adjust train direction through use of railway switches | control direction of trains through operation of railway switches | carry out railway switching operations | operate railway switches

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Eisenbahnweichen bedienen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

carry out railway switching operations according to directions | perform rail switching operations in accordance with directions | adhere to switching instructions in rail operations | follow switching instructions in rail operations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Rangieranweisungen im Eisenbahnbetrieb befolgen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The aim of this amendment is to include a clear reference in the text to the objectives pursued by the Agency, using wording from the current text of the European Railway Agency Regulation (EC/881/2004) and including the new tasks conferred on it by the recast Directive, Interoperability Directive and Railway Safety Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

Durch den Änderungsantrag sollen die von der Agentur verfolgten Ziele klar im Text niedergelegt werden, indem einerseits Formulierungen aus dem geltenden Text der Verordnung (EG) Nr. 881/2004 zur Errichtung einer Europäischen Eisenbahnagentur verwendet werden und andererseits auf die neuen Aufgaben Bezug genommen wird, die ihr durch die neu gefasste Richtlinie, die Richtlinie über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems und die Richtlinie über die Eisenbahnsicherheit zugewiesen werden.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

To address these concerns, DB offered to introduce a new pricing system for traction current that would apply uniformly to all railway companies and should enable electricity providers not belonging to the DB group to directly supply traction current to railway companies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

Um diese Bedenken auszuräumen, hat die DB angeboten, ein neues Bahnstrompreissystem einzuführen, das gleichermaßen für alle Eisenbahnverkehrsunternehmen gelten und nicht zum DB-Konzern gehörige Stromanbieter in die Lage versetzen soll, Eisenbahnverkehrsunternehmen direkt mit Bahnstrom zu beliefern.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-17]

To dispel these concerns, DB has offered to introduce a new pricing system for traction current that would apply uniformly to all railway companies and should enable other electricity providers to directly supply traction current to railway companies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-14]

Um diese Bedenken auszuräumen, hat die DB angeboten, ein neues Bahnstrompreissystem einzuführen, das gleichermaßen für alle Eisenbahnverkehrsunternehmen gelten und andere Stromanbieter in die Lage versetzen soll, Eisenbahnverkehrsunternehmen direkt mit Bahnstrom zu beliefern.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-08-14]

But currently the rules of Regulation 1370/2007 exclude the rail sector from the obligation to award public service contracts through an open tendering procedure, while Directive 91/440 includes no general right of access to the railway to run domestic passenger services – so railways can remain national monopolies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-01-29]

Laut Verordnung 1370/2007 ist der Eisenbahnsektor allerdings von der Ausschreibungspflicht für öffentliche Verkehrsdienste ausgenommen, und auch die Richtlinie 91/440 sieht kein generelles Zugangsrecht für die Erbringung inländischer Schienenpersonenverkehrdienste vor, so dass die Eisenbahnen als nationale Monopole bestehen bleiben können.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-01-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-01-29]

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(2a) The railway sector's share in transport has not been increasing over the last decade, contrary to the objectives of the 2001 railway package (‘the first railway package’, namely Directive 2001/12/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways , Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC), demonstrating the need to furthe ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

(2a) Entgegen den Zielsetzungen des Eisenbahnpakets aus dem Jahr 2001 („das erste Eisenbahnpaket“, Richtlinie 2001/12/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2001 zur Änderung der Richtlinie 91/440/EWG des Rates zur Entwicklung der Eisenbahnunternehmen der Gemeinschaft , Richtlinie 2001/13/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2001 zur Änderung der Richtlinie 95/18/EG des Rates über die Erteilung von Genehmigungen an Eisenbahnunternehmen und Richtlinie 2001/14/EG) ist der Anteil des Eisenbahnsektors am Verkehrsaufkommen während des letzten Jahrzehnts nicht gestiegen, was darauf hindeutet, dass die derzeit geltenden Rechtsvor ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

Therefore, the current Article 14 of Directive 2004/49/EC should be deleted and a new provision regarding authorisation of placing in service vehicles already in use should be included in Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (recast) , (hereinafter referred to as the ‘Railway Interoperability Directive’), that has replaced Directives 96/48/EC and 2001/16/EC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

