In addition, some regional fisheries management organisations (RFMOs) have put in place binding port state mechanisms to be applied by the parties to these organisations in order to monitor the legality of landing, transhipment and other operations in their ports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-19]

Einige regionale Fischereiorganisationen (RFO) haben darüber hinaus verbindliche Hafenstaatregelungen erlassen, welche die Mitglieder dieser Organisationen anwenden müssen, um die Legalität der Anlandungen, Umladungen und anderer Tätigkeiten in ihren Häfen zu überwachen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-19]

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In addition, some Regional Fisheries Management Organisations (RFMOs) have put in place binding Port State mechanisms which shall be applied by parties to these Organisations in order to monitor the legality of landings, transhipments and other operations in their ports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-09]

Einige regionale Fischereiorganisationen (RFO) haben darüber hinaus verbindliche Hafenstaatregelungen erlassen, die die Mitglieder dieser Organisationen anwenden müssen, um die Legalität der Anlandungen, Umladungen und anderer Tätigkeiten in ihren Häfen zu überwachen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-09]

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Spanish Royal Legislative Decree 2/2011 of 5 September 2011 foresees that private companies recruiting and putting the dockers at the disposal of cargo-handlers, SAGEP (Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios), should be set up in "ports of general interest".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-26]

Das spanische königliche Gesetzesdekret 2/2011 vom 5. September 2011 sieht vor, dass in „Häfen von allgemeinem Interesse“ private Gesellschaften gegründet werden, die Hafenarbeiter anwerben und an Umschlagunternehmen vermitteln (Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios – SAGEP).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-26]

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Are you going to put cartels in the ports?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

Wollen Sie in den Häfen Kartells etablieren?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-16]

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Furthermore, the vessel had put into two European ports before this summer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

Zudem hatte das Schiff vor diesem Sommer zwei europäische Häfen angelaufen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-20]

oil tankers that are more than 15 years old to be banned from putting into Member States' ports (such a measure already being in force in the USA),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-12]

das Verbot für mehr als 15 Jahre alte Öltanker, die Häfen der Mitgliedstaaten anzulaufen (eine Maßnahme, die in den Vereinigten Staaten bereits praktiziert wird),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-01-12]

The EU's efforts to steadily improve maritime safety in the world as a whole include the gradual phasing-out of single-hull oil tankers, tightening up for Port State control, and improving the performances of the classification societies (first ERIKA package) compensation for oil slick victims, tighter control and monitoring of maritime traffic and information gathering (second ERIKA package), and more transparent information about the quality of ships in order to encourage operators who put quality first (EQUASIS).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-01-22]

Die Bemühungen der Europäischen Union um eine kontinuierliche Verbesserung der Seeverkehrssicherheit weltweit richten sich insbesondere auf die schrittweise Ausmusterung von Einhüllen-Öltankschiffen sowie verschärfte Kontrollen im Hafenstaat und verbesserte Leistungen der Klassifikationsgesellschaften (Paket ERIKA I), ferner die Entschädigung der Opfer von Ölpesten, die Verstärkung der Seeverkehrskontrolle und größere Transparenz der Informationen über die Qualität von Schiffen, um damit Betreiber zu begünstigen, die diesem Aspekt Vorrang einräumen (Datenbank EQUASIS).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-01-22]

We put labels on tobacco for them, we put labels on chocolate for them, and when they are upset because they no longer have any cocoa, we put labels on GMOs for them, not that this prevents genetically engineered soya, cotton and tomatoes from arriving by the boatload. We put labels on wine for them, not that this prevents bogus port from South Africa from landing in our ports and, finally, we put labels on beef for them!

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-04]

Man klebt ihm einfach ein Etikett auf den Tabak oder auf die Schokolade, wenn er betrübt ist, weil er keinen Kakao mehr bekommt; man klebt ein Etikett auf die GVO, wobei allerdings trotzdem Gensoja, baumwolle oder tomaten per Schiff zu uns gelangen können; man klebt ein Etikett auf den Wein, wobei trotzdem die gefälschten Portweine aus Südafrika in unseren Häfen ankommen, und zu guter Letzt klebt man noch ein Etikett auf das Rindfleisch!

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-04]

The annual value of procurement here is around $21-24 billion each; - on Category C, the US agreed to put the New York/New Jersey Port Authority (which includes JFK, La Guardia and Newark airports) and Baltimore port into the GPA.

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Der jährliche Wert der Beschaffung beträgt hier rund 21 bis 24 Milliarden USD; - bei der Kategorie C stimmten die USA zu, die Flughafenbehörde von New York/New Jersey (die die Flughäfen JFK, La Guardia und Newark verwaltet) sowie den Hafen von Baltimore in das Abkommen aufzunehmen.

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The breakdown is as follows: ECU - La Junquera 400 000 - Port Bou 75 000 - Vilamalla-Gerona 75 000 - Basque Country 300 000 - Salamanca Province 350 000 Types of projects and examples The projects put forward envisage the development of an industrial estate to promote craft businesses and small enterprises; the establishment of a vocational training centre; a programme to revive the Junquera area and the establishment of a centre providing services to enterprises and transport.

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Folgende Beträge wurden bereitgestellt: - La Junquera : 400 000 ECU - Port Bou : 75 000 ECU - Vilamalla-Gerona : 75 000 ECU - Baskenland : 300 000 ECU - Region Salamanca : 350 000 ECU Art der Projekte und Beschreibung : Geplant sind die Anlage einer Gewerbezone, um die Niederlassung von Handwerksbetrieben und Kleinindustrie zu erleichtern, ferner ein Berufsbildungszentrum, die Umstellung der Anhangn von Junquera und die Schaffung eines Zentrums für Unternehmens- und Transportdienste.

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