Additionally, traffic density in the core of Europe justified new operational procedures (reduced vertical separation, area navigation), or technical means (8,33 Hz channel spacing, Collision Avoidance Systems) for which interoperability requirements tailored to European needs had not been established by ICAO and for which Europeans had to take the lead.
Ferner rechtfertigte die Verkehrsdichte im Herzen Europas neue Betriebsverfahren (verringerte Höhenstaffelung, Flächennavigation) bzw. technische Maßnahmen (8,33 Hz Kanalabstand, System zur Verhinderung von Zusammenstössen in der Luft), für die von der ICAO keine auf europäische Bedürfnisse zugeschnittenen Interoperabilitätsanforderungen aufgestellt worden waren und für die in Europa eine Initiative ergriffen werden musste.