Übersetzung für "direct-current motor with brushes " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

DC motor with brushes | direct-current motor with brushes

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Gleichstrommotor mit Bürsten

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DC motor | direct current motor

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Gleichstrommotor

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three-phase DC motor | three-phase direct-current motor

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3-Phasen-Gleichstrommotor

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(3) A Commission report on the application, effects and adequacy of Regulation (EC) No 842/2006 concluded that the current provisions of the Regulation, if fully applied, combined with Directive 2006/40/EC relating to emissions from air-conditioning systems in motor vehicles (the ‘MAC Directive’), have the potential to stabilise EU-27 emissions of fluorinated greenhouse gases at their current levels by 2050.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(3) Aus dem Bericht der Kommission über die Anwendung, die Auswirkungen und die Angemessenheit der Verordnung (EG) Nr. 842/2006 geht hervor, dass die derzeit geltenden Vorschriften der Verordnung bei vollständiger Anwendung in Verbindung mit der Richtlinie 2006/40/EG über Emissionen aus Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen („MAC-Richtlinie“) dazu führen könnten, dass sich in der EU-27 die Emissionen von fluorierten Treibhausgasen bis 2050 auf ihrem jetzigen Niveau stabilisieren.

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11. Calls on the Commission to ensure that distributors, including from the motor vehicle sector, benefit from the same level of contractual protection throughout the EU as commercial agents currently do; believes that such an alignment could be achieved by amending Directive 86/653/EEC and partially extending its scope of application to include all distribution agreements;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

11. fordert die Kommission auf sicherzustellen, dass Händler – auch im Automobilsektor – das gleiche Ausmaß an vertraglichem Schutz in der gesamten EU genießen, wie dies derzeit bei Handelsvertretern der Fall ist; vertritt die Ansicht, dass eine solche Anpassung auf dem Wege der Änderung der Richtlinie 86/653/EWG und der teilweisen Ausweitung ihres Anwendungsbereichs auf alle Vertriebsvereinbarungen zu erreichen wäre;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

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11. Calls on the Commission to ensure that distributors, including from the motor vehicle sector, benefit from the same level of contractual protection throughout the EU as commercial agents currently do; believes that such an alignment could be achieved by amending Directive 86/653/EEC and partially extending its scope of application to include all distribution agreements;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

11. fordert die Kommission auf sicherzustellen, dass Händler – auch im Automobilsektor – das gleiche Ausmaß an vertraglichem Schutz in der gesamten EU genießen, wie dies derzeit bei Handelsvertretern der Fall ist; vertritt die Ansicht, dass eine solche Anpassung auf dem Wege der Änderung der Richtlinie 86/653/EWG und der teilweisen Ausweitung ihres Anwendungsbereichs auf alle Vertriebsvereinbarungen zu erreichen wäre;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

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Namely these three sets of questions: the first being to look into whether the national penalty provisions are effectively implemented across the European Union; then to look at how the claims representative system set up under the directive functions and whether there is a need to harmonise across the European Union; and finally to look at perhaps the most important and controversial issue that is intimately connected to questions raised by consumers which is whether the current availability of voluntary legal expenses sc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-08-31]

Es ging um folgende drei Themenkomplexe: Erstens um eine Prüfung, ob die nationalen Sanktionsbestimmungen in der gesamten Europäischen Union effektiv umgesetzt werden. Zweitens um die Prüfung, wie das System der Schadenregulierungsbeauftragten, das im Rahmen dieser Richtlinie eingerichtet wurde, funktioniert und ob ein Bedarf an einer Angleichung der Rechtsvorschriften der EU-Mitgliedstaaten besteht. Der dritte Themenbereich ist vielleicht der wichtigste und umstrittenste und eng mit den von den Verbrauchern aufgeworfenen Fragen verbunden, nämlich ob die derzeitige Verfügbarkeit von freiwilligen Kraftfahrzeug-Rechtsschutzversicherungen i ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-08-31]

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Also classified as motor vehicles, however, are two-, three- and four-wheeled vehicles covered by Directive 92/61/EEC belonging to category L. Because they have positive ignition engines fuelled by petrol, they are also covered by the Regulation, under the current wording of Article 2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

Als Kraftfahrzeuge eingestuft sind jedoch auch zwei-, drei- und vierrädrige Fahrzeuge, die in den Anwendungsbereich der Richtlinie 92/61/EWG fallen und in die Klasse L eingestuft sind.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

