174 airlines certified in 16 states[1], due to a lack of safety oversight by the aviation authorities from these states. Seven individual airlines, based on safety concerns with regard to these airlines themselves: Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Iraq) and Blue Wing Airlines (Suriname), Med-View Airlines (Nigeria), Mustique Airways (St Vincent and the Grenadines), Aviation Company Urga (Ukraine) and Air Zimbabwe (Zimbabwe).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-15]

174 in 16 Staaten zugelassenen Fluggesellschaften[1], wegen mangelnder Sicherheitsaufsicht durch die Luftfahrtbehörden in diesen Ländern; sieben einzelnen Luftfahrtunternehmen aufgrund von Sicherheitsbedenken, die sich allein auf diese Luftfahrtunternehmen beziehen: Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Irak), Blue Wing Airlines (Surinam), Med-View Airlines (Nigeria), Mustique Airways (St. Vincent und die Grenadinen), Aviation Company Urga (Ukraine) und Air Zimbabwe (Simbabwe).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-05-15]

The companies fined in 2010 were Air Canada, Air France-KLM, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, LAN Chile, Martinair, Qantas, SAS and Singapore Airlines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-16]

Bei den Gesellschaften, die 2010 mit einer Geldbuße belegt wurden, handelt es sich um: Air Canada, Air France-KLM, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines, LAN Chile, Martinair, Qantas, SAS und Singapore Airlines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-03-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-03-16]

This Decision, in conjunction with that of the Court of Arbitration which awarded the sum of € 580 million to Olympic Airways in compensation for a part only of the State's debts to the company and the debts entered in Olympic Airways' accounts, is embarrassing to the Commission, since for many years successive governments saddled Olympic Airways with vast debts which they refused to recognise while the European Union 'washed its hands of the whole business', and pretended to take the information provided by successive governments at face value.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-29]

Durch diese Antwort, und das Schiedsgerichtsurteil, mit dem Olympic Airways die Summe von 580 Millionen Euro zugesprochen wurde - als Kompensation für nur einen Teil der Schulden des griechischen Staates gegenüber der Fluggesellschaft sowie für Schulden, die aus den Rechnungsbüchern des Unternehmens hervorgehen, wird die Kommission in eine schwierige Lage gebracht, da offenbar die aufeinander folgenden griechischen Regierungen der Olympic Airways im Laufe der Jahre enorme Schulden aufgebürdet haben, die sie nicht anerkennen wollen, während die Europäische Union „ihre Hände in Unschuld gewaschen hat ", indem sie die von diesen Regierungen ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-29]

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The authorities of Swaziland with responsibility for regulatory oversight of the following air carriers have shown a lack of ability to carry out adequate safety oversight on these carriers: Aero Africa (Pty) Ltd, African International Airways (Pty) Ltd, Airlink Swaziland Ltd, Northeast Airlines (Pty) Ltd, Scan Air Charter Ltd, Swazi Express Airways, Jet Africa.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-21]

Die Behörden Swazilands, die für die Regulierungsaufsicht über die folgenden Luftfahrtunternehmen zuständig sind, haben erkennen lassen, dass ihnen die Fähigkeit zur Durchführung einer angemessenen Sicherheitsaufsicht über diese Luftfahrtunternehmen fehlt: Aero Africa (Pty) Ltd., African International Airways (Pty) Ltd., Airlink Swaziland Ltd., Northeast Airlines (Pty) Ltd., Scan Air Charter Ltd., Swazi Express Airways, Jet Africa.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-21]

The authorities of Sierra Leone with responsibility for regulatory oversight of the following air carriers have shown a lack of ability to carry out adequate safety oversight on these carriers: Aerolift Co. Ltd, Afrik Air Links, Air Leone Ltd, Air Rum Ltd, Air Salone Ltd, Air Universal Ltd, Destiny Air Services Ltd, First Line Air (SL) Ltd, Heavylift Cargo, Paramount Airlines Ltd, Star Air Ltd, Teebah Airways, West Coast Airways Ltd.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-21]

Die Behörden Sierra Leones, die für die Regulierungsaufsicht über die folgenden Luftfahrtunternehmen zuständig sind, haben erkennen lassen, dass ihnen die Fähigkeit zur Ausübung einer angemessenen Sicherheitsaufsicht über diese Luftfahrtunternehmen fehlt: Aerolift Co. Ltd, Afrik Air Links, Air Leone Ltd., Air Rum Ltd, Air Salone, Ltd, Air Universal Ltd., Destiny Air Services Ltd., First Line Air (SL) Ltd, Heavylift Cargo, Paramount Airlines, Ltd., Star Air Ltd, Teebah Airways, West Coast Airways Ltd.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-21]

It is clear that matter was referred to the European Court of Justice in order to justify the financial depreciation of Olympic Airways and the imminent sell-out of the company, the blow to wage and labour rights and the dismissal of thousands of employees of Olympic Airways.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-23]

Es ist eindeutig, dass die Anrufung des Europäischen Gerichtshofes erfolgt ist, um die wirtschaftliche Entwertung der Olympic Airways sowie den bevorstehenden Ausverkauf des Unternehmens, den Abbau der Rechte der Beschäftigten in bezug auf ihren Lohn und ihre Arbeitsbedingungen sowie die Entlassung Tausender Arbeitnehmer der Olympic Airways zu rechtfertigen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-23]

Taking into account that this fine will constitute the coup de grace for the Greek national airline, will the Commission reconsider its decision, which could be construed as direct intervention on behalf of Olympic Airways' competitors and, in any event, represents a severe blow to Olympic Airways - one of the safest airlines in the world - and its extremely important national and social role and provokes a justifiable reaction from the workers at risk of losing their jobs as well as from passengers, particularly those from the most remote areas and the islands?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

Beabsichtigt die Kommission angesichts der Tatsache, dass diese Buße dem nationalen griechischen Luftfahrtunternehmen den Todesstoß versetzen wird, ihre Entscheidung zu überdenken, die als direktes Eingreifen zugunsten der Konkurrenten von Olympic Airways angesehen werden könnte und die auf jeden Fall einen schweren Schlag für Olympic Airways – die zu den sichersten Fluggesellschaften in der Welt gehört – und für die äußerst wichtige nationale und soziale Funktion darstellt und die gerechtfertigte Reaktionen nicht nur seitens der Arbeitnehmer, denen der Verlust ihrer Arbeitsplätze droht, sondern auch der Passagiere, insbesondere der Bewo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-15]

Since an airport slot without an airway slot allocated for the flight day is ultimately useless, the reasons that have repeatedly led to the non-assignment of an airway slot (airspace or runway congestion) should be paid closer attention in the allocation of airport slots.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-23]

Da ein Airport-Slot ohne den am Flugtag vergebenen Airway-Slot letztlich wertlos ist, sollten die Gründe, die wiederholt zur Nichtzuweisung eines Airway-Slots (Luftraum- oder Startbahnüberlastung etc.) geführt haben, bei der Vergabe der Airport-Slots besser berücksichtigt werden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-23]

Furthermore, the Commission decided to investigate the guarantee provided by the Greek government regarding Olympic Airways, a guarantee which concerns EUR 19.5 million in credit, which would have enabled Olympic Airways to survive the operational difficulties experienced between November 2001 and February 2002.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-13]

Ferner hat die Kommission beschlossen, die Bürgschaft des griechischen Staates für einen Kredit für Olympic Airways in Höhe von 19,5 Mio. € zu prüfen, mit dem den betrieblichen Schwierigkeiten des Unternehmen zwischen November 2001 und Februar 2002 begegnet werden sollte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-13]

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Date index: 2024-01-19