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Brake system touchdown protection
Braking system touchdown protection
Touchdown protection

Übersetzung für "brake system touchdown protection " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
touchdown protection | brake system touchdown protection | braking system touchdown protection
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Bremsschutz beim Aufsetzen | Aufsetzschutz
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The establishment of the internal market has made it possible, in particular through technical standardisation, to develop safer car parts thanks to a total of more than 50 directives: provisions requiring the fitting of laminated-glass windscreens to all vehicles, the installation of safety belts for all passengers, standardised side and front protection, the standardisation of braking systems.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Die Schaffung des Binnenmarkts hat es möglich gemacht, insbesondere auf dem Weg der technischen Normung, gemäß mehr als fünfzig Richtlinien sichere Fahrzeugausrüstungen zu entwickeln: Bestimmungen zur allgemeinen Ausstattung der Fahrzeuge mit Sicherheits verbundglasscheiben, Einbau von Sicherheitsgurten für alle Fahrzeuginsassen, allgemeiner seitlicher und vorderer Unterfahrschutz, Normierung der Bremsanlagen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
essential requirements with regard to safety (e.g. of components such as braking equipment), reliability (e.g. monitoring and maintaining key components), human health, environmental protection, technical compatibility and operation of the system (Annex III).
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-07-07]
die grundlegenden Anforderungen in Bezug auf Sicherheit (z. B. für Bauteile wie Bremsanlagen), Zuverlässigkeit (z. B. Überwachung und Instandhaltung wichtiger Bauteile), Gesundheit, Umweltschutz, technische Kompatibilität und Funktionsfähigkeit des Systems (Anhang III).
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-07-07]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2015-07-07]
Wheel slide protection (WSP) is a system designed to use the maximum available adhesion by decreasing, holding or increasing the brake force to prevent wheel sets from locking and uncontrolled sliding.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
Die Gleitschutzeinrichtung dient dazu, den verfügbaren Kraftschluss durch eine gesteuerte Reduzierung, Aufrechterhaltung oder Erhöhung der Bremskraft bestmöglich auszunutzen, um ein Blockieren und unkontrolliertes Gleiten der Radsätze zu verhindern.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]
- Transfer of the Phase I requirements and timetable from directive 2003/102/EC, lower (feasible) Phase II requirements and new timetable and the introduction of the active brake system in order to meet at least the same level of protection as in the directive 2003/102/EC.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
– Übernahme der Anforderungen für Phase I und des Zeitplans der Richtlinie 2003/102/EG, Festlegung niedrigerer (durchführbarer) Anforderungen für Phase II und eines neuen Zeitplans sowie Einführung des aktiven Bremssystems, um eine mindestens ebenso hohe Schutzwirkung zu erreichen, wie nach der Richtlinie 2003/102/EG vorgeschrieben ist;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-16]
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Your Rapporteur welcomes the Commission's efforts to reduce casualties in road transport, including important measures such as eCall, mandatory isofix child restraint systems, electronic stability control, seat-belt reminders, pedestrian protection, emergency braking systems and daytime running lights.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]
Der Berichterstatter begrüßt die Bemühungen der Kommission um die Senkung der Straßenverkehrsopfer, einschließlich wichtiger Maßnahmen wie des eCall-Systems, verbindlicher Isofix-Kindersitzbefestigungen, des elektronischen Schleuderschutzsystems ESP, der Gurtwarner, des Fußgängerschutzes, der Notbremssysteme und des Tagfahrlichtes.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-13]
14.2.5. Type and design of the endurance braking systems heat protection:
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]
14.2.5. Art und Konstruktion des Wärmeschutzes der Dauerbremsanlage:
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]
In particular, the study shows that the active safety system ‘brake assist’, combined with changes to passive safety requirements, would significantly increase the level of pedestrian protection.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]
Insbesondere zeigt die Studie, dass Bremsassistenzsysteme als aktive Sicherheitssysteme in Kombination mit geänderten Anforderungen an die passive Sicherheit einen deutlich wirksameren Fußgängerschutz gewährleisten würden.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]
Some of these – for example, frontal protection and brake assist systems – have been considered in this report, but one of the most important of all life-saving vehicle specifications is not given attention: this is a speed limiter.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
Einige wie Frontschutz- und Bremsassistenzsysteme wurde in diesem Bericht berücksichtigt, aber auf eines der wichtigsten Fahrzeugsysteme, das Leben retten kann, wurde gar nicht eingegangen, und zwar handelt es sich dabei um den Geschwindigkeitsbegrenzer.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-16]
In particular, the active safety system ‘Brake Assist’ has been identified which, in combination with changes to passive safety requirements, will significantly increase the level of protection provided.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
Es wurde insbesondere festgestellt, dass Bremsassistenzsysteme als aktive Sicherheitssysteme in Kombination mit geänderten Anforderungen an die passive Sicherheit einen deutlich wirksameren Schutz gewährleisten würden.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-16]
essential requirements with regard to safety (e.g. of components such as braking equipment), reliability (e.g. monitoring and maintaining key components), human health, environmental protection, technical compatibility and operation of the system (Annex III).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
die grundlegenden Anforderungen in Bezug auf Sicherheit (z. B. für Bauteile wie Bremsanlagen), Zuverlässigkeit (z. B. Überwachung und Instandhaltung wichtiger Bauteile), Gesundheit, Umweltschutz, technische Kompatibilität und Funktionsfähigkeit des Systems (Anhang III).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-06-16]


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Date index: 2023-04-15
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