Engines equipped with turbochargers, pumps, blowers, or superchargers for air induction may discharge crankcase emissions to the ambient atmosphere if the emissions are added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing in accordance with paragraph 6.10 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Motoren mit Turbolader, Pumpen, Gebläse oder Auflader für die Luftansaugung dürfen Kurbelgehäuseemissionen in die Umgebungsluft freigeben, wenn diese während der gesamten Emissionsprüfung den Abgasemissionen (physikalisch oder rechnerisch) gemäß Anhang 4 Absatz 6.10 der UNECE-Regelung Nr. 49 hinzugefügt werden.“

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

‘exhaust after-treatment system’ means a catalyst, particulate filter, deNOx system, combined deNOx particulate filter or any other emission-reducing device, with the exception of exhaust gas recirculation and turbochargers, that is part of the emission control system but is installed downstream of the engine exhaust ports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

„Abgasnachbehandlungssystem“ einen Katalysator, einen Partikelfilter, ein DeNOx-System, eine DeNOx-Partikelfilter-Kombination oder jede andere emissionsmindernde Vorrichtung mit Ausnahme der Abgasrückführung und von Turboladern, die zur Emissionsminderungseinrichtung gehört, aber hinter den Auslasskanälen des Motors angeordnet ist.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

On completing the Essencyele project, Valeo will market an electric motor with integrated electronics (the “i-Motor”) and four new components for combustion engines: an engine control unit (ECU), an exhaust gas recirculation (EGR) system, an electrified turbocharger turbine wastegate actuator (turbo e-actuator) and an electrified cylinder deactivation system (e-DoD).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

Nach erfolgreichem Abschluss des Projekts ESSENCYELE wird Valeo einen Elektroantrieb mit integrierter Elektronik („i-Motor“) und vier neue Bauteile für Verbrennungsmotoren auf den Markt bringen: einen Rechner zur Motorsteuerung (ECU), ein System der Abgasrückführung (EGR), einen elektrischen Wastegate-Steller für die Turbine des Turbolader („Turbo e-actuator“) und ein elektrisches System der Zylinderabschaltung (e-DoD).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-16]

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The joint venture will be active in the research, development, manufacturing and supply of exhaust gas turbochargers for the motor vehicle industry.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-04-30]

Das Automobil-Joint-Venture wird im Bereich Abgasturbolader in Forschung und Entwicklung, Produktion und Verkauf tätig sein.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-04-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-04-30]

Turbocharged engines with or without cooling of the intake air:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Turbo-aufgeladene Motoren mit oder ohne Ladeluftkühlung:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

The distance from the exhaust manifold flange or turbocharger outlet to the exhaust aftertreatment device shall be the same as in the vehicle configuration or within the distance specifications of the manufacturer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Der Abstand von der Auspuffkrümmeranschlußstelle bzw. dem Turboladerauslaß bis zur Abgasnachbehandlungseinrichtung muß so groß sein wie in der Fahrzeugkonfiguration oder in den Abstandsangaben des Herstellers angegeben.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

In no case, however, shall descending continual sweeps of engine speed be used for governed or turbocharged engines.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Auf keinen Fall jedoch dürfen kontinuierliche absteigende Änderungen der Motordrehzahl für geregelte oder turbo-aufgeladene Motoren genutzt werden.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

The exhaust pipe length from the exit of the engine exhaust manifold or turbocharger outlet to the dilution tunnel is required to be not more than 10 m. If the system exceeds 4 m in length, then all tubing in excess of 4 m must be insulated.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

Die Länge des Auspuffrohrs vom Auslaß des Auspuffkrümmers oder Turboladers bis zum Verdünnungskanal darf nicht mehr als 10 Meter betragen. Übersteigt die Länge des Systems 4 Meter, sind über diesen Grenzwert hinaus alle Rohre zu isolieren.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

At the level of individual products there are minor ('de minimis') overlaps for exhaust manifolds and intake manifolds and a small overlap in turbochargers housings. Again, the two companies' combined market share is below 15% at European Union (EU) level.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Was einzelne Produkte anlangt gibt es geringfügige („de minimis") Überschneidungen bei Auspuff- und Luftzufuhrkomponenten sowie eine kleine Überschneidung bei Turboladerverkleidungen, obwohl auch hier der gemeinsame EU-Marktanteil unterhalb der 15%-Schwelle bleibt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-12-16