Class 1 would include investment firms, with total assets above €30bn and which provide underwriting services (underwriting is a commitment to take up on own books financial instruments when others do not buy them) and dealing on own account (an investment firm deals on own account when it trades in financial instruments against its own proprietary capital).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-19]

Klasse 1 würde Wertpapierfirmen mit Vermögenswerten von insgesamt mehr als 30 Milliarden Euro umfassen, die Übernahmegarantieleistungen erbringen (die Übernahmegarantie ist die Verpflichtung, Finanzinstrumente, die keine Käufer finden, in die eigenen Bücher aufzunehmen) und Handel auf eigene Rechnung betreiben (eine Wertpapierfirma handelt auf eigene Rechnung, wenn sie unter Einsatz ihres eigenen Kapitals mit Finanzinstrumenten handelt).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-12-19]

In order not to capture trading activity other than high frequency algorithmic trading techniques, having regard to the characteristics of such trading as set out in recital 61 of Directive 2014/65/EU, in particular that such trading is typically done by traders using their own capital to implement more traditional trading strategies such as market making or arbitrage through the use of sophisticated technology, only messages introduced for the purposes of dealing on own account, and not ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-24]

Um im Hinblick auf die Merkmale des algorithmischen Hochfrequenzhandels gemäß Erwägungsgrund 61 der Richtlinie 2014/65/EU und insbesondere die Tatsache, dass dieser Handel in der Regel von Händlern betrieben wird, die ihr eigenes Kapital für traditionellere Handelsstrategien wie Market-Making oder Arbitrage unter Nutzung ausgefeilter Technologie einsetzen, keine anderen Handelstätigkeiten als den algorithmischen Hochfrequenzhandel zu erfassen, sollten bei der Festlegung, was als hohes untertägiges Mitteilungsaufkommen zu betrachten ist, nur Mitteilungen für die Zwecke des Handels für eigene Rechnung, nicht jedoch Mitteilungen für die Zwe ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-04-24]

29. Urges the Basel Committee and the Commission to ensure that, in consolidated capital calculations, both risk and capital are taken into account in a balanced and prudent manner, that, in particular, capital received from minorities that has been directly contributed to credit institutions within the same banking group should be appropriately recognised (i.e. minority interest), and that holdings of regional cooperative and savings banks in their central institutions are not hampered (i.e. no deduction from own funds);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-06]

29. fordert den Basler Ausschuss und die Kommission auf, sicherzustellen, dass innerhalb konsolidierter Kapitalberechnungen auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Risiko und Kapital geachtet wird, und insbesondere Privatkapital, das von Minderheiten kommt und unmittelbar den Kreditinstituten desselben Bankenkonsortiums zufließt, angemessen zu berücksichtigen, d. h. dass die Interessen von Minderheiten gewahrt werden, und dass die Guthaben regionaler Genossenschaftsbanken und Sparkassen bei der jeweiligen Zentralinstitution nicht beeinträchtigt werden (d. h. kein Abzug vom Eigenkapital);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-06]

28. Urges the Basel Committee and the Commission to ensure that, in consolidated capital calculations, both risk and capital are taken into account in a balanced and prudent manner, that, in particular, capital received from minorities that has been directly contributed to credit institutions within the same banking group should be appropriately recognised (i.e. minority interest), and that holdings of regional cooperative and savings banks in their central institutions are not hampered (i.e. no deduction from own funds);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-05]

28. fordert den Basler Ausschuss und die Kommission auf, sicherzustellen, dass innerhalb konsolidierter Kapitalberechnungen auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Risiko und Kapital geachtet wird, und insbesondere Privatkapital, das von Minderheiten kommt und unmittelbar den Kreditinstituten desselben Bankenkonsortiums zufließt, angemessen zu berücksichtigen, d. h. dass die Interessen von Minderheiten gewahrt werden, und dass die Guthaben regionaler Genossenschaftsbanken und Sparkassen bei der jeweiligen Zentralinstitution nicht beeinträchtigt werden (d. h. kein Abzug vom Eigenkapital);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-05]

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hired vehicle: any vehicle which, for remuneration and for a determined period, is put at the disposal of an undertaking which engages in the carriage of goods by road for hire or reward or for its own account on the basis of a contract with the undertaking which makes the vehicles available.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

