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Accommodate cargo in freight transport vehicle
Air freight rate
Bulk commodity
Bulk freight
Bulk good
Central freight traffic control
Centralised control of freight traffic
Cif delivery
Cif price
Control freight-related financial documentation
Cost insurance freight
Cost of shipment
Delivery at port of unloading
Delivery free at destination
Develop and maintain freight rate databases
Expenses of freight
Forward delivery price
Freight rate
Freight tariff rate
Freight wage
Goods in bulk
Integrated control of freight traffic
Integrated freight traffic control
Keep and update freight rate databases
Keep databases of freight rates
Maintain freight rate databases
Manage freight-related financial documentation
Marine freight
Maritime freight
Ocean freight
Oversee freight-related financial documentation
Overseeing freight-related financial documentation
Position cargo in freight transport vehicle
Sea freight
Transport rate

Übersetzung für "bulk freight " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
bulk commodity | bulk freight | bulk good | goods in bulk

Gut in loser Schüttung | loses Gut | Massengüter | Massenware | Schüttgut


develop and maintain freight rate databases | keep and update freight rate databases | keep databases of freight rates | maintain freight rate databases

Datenbanken für Frachtsätze führen


ensure cargo is positioned correctly in freight transport vehicle | position cargo in freight transport vehicle | accommodate cargo in freight transport vehicle | ensure freight is positioned correctly in cargo transport vehicle

Fracht in einem Güterfahrzeug unterbringen | Ladung in Fahrzeug verstauen


manage freight-related financial documentation | overseeing freight-related financial documentation | control freight-related financial documentation | oversee freight-related financial documentation

Finanzdokumentation im Zusammenhang mit Frachten beaufsichtigen


marine freight | maritime freight | ocean freight | sea freight

Seefracht


central freight traffic control | centralised control of freight traffic | integrated control of freight traffic | integrated freight traffic control

integrierte Lenkung des Güterverkehrs | zentrale Lenkung des Güterverkehrs | zentralisierte Lenkung des Güterverkehrs


freight rate [ cost of shipment | delivery free at destination | freight tariff rate | transport rate ]

Fracht [ Beförderungskosten | Gütertarif | Lieferung frei Bestimmungsort | Transportkosten | Versandkosten ]


cif price [ cif delivery | cost insurance freight | delivery at port of unloading | forward delivery price ]

cif-Preis [ cif-Lieferung | cif-Stufe | Kosten Versicherung Fracht | Lieferung frei Entladehafen ]




air freight rate

Luftbeförderungstarif [ Luftfrachttarif ]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Commissioner in charge of competition policy, Margrethe Vestager, said: "Container shipping accounts for the vast majority of the non-bulk freight carried by sea to and from Europe.

Die für Wettbewerbspolitik zuständige EU-Kommissarin, Margrethe Vestager, erklärte hierzu: „Der weitaus größte Teil des Stückgüterumschlags im Seeverkehr von und nach Europa entfällt auf den Containerschiffsverkehr.


Container shipping accounts for the vast majority of non-bulk freight carried by sea.

Der weitaus größte Teil des Stückgüterumschlags im Seeverkehr entfällt auf den Containerschiffsverkehr.


their annual transhipment of freight exceeds, for non-bulk cargo, 800 000 tonnes or, for bulk cargo, 0,1 % of the corresponding total annual cargo volume handled in all maritime ports of the Union.

Der jährliche Güterumschlag beträgt bei Stückgütern mehr als 800 000 t oder bei Massengütern mehr als 0,1 % des entsprechenden gesamten jährlichen Güterverkehrsaufkommens in allen Seehäfen der Union.


(a)their annual transhipment of freight exceeds, for non-bulk cargo, 800 000 tonnes or, for bulk cargo, 0,1 % of the corresponding total annual cargo volume handled in all maritime ports of the Union.

a)Der jährliche Güterumschlag beträgt bei Stückgütern mehr als 800 000 t oder bei Massengütern mehr als 0,1 % des entsprechenden gesamten jährlichen Güterverkehrsaufkommens in allen Seehäfen der Union.


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While road freight is likely to carry the bulk of all goods in Europe for the foreseeable future, the road sector needs to do more to manage existing demand in a sustainable and resource-efficient way.

Da der Großteil aller Güter in Europa in der nächsten Zukunft voraussichtlich weiterhin auf der Straße befördert werden wird, muss sich der Straßenverkehrssektor rüsten, um der bestehenden Nachfrage auf nachhaltige und ressourceneffiziente Weise Herr zu werden.


