Assessment and verification: The applicant shall provide a declaration that additive flame retardants have not been used and indicate which reactive flame retardants, if any, have been used and provide documentation (such as safety data sheets) and/or declarations indicating that those flame retardants comply with this criterion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

Beurteilung und Prüfung: Der Antragsteller muss eine Erklärung abgeben, dass keine additiven Flammschutzmittel verwendet worden sind, und angeben, welche reaktiven Mittel gegebenenfalls verwendet wurden, und er muss Unterlagen (wie Sicherheitsdatenblätter) und/oder Erklärungen vorlegen, aus denen hervorgeht, dass die verwendeten Mittel diesem Kriterium entsprechen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-08]

If the flame retardants used have any of the R-phrases listed below, these reactive flame retardants should, on application, change their chemical nature to no longer warrant classification under any of these R-phrases (Less than 0,1 % of the flame retardant on the treated yarn or fabric may remain in the form as before application.)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

Wenn den verwendeten Flammenhemmstoffen zum Zeitpunkt der Anwendung einer der im Folgenden genannten Gefahrensätze zugeordnet ist bzw. zugeordnet werden kann, muss sich die chemische Beschaffenheit dieser reaktiven Flammenhemmstoffe bei der Anwendung dahingehend ändern, dass die Zuordnung zu einem der folgenden Gefahrensätze nicht mehr gerechtfertigt ist (Auf dem behandelten Garn oder Gewebe bleibt weniger als 0,1 % des Flammenhemmstoffs in seiner ursprünglichen Form vor der Anwendung zurück.)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

Beurteilung und Prüfung: Der Antragsteller muss erklären, dass keine additiven Flammenhemmstoffe verwendet werden, bzw. angeben, welche reaktiven Flammenhemmstoffe verwendet werden; ferner muss er Unterlagen (z. B. Sicherheitsdatenblätter) einreichen und/oder Erklärungen dahingehend vorlegen, dass die betreffenden Flammenhemmstoffe mit diesem Kriterium übereinstimmen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

Wenn für das verwendete Flammschutzmaterial einer der nachfolgenden R-Sätze gilt, muss dieses Material bei der Anwendung chemisch so verändert werden, dass keiner dieser R-Sätze nach Maßgabe der Richtlinie 67/548/EWG des Rates mehr zutrifft (Weniger als 0,1 % der Flammschutzmittel kann die chemische Form behalten, die vor der Anwendung vorlag.)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-08]

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This requirement does not apply to flame retardants that on application change their chemical nature to no longer warrant classification under any of the R-phrases listed above, and where less than 0,1 % of the flame retardant in the treated part remains in the form as before application.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

Dieses Erfordernis gilt nicht, wenn sich die chemische Beschaffenheit des Flammschutzmittels bei der Anwendung so verändert, dass es nicht mehr gerechtfertigt ist, ihm einen der oben genannten R-Sätze zuzuordnen, und wenn weniger als 0,1 % des Flammschutzmittels in seiner ursprünglichen Form in dem behandelten Teil verbleiben.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-04-10]

objective: to know the technical characteristics and operation of the safety systems so as to control the vehicle, minimise wear and prevent malfunctions guidelines: braking, ABS, retarder, speed governor: operating principles, specific features of hydraulic vacuum servobrake circuit, limits to the use of brakes and retarder, combined use of brakes and retarder, use of braking systems on different types of road and under different atmospheric conditions, stopping and braking distance, making better use of speed and gear ratio, making use of vehicle inertia, using ways of slowing down and braking on downhill stretches, effects of weights ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