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The European Commission has welcomed the political agreement on the proposed Fifth Motor Insurance Directive reached by the November 27 meeting of the EU's Council of Ministers responsible for competitiveness The proposed Directive would update and improve the provisions of current EU Motor Insurance Directives by making it easier for drivers to get insurance and by upgrading the protection of victims.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-31]

Die Europäische Kommission hat die politische Einigung über die vorgeschlagene Fünfte Kfz-Versicherungsrichtlinie begrüßt, die auf der Zusammenkunft des für Wettbewerb zuständigen EU-Ministerrats am 26. November erzielt wurde. Mit dem Vorschlag sollen die Bestimmungen der gegenwärtigen Kfz-Versicherungsrichtlinien aktualisiert und verbessert werden, indem die Versicherung für die Kfz-Halter erleichtert und der Opferschutz verbessert wird.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-10-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-10-31]

AIR POLLUTION FROM MOTOR VEHICLES Pending Parliament's Opinion the Council held a debate on the proposals amending Directives 70/220/EEC and 88/77/EEC and providing for: - in the case of the first Directive, a further stage in the reduction of pollutants emitted by light commercial vehicles, through alignment of their emission limit values on those set in Directive 94/12/EEC for passenger cars pending, with a view to stage 2 000, a fundamental rethink of the Community approach to motor vehicle pollution; - in the case of the second D ...[+++]

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VERUNREINIGUNG DER LUFT DURCH KRAFTFAHRZEUGE In Erwartung der Stellungnahme des Europäischen Parlaments führte der Rat eine Aussprache über die Änderungsvorschläge zu den Richtlinien 70/220 und 88/77, nach denen - zum einen (Richtlinie 70/220) bei der Reduzierung der Schadstoffemissionen durch leichte Nutzfahrzeuge ein weiterer Schritt getan werden soll, indem - bis zu einer grundlegenden Revision des Gemeinschaftskonzepts hinsichtlich der Luftverunreinigung durch Kraftfahrzeuge im Jahr 2000 - die Emissionsgrenzwerte den in der Richtlinie 94/12 für bestimmte Fahrzeuge vorgesehenen Grenzwerten angeglichen werden; - zum anderen (Richtlinie 88/77) = die Ausnahmeregelung für kleine Dieselmotoren ...[+++]

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- 2 - Stage One (1992/93) When the Directive tightening-up the emission standards for passenger cars put forward in December 1989 is adopted uniform limit values that are at least as strict as those laid down by the current American standards shall apply from 1 January 1992 to all new types of motor vehicle, and from 31 December 1992 to all of the new motor vehicles placed on the market.

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- 2 - Erster Schritt (1992/1993) Wenn die im Dezember 1989 vorgeschlagene Richtlinie, mit der die Emissionsnormen fuer Personenkraftwagen verschaerft werden, verabschiedet sein wird, werden ab 1. Januar 1992 fuer alle neuen Kraftfahrzeugtypen und ab 31. Dezember 1992 fuer alle neuen in den Verkehr gebrachten Kraftfahrzeuge einheitliche mindestens ebenso strenge Grenzwerte gelten wie die, die in den derzeitigen amerikanischen Normen enthalten sind.

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An ad hoc Commission Working Group will be convened to undertake this work and shall be mandated to work under a tight timetable so that appropriate amendments to these two directives can be brought forward in early 1995. b) Bus and Coach Safety - New Directives Proposals for a new directive on the construction standards for buses and coaches are currently being discussed by the Commission's advisory committee, the ...[+++]

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Es wird eine Ad- hoc-Arbeitsgruppe der Kommission gebildet, die diese Aufgabe übernehmen soll und innerhalb eines strengen zeitlichen Rahmens arbeiten muß, so daß entsprechende Änderungen dieser beiden Richtlinien Anfang 1995 eingebracht werden können. b) Sicherheit von Stadt- und Reisebussen - Neue Richtlinien Vorschläge für eine neue Richtlinie über Konstruktionsnormen für Stadt- und Reisebusse werden derzeit in einem beratenden Ausschuß der Kommission, der Arbeitsgruppe Kraftfahrzeuge, erörtert.

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In the case of mineral oils, the proposal for a Directive seeks to simplify substantially the scope of the Directive in question by limiting the list of products considered to be "mineral oils" simply to those products which are currently actually used as motor or heating fuel.

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Was die Mineralöle betrifft, soll mit dem Vorschlag der Anwendungsbereich der Richtlinie dadurch erheblich vereinfacht werden, daß die Liste der Mineralöle auf Erzeugnissebeschränkt wird, die derzeittatsächlich alsBrenn- oder Kraftstoffe dienen.

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Date index: 2021-04-08