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Übersetzung für "Pneumatic tyre inflation pressure " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

pneumatic tyre inflation pressure

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reifendruck

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pressure in pneumatic tires | pressure in pneumatic tyres | tire pressure | tyre pressure

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reifenluftdruck

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It will furthermore facilitate voluntary agreements and consider other measures to encourage the fitting of tyre pressure monitoring and inflation systems on road vehicles, including compulsory fitting of tyre pressure monitoring systems on new road vehicles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Daneben wird sie freiwillige Vereinbarungen über den Einsatz von Systemen zur Reifendruckkontrolle und -steuerung für Straßenfahrzeuge erleichtern, weitere diesbezügliche Fördermaßnahmen erwägen und prüfen, ob die Ausstattung aller neuen Straßenfahrzeuge mit Reifendruckkontrollsystemen verbindlich vorgeschrieben werden soll.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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The tyres shall be inflated to the appropriate pressure recommended by the manufacturer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Die Reifen müssen auf den vom Hersteller empfohlenen Luftdruck aufgepumpt sein.

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(11a) Since the proper performance of tyres is closely linked to their inflation pressure, the extension of the mandatory fitment to commercial vehicles of tyre pressure monitoring systems as defined in UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) Regulation 64.02 should be considered and, if it is found to be appropriate, the functioning of such systems should be checked in the course of technical roadside inspections.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

(11a) Da die Leistungsfähigkeit von Reifen eng an den Reifendruck gekoppelt ist, sollte die Ausweitung der verpflichtenden Ausstattung mit Kontrollsystemen für den Reifendruck gemäß der Verordnung 64.02 der UNECE (VN‑Wirtschaftskommission für Europa) auf Nutzfahrzeuge erwogen werden. Wird dieser Beschluss gefasst, sollte das Funktionieren dieser Systeme im Verlauf von technischen Unterwegskontrollen überprüft werden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

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pressure equipment consisting of a flexible casing, e.g. tyres, air cushions, balls used for play, inflatable craft, and other similar pressure equipment;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

Druckgeräte, die aus einer flexiblen Umhüllung bestehen, z. B. Luftreifen, Luftkissen, Spielbälle, aufblasbare Boote und andere ähnliche Druckgeräte;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

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* T-type, temporary-use spare tyres: designed for use at inflation pressures higher than those for standard and reinforced tyres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

* Notreifen des Typs T: ausgelegt für den Betrieb mit höheren Drücken als den für Standardreifen und verstärkte Reifen festgelegten Drücken.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

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1.7. ‘normal ride attitude’ means the vehicle attitude in running order positioned on the ground, with the tyres inflated to the recommended pressures, the front wheels in the straight-ahead position, with maximum capacity of all fluids necessary for operation of the vehicle, with all standard equipment as provided by the vehicle manufacturer, with a mass of 75 kg placed on the driver’s seat and with a mass of 75 kg placed on the front passenger’s seat, and with the suspension set for a driving speed of 40 km/h or 35 km/h in normal ru ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

1.7. „normale Fahrstellung“ die Stellung des Fahrzeugs auf der Fahrbahn in fahrbereitem Zustand: Reifen mit dem empfohlenen Luftdruck, Vorderräder in Geradeausstellung, alle für den Betrieb des Fahrzeugs erforderlichen Flüssigkeiten voll aufgefüllt, mit allen serienmäßig vom Hersteller mitgelieferten Ausrüstungsgegenständen, Fahrer- und Beifahrersitz mit einer Masse von je 75 kg belastet und Federung nach den Anweisungen des Herstellers eingestellt auf eine Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h oder 35 km/h bei normalen Fahrbedingungen (letzteres insbesondere bei Fahrzeugen mit aktiver Federung oder Einrichtungen zur automatischen Höhenregelung).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

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As I say, tyre pressure monitoring systems are very important, because under-inflated tyres – much to my shame, the United Kingdom is one of the worst culprits for having under-inflated tyres – are a cause of accidents.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Wie gesagt, Reifendrucküberwachungssysteme sind sehr wichtig, denn Reifen mit zu geringem Luftdruck sind eine wesentliche Ursache für Unfälle – und zu meiner Schande muss ich gestehen, dass die Autofahrer im Vereinigten Königreich in Bezug auf vorschriftswidrigen Reifendruck zu den Spitzenreitern in Europa gehören.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

Normal ride attitude" is the vehicle attitude in running order, positioned on the ground with the tyres inflated to the recommended pressures and the front wheels in the straight-ahead position, with maximum capacity of all fluids necessary for operation of the vehicle, with all standard equipment as provided by the vehicle manufacturer, with a 75 kg mass placed on the driver's seat and a 75 kg mass placed on the front passenger's seat and with the suspension set for a driving speed of 40 km/h or 35 km/h in normal running conditions s ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

Normale Fahrstellung" ist die Stellung des Fahrzeugs auf der Fahrbahn in fahrbereitem Zustand: Reifen mit dem empfohlenen Luftdruck, Vorderräder in Geradeausstellung, alle für den Betrieb des Fahrzeugs erforderlichen Flüssigkeiten voll aufgefüllt, mit allen serienmäßig vom Hersteller mitgelieferten Ausrüstungsgegenständen, Fahrer- und Beifahrersitz mit einer Masse von je 75 kg belastet und Federung nach den Anweisungen des Herstellers eingestellt auf eine Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h oder 35 km/h bei normalen Fahrbedingungen (letzteres insbesondere bei Fahrzeugen mit aktiver Federung oder Einrichtungen zur automatischen Höhenregulierung).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

1.2. ‘Normal ride attitude’ is the attitude of the vehicle as positioned on the ground in running order (as defined in Item 2.6 of Annex 1 to Directive 70/156/EEC), the tyres inflated to the recommended pressures, the front wheels in the straight-ahead position and with a 75 kg mass placed on the front passenger seat.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

1.2. „Normale Fahrstellung“ ist die Stellung des Fahrzeugs auf dem Boden in fahrbereitem Zustand (gemäß Nummer 2.6 des Anhangs 1 der Richtlinie 70/156/EWG), wobei die Reifen den empfohlenen Luftdruck haben, die Vorderräder in Geradeausstellung stehen und auf dem vorderen Beifahrersitz eine Masse von 75 kg aufliegt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-24]

3.4. The tyre inflation pressure (test inflation pressure) shall be adjusted to the values indicated in Item 3.4.1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

3.4. Der Reifendruck (Prüfdruck) muß dem in Abschnitt 3.4.1 angegebenen Wert entsprechen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

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Date index: 2021-08-14