Several other species - the Yellow-legged gull in the Mediterranean and the Northern fulmar, Great shearwater and Northern gannet in the N.E. Atlantic have high incidental catches and ICES reports that the sheer scale of the numbers caught in longline fisheries is cause for concern even though the populations of these species are relatively stable2,3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Bei mehreren weiteren Arten – der Mittelmeermöwe im Mittelmeer sowie dem Eissturmvogel, dem Großen Sturmtaucher und dem Basstölpel im Nordostatlantik – kommt es zu hohen Beifängen, und der ICES berichtet, dass allein schon die Zahl der in Langleinen gefangenen Vögel besorgniserregend ist, auch wenn die Populationen dieser Arten verhältnismäßig stabil sind2,3.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Ferries, other than those specified elsewhere in the EU Common Military List, bridges and pontoons, specially designed for military use.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-13]

Fähren, soweit nicht anderweitig von der Gemeinsamen Militärgüterliste der EU erfasst, Brücken und Pontons, besonders konstruiert für militärische Zwecke,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-03-13]

4. All LNG refuelling points for maritime and inland waterway transport as well as the necessary associated facilities (such as storage tanks, pontoons, etc) shall comply with the technical specifications set out in Annex III. 3.1 by 31 December 2015 at the latest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

4. Alle LNG-Tankstellen für den Seeverkehr und die Binnenschifffahrt sowie die notwendigen, damit verbundenen Anlagen (wie Speichertanks, Pontons usw.) müssen spätestens ab dem 31. Dezember 2015 die technischen Spezifikationen in Anhang III Nummer 3.1 erfüllen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-13]

4. All LNG refuelling points for maritime and inland waterway transport, as well as the necessary associated facilities such as storage tank and pontoons, shall comply with the technical specifications set out in point 3.1 of Annex III by 31 December 2015 at the latest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

4. Alle LNG-Tankstellen für den Seeverkehr und die Binnenschifffahrt sowie die notwendigen damit verbundenen Anlagen wie Speichertanks und Pontons müssen spätestens ab dem 31. Dezember 2015 die technischen Spezifikationen in Anhang III Nummer 3.1 erfüllen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-13]

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1. Is shocked and saddened by the Rana Plaza building collapse, the sheer size of the tragedy and the death and destruction it caused; expresses its condolences to the bereaved families and to those injured;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-22]

1. zeigt sich entsetzt und bestürzt über den Einsturz des Rana Plaza-Gebäudes, das bloße Ausmaß der Tragödie und den Tod und die Zerstörung, die damit einhergingen; bekundet den Familien der Todesopfer und den Verletzten sein Mitgefühl;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-05-22]

108. Believes that private funding can facilitate timely construction of the requisite energy infrastructure, the sheer magnitude of the infrastructure challenge being such that private means need to be properly unlocked; considers that, as private investors embrace the infrastructure challenge, the Commission should establish clear guidelines for the involvement of market actors and private investors in so-called ‘merchant line’; believes that concerns about the possible impact on market functioning can be overcome if merchant line ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-03]

108. ist der Meinung, dass der rechtzeitige Bau der benötigten Energieinfrastruktur durch private Finanzmittel ermöglicht werden kann – allein in Anbetracht der Größenordnung dieser Herausforderung müssen unbedingt entsprechend private Mittel mobilisiert werden; ist der Meinung, dass die Kommission eindeutige Leitlinien für die Beteiligung von Marktakteuren und privaten Investoren im Bereich grenzübergreifende Hochspannungsleitungen aufstellen sollte, da private Investoren durchaus dafür offen sind, sich den Herausforderungen im Bereich Infrastruktur zu stellen; vertritt die Auffassung, dass Bedenken wegen der Auswirkungen auf das Funk ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-07-03]

m.Ferries, other than those specified elsewhere in the EU Common Military List, bridges and pontoons, specially designed for military use.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

m)Fähren, soweit nicht anderweitig von der Gemeinsamen Militärgüterliste der EU erfasst, Brücken und Pontons, besonders konstruiert für militärische Zwecke,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

Ferries, other than those controlled elsewhere in the EU Common Military List, bridges and pontoons, specially designed for military use.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

Fähren, soweit nicht anderweitig von der Gemeinsamen Militärgüterliste der EU erfasst, Brücken und Pontons, besonders konstruiert für militärische Zwecke.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

m.Ferries, other than those specified elsewhere in the EU Common Military List, bridges and pontoons, specially designed for military use.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

m)Fähren, soweit nicht anderweitig von der Gemeinsamen Militärgüterliste der EU erfasst, Brücken und Pontons, besonders konstruiert für militärische Zwecke,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

Indeed, we must not forget that, although the Danube has been reopened, it is served by pontoon bridges and other partially effective remedies for the destruction of war, remedies which only allow some of the traffic to resume.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-26]

Wir dürfen nämlich nicht vergessen, dass die Donau zwar wieder für den Verkehr freigegeben wurde, dies jedoch mit Pontonbrücken und anderen Notlösungen anstelle der vom Krieg zerstörten Einrichtungen, die nur eine teilweise Wiedereröffnung für die Schifffahrt zulassen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-26]

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Date index: 2021-02-15