Übersetzung für "Prepare equipment for navigation operations " (Englisch → Deutsch) :

ii. Anforderungen für neue Ausrüstungen und Verfahren (boden- und luftseitig) entwickelt, die die Kompatibilität mit bereits ausgereiften oder im Entwicklungsstadium befindlichen neuen Technologien gewährleisten, die von Flughäfen, Flugsicherungsdienstleistern und Luftfahrtunternehmen eingesetzt werden, wobei der Förderung der Interoperabilität von Flughafen- und Flugzeugausrüstungen besonderes Augenmerk zu widmen ist, und

(9) Eine genaue Kenntnis der an Bord von Schiffen beförderten gefährlichen oder umweltschädlichen Güter sowie anderer einschlägiger Sicherheitsinformationen, wie beispielsweise Informationen über mit dem Schiffsbetrieb zusammenhängende Vorkommnisse, ist von wesentlicher Bedeutung für die Vorbereitung und Effizienz von Einsätzen im Falle von Verschmutzungen bzw. bei Verschmutzungsrisiken auf See.

Er entwickelt Konzepte und Verfahren für das EU-Operationszentrum und stellt sicher, dass das Personal, die Einrichtungen und die Ausrüstung des Operationszentrums für Operationen, Übungen und Ausbildungsmaßnahmen verfügbar und einsatzbereit sind.

In den Vorschlägen werden die Ziele und Funktionsprinzipien des einheitlichen Luftraums im Rahmen von sechs Aktionsschwerpunkten festgelegt: gemeinsame Verwaltung des Luftraums, Einsetzung eines mit umfassenden Befugnissen ausgestatteten Regulierers, fortschreitende Integration der zivilen und militärischen Luftraumverwaltung, Schaffung institutioneller Synergien zwischen der Europäischen Union und EUROCONTROL, Bereitstellung angepasster und neuer Technik, bessere Koordinierung der Personalpolitik im Bereich der Flugsicherung. Um die Verwirklichung dieses Konzepts zu beschleunigen, hat die Kommission gleichzeitig dre ...[+++]i Vorschläge für erste spezielle Maßnahmen verabschiedet, die die Erbringung von Flugsicherungsdiensten, die Ordnung und Nutzung des Luftraums und die Interoperabilität der Ausrüstungen betreffen.

Mit dem Vorschlag wird bezweckt, - die Bestimmungen des Torremolinos-Übereinkommens von 1977 und des Torremolinos-Protokolls von 1993 auf Fischereifahrzeuge von 24 Meter Länge und mehr anzuwenden, und zwar sowohl auf Fischereifahrzeuge, die unter der Flaggeder Mitgliedstaaten fahren, als auch auf Fischereifahrzeuge unter der Flagge von Drittstaaten, die in den inneren Gewässern oder dem Küstenmeer eines Mitgliedstaats im Einsatz sind oder ihren Fang in einem Hafen eines Mitgliedstaats anlanden; das Protokoll betrifft insbesondere Zertifizierung (Kapitel I), Bauart und Ausrüstung (K. II), Stabilität (K. III), Maschinen (K. IV), Brandschutz (K. V), Schutz der Besatzung (K. VI), Rettungsmittel (K. VII), Vorgehen im Notfall (K. V ...[+++]III), Funkverkehr (K. IX) und Navigationsausrüstung (K. X) bei Fischereifahrzeugen; - die Anforderungen des Torremolinos-Übereinkommens, die lediglich für Fahrzeuge mit einer Länge von 45 Meter oder mehr gelten, auf die nach dem 1. Januar 1998 gebauten Fischereifahrzeuge mit einer Länge zwischen 24 und 45 Meter auszudehnen; - einige zusätzliche allgemeine und regional geltende, über die Anforderungen des Torremolinos-Protokolls hinausgehende Anforderungen festzulegen; - zu bestimmen, daß ein Ausschußverfahren angewendet wird, um zu harmonisierten Auslegungen der 200 Vorschriften des Protokolls zu gelangen, in denen eine Ermessensentscheidung der Vertragsparteien vorgesehen ist.

Außerdem werden Sachverständige von TACIS in den nächsten 18 Monaten vor Ort bleiben, um mit den Betreibern alle Aspekte des Betriebs und der Instandhaltung durchzugehen und die technischen Spezifikationen einer zusätzlich anzuschaffenden Sicherheitsausrüstung aufzustellen.