2000)" angenommen, der auf alle neuen Schiffe Anwendung findet, die am oder nach dem 1. Juli 2002 gebaut werden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]

(c) 'High Speed Craft Code' means the 'International Code for Safety of High Speed Craft' contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC 36 (63) of 20 May 1994, in its up-to-date version.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

c) 'Code für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge' den in der Entschließung MSC 36 (63) des Schiffssicherheitsausschusses der IMO vom 20. Mai 1994 enthaltenen Internationalen Code für die Sicherheit von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen, in der jeweils geltenden Fassung.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-11-04]

(7) By virtue of Directive 98/18/EC, the International Code for Safety of High Speed Craft contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC 36 (63) of 20 May 1994 applies to all high speed craft operating on domestic services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

(7) Im Rahmen der Richtlinie 98/18/EG findet der mit der Entschließung MSC.36(63) des Schiffssicherheitsausschusses der IMO vom 20. Mai 1994 festgelegte Internationale Code für die Sicherheit von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen Anwendung auf alle Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, die in der Inlandfahrt eingesetzt werden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]

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(26) High-speed passenger craft as defined in regulation X-1 of the 1974 SOLAS Convention, as amended, should not be required to comply with the provisions of this Directive provided that they comply fully with the provisions of the IMO International Code for Safety of High-Speed Craft, as amended.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

(26) Die in Regel X/1 des SOLAS-Übereinkommens von 1974 in seiner geänderten Fassung definierten Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge sollten nicht zur Einhaltung der Bestimmungen der vorliegenden Richtlinie verpflichtet sein, vorausgesetzt, sie erfüllen vollständig die Bestimmungen des IMO-Codes für die Sicherheit von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen in seiner geänderten Fassung.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]

(1) Council Directive 98/18/EC of 17 March 1998 on safety rules and standards for passenger ships introduces a uniform level of safety of life and property on new and existing passenger ships and high speed craft, when both categories of ships and craft are engaged on domestic voyages, and lays down procedures for negotiation at international ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

(1) Die Richtlinie 98/18/EG des Rates vom 17. März 1998 über Sicherheitsvorschriften und -normen für Fahrgastschiffe führt einen einheitlichen Sicherheitsstandard zum Schutz von Leben, Eigentum und Umwelt auf neuen und vorhandenen Fahrgastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen ein, wenn beide Kategorien von Schiffen und Fahrzeugen in der Inlandfahrt eingesetzt sind, und legt Verfahren für Verhandlungen auf internationaler Ebene im Hinblick auf eine Harmonisierung der Vorschriften für in der Auslandfahrt eingesetzte Fahrgastschiffe fest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]

(24b) High-speed passenger craft as defined in Chapter X, regulation 1 of the 1974 Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), as amended, should not be required to conform to the provisions of this Directive provided that they comply in full with the provisions, as amended, of the IMO's international register of safety ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

(24b) Die in Kapitel X Regel 1 des Übereinkommens von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) definierten Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge sind nicht zur Einhaltung der Bestimmungen der vorliegenden Richtlinie verpflichtet, vorausgesetzt sie erfüllen vollständig die geänderten Bestimmungen des internationalen für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge geltenden Sicherheitscodes der IMO.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-08]

Directive harmonising safety standards in line with the international Safety of Life at Sea Convention (SOLAS), applicable to all new and existing passenger ships and high-speed passenger craft operating on domestic voyages in the EU (Council Directive 98/18/EC, entered into force since 1 July 1998) ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-22]

Richtlinie zur Harmonisierung der Sicherheitsstandards entsprechend dem internationalen Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS), die auf alle in der EU verkehrenden neuen und bestehenden Fahrgastschiffe und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge Anwendung findet (Richtlinie 98/18/EG des Rates, in Kraft getreten am 1. Juli 1998). Richtlinie, nach der auf allen Fahrten von mehr als 20 Seemeilen Angaben über d ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-10-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-10-22]

Council Directive 98/18/EC of 17 March 1998 introduces a uniform level of safety of life and property on new and existing passenger ships and high-speed passenger craft, when both categories of ships and craft are engaged on domestic voyages, and lays down procedures for negotiation at international level with a view to a harmonisation of the rules for passenger ships engaged on internation ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Die Richtlinie 98/18/EG vom 17. März 1998 führt einen einheitlichen Sicherheitsstandard zum Schutz von Leben und Eigentum auf neuen und vorhandenen Fahrgastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen ein, wenn beide Kategorien von Schiffen und Fahrzeugen in der Inlandfahrt eingesetzt sind, und legt Verfahren für Verhandlungen auf internationaler Ebene im Hinblick auf eine Harmonisierung der Vorschriften für in der Auslandfahrt eingesetzte Fahrgastschiffe fest.

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

The directive is aimed at introducing a uniform level of safety of life and property on new and existing passenger ships and high-speed passenger craft, when both categories of ships and craft are engaged on domestic voyages, and at laying down procedures for negotiation at international level with a view to a harmonisation of the rules for passenger ships engaged on international voyages.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Zweck dieser Richtlinie ist die Einführung eines einheitlichen Sicherheitsstandards zum Schutz von Leben und Eigentum auf neuen und vorhandenen Fahrgastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen, wenn diese Schiffe und Fahrzeuge in der Inlandfahrt eingesetzt sind, sowie die Festlegung von Verfahren für Verhandlungen auf internationaler Ebene im Hinblick auf eine Harmonisierung der Vorschriften für in der Auslandfahrt eingesetzte Fahrgastschiffe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-03-25