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Control bottom supported CPT vehicles
Operate bottom supported CPT vehicles
Operate bottom supported cable-propelled vehicles

Übersetzung für "Operate bottom supported CPT vehicles " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
carry out bottom supported cable-propelled vehicle operations | control bottom supported CPT vehicles | operate bottom supported cable-propelled vehicles | operate bottom supported CPT vehicles
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Standseilbahnen und Kabelbahnen bedienen
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
* In view of the importance of the EC-China co-operation programme as a vehicle of support for the EU's China policy, strengthen dialogue on co-operation matters, notably in the wider context of the EU-China Joint Committee.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
* Verstärkung des Dialogs über Kooperationsangelegenheiten, beispielsweise im breiteren Rahmen des Gemischten Ausschusses EU-China, um der Bedeutung des Kooperationsprogramms als Fundament der Chinapolitik der EU gebührend Rechnung zu tragen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
* Identify existing specifications, and where necessary develop new specifications for pan-European, standardised interoperable interfaces and communications protocols for vehicle-vehicle and vehicle-infrastructure communications which will support interactive, co-operative safety systems and services.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
* Feststellung der vorhandenen Spezifikationen und gegebenenfalls Entwicklung neuer Spezifikationen für europaweit genormte interoperable Schnittstellen und Kommuni kationsprotokolle für die Kommunikation von Fahrzeug zu Fahrzeug sowie zwischen Fahrzeug und Infrastruktur, die interaktive, kooperative Sicherheitssysteme und -dienste unterstützen werden.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
The start-up window, supporting the seed and early stages, shall enable equity investments in, amongst others, knowledge-transfer organisations and similar bodies through support to technology transfer (including the transfer of research results and inventions stemming from the sphere of public research to the productive sector, for example through proof-of-concept), seed capital funds, cross-border seed and early-stage funds, business angel co-investment vehicles, intellectual property assets, platforms for the exchange and trading o ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Der Gründungsteil, mit dem die Gründungs- und die Frühphase unterstützt werden, soll Beteiligungskapitalinvestitionen u. a. in Organisationen für den Wissenstransfer und ähnliche Einrichtungen über Unterstützung für den Technologietransfer (einschließlich des Transfers von Forschungsergebnissen und Erfindungen aus dem Bereich der öffentlichen Forschung für den Produktionssektor, z. B. durch Konzepterprobung), in Gründungskapitalfonds, grenzüberschreitende Fonds für die Gründungs- und Frühphase, Business-Angel-Koinvestitionsinstrumente, Rechte an geistigem Eigentum, Plattformen für den Handel mit Rechten am geistigen Eigentum und in Risikokapitalfonds für die Frühphase sowie in grenzüberschreitend tätige ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
the TPS eCall in-vehicle system shall comply with the standard EN 16102:2011 ‘Intelligent transport systems — eCall — Operating requirements for third party support’.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]
Das bordeigene eCall-System erfüllt die Norm EN 16102:2011 „Intelligente Verkehrssysteme — Notruf — Betriebsanforderungen für die Notrufunterstützung durch Dritte“.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]
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The EIB shall cooperate with financial intermediaries that can support the specific needs of SMEs in the countries of operation and that do not participate in EIB financing operations implemented in an eligible country through vehicles located in a foreign non-cooperative jurisdiction referred to in Article 13.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]
Die EIB arbeitet nur mit Finanzintermediären zusammen, welche die besonderen Erfordernisse von KMU in den betreffenden Ländern fördern können und sich nicht an EIB-Finanzierungen beteiligen, die in einem förderfähigen Land mithilfe von Finanzvehikeln, die sich in einem in Artikel 13 genannten kooperationsunwilligen Gebiet befinden, durchgeführt wird.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]
In that case, that other emergency call system shall be compliant with standard EN 16102 'Intelligent transport systems - ESafety - Third party services supported eCall - Operating requirements', and manufacturers or service providers shall demonstrate that the embedded in-vehicle system includes a switch mechanism ensuring that there is only one system active at a time and that the 112-based eCall in-vehicle system takes over automatically in the event that the other emergency call system is not operational.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
