By way of derogation from paragraph 5.1 of Annex V to UNECE Regulation No 85, when a turbo-charged engine is fitted with a system which allows compensating the ambient conditions temperature and altitude, at the request of the manufacturer, the correction factors αa or αd shall be set to the value of 1.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In Abweichung von Anhang V Absatz 5.1 der UNECE-Regelung Nr. 85 werden bei Motoren mit Abgasturbolader, die mit einem System zum Ausgleich der Umgebungsbedingungen Temperatur und Höhe ausgestattet sind, auf Antrag der Hersteller die Korrekturfaktoren αa oder αd auf den Wert 1 festgelegt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

On completing the Essencyele project, Valeo will market an electric motor with integrated electronics (the “i-Motor”) and four new components for combustion engines: an engine control unit (ECU), an exhaust gas recirculation (EGR) system, an electrified turbocharger turbine wastegate actuator (turbo e-actuator) and an electrified cylinder deactivation system (e-DoD).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

Nach erfolgreichem Abschluss des Projekts ESSENCYELE wird Valeo einen Elektroantrieb mit integrierter Elektronik („i-Motor“) und vier neue Bauteile für Verbrennungsmotoren auf den Markt bringen: einen Rechner zur Motorsteuerung (ECU), ein System der Abgasrückführung (EGR), einen elektrischen Wastegate-Steller für die Turbine des Turbolader („Turbo e-actuator“) und ein elektrisches System der Zylinderabschaltung (e-DoD).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-16]

(9e) When cars are driven at average speeds below 45 km/h the loudest noises are those generated by the engine and exhaust, and when they are driven at higher speeds tyre and wind noise are the loudest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

(9e) Bei Personenkraftwagen dominieren bei einer Fahrt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von unter 45 km/h noch Geräusche des Motors und des Abgassystems, bei Fahrten über dieser Geschwindigkeit hingegen Roll- und Windgeräusche.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

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(9d) When cars are driven at average speeds below 45 km/h the loudest noises are those generated by the engine and exhaust, and when they are driven at higher speeds tyre and wind noise are the loudest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

(9d) Bei Personenkraftwagen dominieren bei einer Fahrt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von unter 45 km/h noch Geräusche des Motors und des Abgassystems, bei Fahrten über dieser Geschwindigkeit hingegen Roll- und Windgeräusche.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-04]

(9a) When cars are driven at average speeds below 45 km/h the loudest noises are those generated by the engine and exhaust, and when they are driven at higher speeds tyre and wind noise are the loudest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

(9a) Bei Personenkraftwagen dominieren bei einer Fahrt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von unter 45 km/h noch Geräusche des Motors und des Abgassystems, bei Fahrten über dieser Geschwindigkeit hingegen Roll- und Windgeräusche.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-04]

Number || Manufacturer || Type || Year of construction || Power (kW) || Engine speed (min–1) || Two-stroke/four-stroke || Turbo-charged yes/no

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-29]

Nr. || Hersteller || Typ || Baujahr || Leistung (kW) || Drehzahl (min–1) || Zweitakt/Viertakt || Aufladung ja/nein

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-29]

(3) The carbon monixide content of the exhaust emissions of petrol driven vehicles equipped with certain exhaust after-treatment systems (Euro 1 standard) need to be tested at both low and high engine speeds.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

(3) Der Kohlenmonoxidgehalt der Auspuffabgase von Fahrzeugen mit Benzinmotor, die mit bestimmten Systemen zur Abgasnachbehandlung (Euro 1-Norm) ausgerüstet sind, ist bei niedriger und hoher Motordrehzahl zu prüfen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

The engine speed and load, intake air temperature and depression, exhaust temperature and backpressure, fuel flow and air or exhaust flow, charge air temperature, fuel temperature and humidity shall be recorded during each mode, with the speed and load requirements (see section 2.7.2) being met during the time of particulate sampling, but in any case during the last minute of each mode.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Motordrehzahl und Last, Ansauglufttemperatur und -unterdruck, Abgastemperatur und -gegendruck, Kraftstoffdurchsatz und Luft- bzw. Abgasdurchsatz, Ladelufttemperatur, Kraftstofftemperatur und Feuchtigkeit sind während jeder Phase aufzuzeichnen, wobei während der Zeit der Partikelprobenahme, zumindest jedoch in der letzten Minute jeder Phase, die Anforderungen hinsichtlich Drehzahl und Belastung des Motors (siehe Abschnitt 2.7.2) erfuellt sein müssen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

The baseline engine configuration is changing, with a trend away from naturally aspirated to turbo-charged engines.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

Die grundlegende Motorstruktur ist im Wandel, wobei der Trend vom Motor ohne Aufladung zum Turbolader geht.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

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