The Commission examined the competitive effects of the proposed acquisition in the markets for inland waterway freight transport and in particular the transport of dry bulk products in the Rhine area and on the northern German rivers and canals and the transport of liquid chemicals in the Rhine area where the transaction leads to affected markets Furthermore the Commission examined the vertical relationship between Imperial's container terminal services in Duisburg and Lehnkering's container transport activities on the Rhine.

Die Kommission hat die Auswirkungen des geplanten Zusammenschlusses auf den Wettbewerb auf den betroffenen Märkten geprüft. Dabei handelt es sich um den Binnenschiffsgüterverkehr, insbesondere in den Bereichen Beförderung von Trockenmassengütern auf der Rheinschiene und auf den norddeutschen Flüssen und Kanälen, und die Beförderung von Flüssigchemikalien auf der Rheinschiene. Außerdem prüfte die Kommission die vertikale Verbindung zwischen den Containerterminaldiensten von Imperial Mobility in Duisburg und den Containertransporttätigkeiten von Lehnkering auf dem Rhein.


Beyond its role as the primary mode for transporting bulk freight, inland waterway transport has successfully established itself in higher-value markets.

Über ihre Rolle als prädestinierter Verkehrsträger für die Beförderung von Massengütern hinaus hat sich die Binnenschifffahrt inzwischen erfolgreich in höherwertigen Märkten etabliert.


Using the term inter-modal action as proposed in Amendments 8, 9, 12 and 28 may carry the risk that we narrow the scope of Marco Polo and exclude important segments of the freight transport sector such as bulk and conventional traffic, which are not inter-modal.

Die Verwendung des in den Änderungsanträgen 8, 9, 12 und 28 vorgeschlagenen Begriffs der intermodalen Aktion birgt die Gefahr, dass wir den Geltungsbereich von Marco Polo einengen und wichtige Segmente des Güterverkehrs wie den Massengüterverkehr und den konventionellen Verkehr, die nicht intermodal sind, ausklammern.


Using the term inter-modal action as proposed in Amendments 8, 9, 12 and 28 may carry the risk that we narrow the scope of Marco Polo and exclude important segments of the freight transport sector such as bulk and conventional traffic, which are not inter-modal.

Die Verwendung des in den Änderungsanträgen 8, 9, 12 und 28 vorgeschlagenen Begriffs der intermodalen Aktion birgt die Gefahr, dass wir den Geltungsbereich von Marco Polo einengen und wichtige Segmente des Güterverkehrs wie den Massengüterverkehr und den konventionellen Verkehr, die nicht intermodal sind, ausklammern.


IV?EASA Establishment of the European Aviation Safety Agency Council conclusions PAGEREF _Toc505419329 \h IV?Harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation PAGEREF _Toc505419330 \h V?Safety requirements and attestation of professional competence for cabin crews in civil aviation PAGEREF _Toc505419331 \h V?Transatlantic relations in the aviation field Presidency conclusions PAGEREF _Toc505419332 \h V?Towards the creation of a "Single European Sky" PAGEREF _Toc505419333 \h VISHIPPING TRANSPORT PAGEREF _Toc505419334 \h VI?Maritime safety PAGEREF _Toc505419335 \h VI?Directive on manning conditions for passenger and ferry services PAGEREF _Toc505419336 \h IX?Directive on l ...[+++]

IV?EASA - Errichtung der Europäischen Behörde für die Sicherheit in der Zivilluftfahrt (EASA) - Schlussfolgerungen des Rates PAGEREF _Toc505501320 \h IV?Harmonisierung der technischen Vorschriften und der Verwaltungsverfahren in der Zivilluftfahrt PAGEREF _Toc505501321 \h V?Sicherheitsanforderungen für Flugbegleiter und die Bescheinigung der Befähigung von Flugbegleitern in der Zivilluftfahrt PAGEREF _Toc505501322 \h V?Transatlantische Beziehungen im Bereich des Luftverkehrs Schlussfolgerungen des Vorsitzes PAGEREF _Toc505501323 \h V?Schaffung eines einheitlichen europäischen Luftraums PAGEREF _Toc505501324 \h VISEEVERKEHR PAGEREF _Toc505501325 \h VI?Sicherheit im Seeverkehr PAGEREF _Toc505501326 \h VI?Besatzungsvorschri ...[+++]


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