In diesem Fall muss das andere Notrufsystem der Norm EN 16102 ‚Intelligente Verkehrssysteme – Notruf – Betriebsanforderungen für die Notrufunterstützung durch Dritte' entsprechen, und die Hersteller oder Dienstleister müssen nachweisen, dass das eingebaute bordeigene System einen Schaltmechanismus enthält, der sicherstellt, dass immer nur ein System aktiv ist und dass das bordeigene, auf dem 112-Notruf basierende eCall-System automatisch übernimmt, wenn das andere Notrufsystem nicht funktioniert.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]
In that case, this other emergency call system shall be compliant with the standard EN 16102 'Intelligent transport system -ESafety- Third Party Services Supported eCall - Operating Requirements'. Manufacturers shall demonstrate that the in-vehicle system includes a switch mechanism ensuring that there is only one system active at a time and that the eCall in-vehicle system takes automatically over in case the other emergency call system is not operational.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
In diesem Fall muss das andere Notrufsystem der Norm EN 16102 „Intelligente Verkehrssysteme – Notruf –Betriebsanforderungen für die Notruf-Unterstützung durch Dritte“ entsprechen. Die Hersteller müssen nachweisen, dass das bordeigene System eine Umschaltvorrichtung umfasst, mit der dafür gesorgt ist, dass stets nur ein System aktiviert ist und das bordeigene eCall-System sich automatisch einschaltet, wenn das andere Notrufsystem nicht betriebsbereit ist.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]
In addition to the recommendation to Member States targeting mobile network operators to support the transmission of the eCalls[20] and the specifications[21] containing requirements for the upgrade of the public safety answering point infrastructure the Commission adopted on 13 May 2013 two legislative proposals: one for a Decision of the European Parliament and of the Council on the deployment of the interoperable EU-wide eCall[22]; the second for a Regulation of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the deployment of the eCall in-vehicle ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]
Neben den an die Mitgliedstaaten gerichteten Empfehlungen hinsichtlich der Übertragung der eCalls durch die Mobilfunknetzbetreiber[20] und den Spezifikationen[21] mit Anforderungen an die Aufrüstung der Infrastrukturen der Notrufabfragestellen nahm die Kommission am 13. Mai 2013 zwei Legislativvorschläge an: einen für einen Beschluss des Europäischen Parlaments und des Rates über die Einführung des interoperablen EU-weiten eCall-Dienstes[22] und einen zweiten für eine Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates über Anforderungen für die Typgenehmigung zur Einführung des bordeigenen eCall-Systems in Fahrzeuge[23].
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-06]
4. Notes that integration is launched most effectively in local communities. and therefore calls for EU support for the creation of an integration network of local and regional authorities, involving all civil society bodies operating at grassroots level in accordance with the ‘bottom-up’ principle, and possibly following the examples set by the CLIP , ERLAIM , ROUTES, City2City und EUROCITIES projects; stresses that towns and cities have a major role to play in this respect and deserve particular support;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-13]
4. stellt fest, dass Integration am effektivsten im lokalen Umfeld beginnt und fordert daher Unterstützung durch die EU bei der Schaffung eines Integrationsnetzes der lokalen und regionalen Gebietskörperschaften, das nach dem „Bottom-Up-Prinzip“ alle gesellschaftlichen Akteure auf lokaler Ebene zur Integration einbindet, und dem z.B. CLIP ERLAIM , ROUTES, City2City und EUROCITIES als Beispiele dienen könnten; betont, dass Städte und Großstädte hierbei eine tragende Rolle spielen und besonders unterstützt werden sollten;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-13]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-03-13]
4. Notes that integration is launched most effectively in local communities. and therefore calls for EU support for the creation of an integration network of local and regional authorities, involving all civil society bodies operating at grassroots level in accordance with the ‘bottom-up’ principle, and possibly following the examples set by the CLIP, ERLAIM, ROUTES, City2City und EUROCITIES projects; stresses that towns and cities have a major role to play in this respect and deserve particular support;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-11]
4. stellt fest, dass Integration am effektivsten im lokalen Umfeld beginnt und fordert daher Unterstützung durch die EU bei der Schaffung eines Integrationsnetzes der lokalen und regionalen Gebietskörperschaften, das nach dem „Bottom-Up-Prinzip“ alle gesellschaftlichen Akteure auf lokaler Ebene zur Integration einbindet, und dem z.B. CLIPERLAIM, ROUTES, City2City und EUROCITIES als Beispiele dienen könnten; betont, dass Städte und Großstädte hierbei eine tragende Rolle spielen und besonders unterstützt werden sollten;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-03-11]


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Date index: 2022-09-08
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