The proposed investment aid would enable the yard to build larger ships (so-called panamax vessels – i.e. of the maximum dimensions that will fit through the locks of the Panama Canal – typically with a displacement of 65000 tonnes) at competitive costs, thereby increasing the productivity of the yard.
Die geplante Investitionsbeihilfe würde es der Werft ermöglichen, größere Schiffe (so genannte Panamax-Schiffe, d. h. die größten Schiffe, die den Panamakanal durchfahren können; üblicherweise mit einer Verdrängung von 65 000 t) zu wettbewerbsfähigen Kosten zu bauen und so die Produktivität der Werft zu erhöhen.