„Mietfahrzeug": jedes Fahrzeug, das einem Unternehmen im Rahmen eines Vertrages mit dem Unternehmen, das das Fahrzeug bereitstellt, für Beförderungen im gewerblichen Güterkraftverkehr oder im Werkverkehr gegen Entgelt für einen bestimmten Zeitraum zur Verfügung gestellt wird.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-01-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-01-17]

the carriage of goods for hire or reward, or on own account, by motor vehicles or articulated vehicle combinations intended exclusively for the carriage of goods by road and with a maximum permissible gross laden weight of not less than 7,5 tonnes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

Güterbeförderung für Rechnung anderer oder für eigene Rechnung mit einem Kraftfahrzeug oder Lastzug, die ausschließlich zur Beförderung von Gütern im Kraftverkehr bestimmt sind und ein zulässiges Gesamtgewicht von nicht weniger als 7,5 Tonnen aufweisen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

(a)the carriage of goods for hire or reward, or on own account, by motor vehicles or articulated vehicle combinations intended exclusively for the carriage of goods by road and with a maximum permissible gross laden weight of not less than 7,5 tonnes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

a)Güterbeförderung für Rechnung anderer oder für eigene Rechnung mit einem Kraftfahrzeug oder Lastzug, die ausschließlich zur Beförderung von Gütern im Kraftverkehr bestimmt sind und ein zulässiges Gesamtgewicht von nicht weniger als 7,5 Tonnen aufweisen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

21. Takes the view that smaller investment firms without access to customers' money and financial instruments should also be able to cover their commercial risks by third-party insurance; welcomes the Commission's intention to exclude investment firms which do not engage in own-account trading from the minimum capital requirements for operational risks;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

21. vertritt die Ansicht, dass kleinere Wertpapierhäuser ohne Zugriff auf Kundengelder und -finanzinstrumente ihre Geschäftsrisiken auch durch Haftpflichtversicherungen sollten abdecken können; begrüßt die Absicht der Kommission, Wertpapierhäuser, die insbesondere keinen Eigenhandel betreiben, von Kapitalanforderungen für operationelle Risiken auszunehmen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-01]

objective: to know the economic environment of road goods transport and the organisation of the market guidelines: knowledge of the economic environment of road goods transport: road goods transport sector in relation to other road transport sectors, road goods transport in relation to other modes of goods transport (rail, air, sea), different road goods transport activities (transport for hire or reward, own account, auxiliary transport activities), organisation of the main types of road goods transport company and auxiliary transpor ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

Ziel: Kenntnis des wirtschaftlichen Umfelds des Straßengüterverkehrssektors und der Marktordnung Leitlinien: Kenntnis des wirtschaftlichen Umfelds des Straßengüterverkehrssektors: Güterverkehr im Verhältnis zu den anderen Bereichen des Straßenverkehrs, Straßengüterverkehr im Verhältnis zu anderen Güterverkehrsarten (Bahn, Luftverkehr, Seeverkehr), unterschiedliche Tätigkeiten im Straßengüterverkehr (gewerblicher Güterverkehr, Werkverkehr, Hilfstätigkeiten im Verkehr), Organisation der wichtigsten Arten von Unternehmen des Straßengüterverkehrs oder der Hilfstätigkeiten bei der Beförderung, unterschiedliche Spezialisierungen im Verkehr (Ta ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-16]

guidelines: knowledge of the economic environment of road transport: goods transport sector in relation to other road transport sectors, road goods transport in relation to the different modes of goods transport (rail, air, sea), different road goods transport activities (transport for hire or reward, own account, auxiliary transport activities), organisation of the main types of road goods transport company and auxiliary transport activities, different transport specialisations (road tanker, controlled temperature, etc), changes in t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

Leitlinien: Kenntnis des wirtschaftlichen Umfelds des Straßengüterverkehrs: Güterverkehrsbereich im Verhältnis zu den anderen Bereichen des Straßenverkehrs, Straßengüterverkehr im Verhältnis zu anderen Güterverkehrsarten (Bahn, Luftverkehr, Seeverkehr), unterschiedliche Tätigkeiten im Straßengüterverkehr (gewerblicher Güterverkehr, Werkverkehr, Hilfstätigkeiten im Verkehr), Organisation der wichtigsten Arten von Unternehmen des Straßengüterverkehrs oder der Hilfstätigkeiten bei der Beförderung, unterschiedliche Spezialisierungen im Verkehr (Tankwagen, Transport mit Temperaturregelung usw.), Weiterentwicklung der Branchen (Diversifizierun ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-27]

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Date index: 2024-05-07