Daher sollte der gegenwärtige Artikel 14 der Richtlinie 2004/49/EG gestrichen und eine neue Vorschrift über die Zulassung von bereits in Betrieb befindlichen Fahrzeugen in die Richtlinie 2008/57/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Juni 2008 über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Gemeinschaft (Neufassung) (nachstehend „Richtlinie über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems“ genannt) aufgenommen werden, die die Richtlinien 96/48/EG und 2001/16/EG ersetzt hat.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-12-15]

The full package contains a communication, three legislative proposals and their impact assessment: a communication setting out the current difficulties and proposing a number of solutions to simplify certification of railway vehicles; a proposal to recast the existing rail interoperability directives; a proposal to amend the Regulation establishing a European Railway Agency, and a report on the impact assessment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

Insgesamt umfasst das Paket eine Mitteilung, drei Legislativvorschläge und ihre Folgenabschätzung: eine Mitteilung, die die derzeitigen Schwierigkeiten auflistet und Lösungen vorschlägt um die Zertifizierung der Schienenfahrzeuge zu erleichtern, einen Vorschlag für die Neufassung der bestehenden Richtlinien zur Interoperabilität im Eisenbahnverkehr, eine Änderung der Richtlinie über die Sicherheit im Eisenbahnverkehr, einen Vorschlag zur Änderung der Verordnung über die Einsetzung einer Europäischen Eisenbahnagentur und schließlich einen Bericht über die Folgenabschätzung.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-27]

The measure concerns the transfer of 38,79% of shares in the Czech railway joint stock catering company Jídelní a lůžkové voze (JLV), currently held by the National Property Fund of the Czech Republic, in the form of a direct sale to Czech Railways joint stock company.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-06-22]

Im Rahmen dieser Maßnahme sollen 38,79 % der Anteile an der tschechischen Bahncatering-Aktiengesellschaft Jídelní a lůžkové voze (JLV), die derzeit vom Fonds für Staatseigentum der Tschechischen Republik gehalten werden, durch einen Direktverkauf auf die Tschechische Bahn AG übergehen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-06-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-06-22]

The last task referred to in Directive 2001/14, which was connected with safety (settling disputes over safety certificates and the enforcement and monitoring of safety standards and rules) is deleted in Article 28(2) of the current proposal for a directive on the safety of Community railways.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

Letztere Funktion, die in der Richtlinie 2001/14 vorgesehen ist, die tatsächlich mit der Sicherheit zu tun hat (Schlichtung von Streitigkeiten über die Sicherheitsbescheinigung und Durchsetzung und Überwachung der Sicherheitsnormen und –regeln) wird in Artikel 28 Absatz 2 des vorliegenden Vorschlags für eine Richtlinie über Eisenbahnsicherheit in der Gemeinschaft gestrichen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-02]

H. the idea of freight freeways could be made a reality immediately on the basis of current Community arrangements under Directives 91/440/EEC, 95/118/EEC and 95/19/EEC, and whereas they will promote the growth of rail freight and pave the way for the smooth passage from the first to the second phase of rail transport liberalization; whereas in this context the establishment of 'one-stop shops' is a suitable measure for promoting the closer cooperation of railway companies ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-12-11]

H. daß das Konzept der Güterschnellstrecken (Güterfreeways) unmittelbar auf der Grundlage der Vereinbarung gemäß den gemeinschaftlichen Richtlinien 91/440/EWG, 95/18/EWG und 95/19/EWG umsetzbar ist und daß seine Umsetzung zur Zunahme des Schienengüterverkehrs beitragen und den reibungslosen Übergang von der ersten Stufe zur zweiten Stufe der Liberalisierung des Eisenbahnverkehrs vorbereiten wird; in diesem Zusammenhang ist die Einrichtung einer Zentralstelle eine geeignete Maßnahme zur Förderung einer engeren Zusammenarbeit der Eisenbahnunternehmen, wodurch die Effizienz und die Qualität des grenzüberschreitenden Schienengüterverkehrs v ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-12-11]

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Date index: 2021-11-17