Ziel: Kenntnis der technischen Merkmale und der Funktionsweise der Sicherheitseinrichtungen, um das Fahrzeug zu beherrschen, seine Abnutzung zu minimieren und Funktionsfehler zu vermeiden Leitlinien: Bremsanlage, ABS, Dauerbremsanlage, Geschwindigkeitsbegrenzer: grundsätzliche Funktionsweise, Besonderheiten der Zweikreisbremsanlage mit pneumatischer Übertragungseinrichtung, Grenzen des Einsatzes der Bremsanlagen und der Dauerbremsanlage, kombinierter Einsatz von Brems- und Dauerbremsanlage, Einsatz der Bremsanlagen auf unterschiedlichen Arten von Fahrbahnen und bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen, Anhalteweg und Bremsweg, bestes ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-16]

guidelines: braking, ABS, retarder, speed governor: operating principles, specific features of hydraulic vacuum servobrake circuit, limits to the use of brakes and retarder, combined use of brakes and retarder, use of braking systems on different types of road and under different atmospheric conditions, stopping and braking distance, making better use of speed and gear ratio, making use of vehicle inertia, using ways of slowing down and braking on downhill stretches, effects of weights and dimensions, controls and checks which are the responsibility of the driver, action in the event of failure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

Leitlinien: Bremsanlage, ABS, Dauerbremsanlage, Geschwindigkeitsbegrenzer: grundsätzliche Funktionsweise, Besonderheiten der Zweikreisbremsanlage mit pneumatischer Übertragungseinrichtung, Grenzen des Einsatzes der Bremsanlagen und der Dauerbremsanlage, kombinierter Einsatz von Brems- und Dauerbremsanlage, Einsatz der Bremsanlagen auf unterschiedlichen Arten von Fahrbahnen und bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen, Anhalteweg und Bremsweg, bestes Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und Getriebeübersetzung, Einsatz der Trägheit des Fahrzeugs, Einsatz der Bremsanlagen im Gefälle, Auswirkungen der Gewichte und Abmessungen, dem Fahrer ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-27]

1.1. 2 braking, ABS, retarder, speed governor: operating principles, specific features of hydraulic vacuum servobrake circuit, limits to the use of brakes and retarder, combined use of brakes and retarder, use of braking systems on different types of road and under different atmospheric conditions, stopping and braking distance, making better use of speed and gear ratio, making use of vehicle inertia, using ways of slowing down and braking on downhill stretches, effects of weights and dimensions, controls and checks which are the responsibility of the driver, action in the event of failure;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

1.1.2. Bremsanlage, ABS, Dauerbremsanlage, Geschwindigkeitsbegrenzer: grundsätzliche Funktionsweise, Besonderheiten der Zweikreisbremsanlage mit pneumatischer Übertragungseinrichtung, Grenzen des Einsatzes der Bremsanlagen und der Dauerbremsanlage, kombinierter Einsatz von Brems- und Dauerbremsanlage, Einsatz der Bremsanlagen auf unterschiedlichen Arten von Fahrbahnen und bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen, Anhalteweg und Bremsweg, bestes Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und Getriebeübersetzung, Einsatz der Trägheit des Fahrzeugs, Einsatz der Bremsanlagen im Gefälle, Auswirkungen der Gewichte und Abmessungen, dem Fahrer oblie ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-27]

This is a major health and environmental problem because many users replaced the high brominated flame retardants in products with low brominated ones, and the use of low brominated flame retardants such as decaBDEs accounts for 80 per cent of all flame retardants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-05]

Da viele Hersteller die hoch bromierten Flammschutzmittel in ihren Produkten durch niedrig bromierte ersetzt haben und diese, wie z. B. DekaBD, nun 80 % aller Flammschutzmittel ausmachen, liegt hier ein großes Gesundheits- und Umweltproblem vor.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-05]

This is being seen for the first time now that a Swedish environmental study has shown that high brominated flame retardants, which were considered to be less dangerous than low brominated flame retardants, are also bioaccumulative, having been found in peregrine falcon eggs in Sweden. The study shows that the content of brominated flame retardants in eggs from wild peregrine falcons is 400 times higher than that in eggs from falcons kept in cages.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-05]

Das wird nun zum ersten Mal festgestellt, seit eine schwedische Umweltstudie gezeigt hat, dass hoch bromierte Flammschutzmittel, die für weniger schädlich gehalten wurden als niedrig bromierte, ebenfalls bioakkumulierend sind, was durch ihr Vorkommen in Eiern von Wanderfalken nachgewiesen wurde. Dieser Studie zufolge war der Gehalt an bromierten Flammschutzmitteln in den Eiern wildlebender Wanderfalken 400 mal höher als in den Eiern von in Gefangenschaft gehaltenen Falken.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-05]

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Date index: 2022-04-11