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Flight-deck voice and data

Übersetzung für "flight-deck voice and data " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
flight-deck voice and data
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Flugdeck Sprach-und Datenkommunikation
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Following the presentations made on 11 November 2009 by the competent authorities of Ukraine and the air carrier, the Air Safety Committee requested that the State Aviation Administration provides the following documentation in order to be able to determine whether the removal of Motor Sich at this stage is warranted: a) the verification audit of the air carrier's quality management system; b) confirmation that all aircraft of Motor Sich conducting international flights are equipped in conformity with ICAO standards, in particular: i) flight deck seat harness on aircraft of types AN-12, AN-72 and YAK-40; ii) flight deck quick donning m ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
Nach dem Vortrag der zuständigen ukrainischen Behörden und des Luftfahrtunternehmens am 11. November 2009 ersuchte der Flugsicherheitssauschuss die staatliche Luftfahrtverwaltung um nachstehende Unterlagen, um feststellen zu können, ob eine Streichung von Motor Sich aus der Liste zum aktuellen Zeitpunkt gerechtfertigt ist: a) das Prüfaudit über das Qualitätsmanagement des Luftfahrtunternehmens; b) eine Bestätigung, dass alle von Motor Sich für internationale Flüge eingesetzten Luftfahrzeuge entsprechend den ICAO-Richtlinien ausgerüstet sind, insbesondere: i) S ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
The in-flight mobile communications fall outside the scope of the Commission's regulatory actions targeted to reduce international roaming tariffs for voice and data, as they are considered an innovative service on an emerging market. The cost of mobile communications on-board aircraft is therefore fixed by the service provider.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-04-01]
Mobilfunkdienste während des Fluges fallen nicht unter die Maßnahmen der Kommission in Bezug auf die Tarife für das Sprach- und Daten-Roaming, da diese als innovativer Dienst in einem im Aufbau befindlichen Markt gelten und daher vom Diensteanbieter festgesetzt werden.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2009-04-01]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2009-04-01]
The AMC service shall provide air traffic controllers with the capability to send an instruction to several data link equipped aircraft, at the same time, in order to instruct flight crews to verify that their voice communication equipment is not blocking a given voice channel.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
Der AMC-Dienst befähigt die Fluglotsen, eine Anweisung an mehrere mit Datalink ausgerüstete Luftfahrzeuge gleichzeitig zu senden, um die Flugbesatzungen anzuweisen zu prüfen, dass ihre Sprechfunkausrüstung einen bestimmten Sprechfunkkanal nicht blockiert.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]
The ACM service shall provide automated assistance to flight crews and air traffic controllers for conducting the transfer of ATC communications (voice and data) comprising:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
Der ACM-Dienst leistet eine automatische Unterstützung der Flugbesatzungen und Fluglotsen bei der Durchführung des Funksprechverkehrs mit der Flugverkehrskontrolle (Sprechfunk und Datenfunk) mit folgenden Bestandteilen:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]
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The AMC service shall provide air traffic controllers with the capability to send an instruction to several data link equipped aircraft, at the same time, in order to instruct flight crews to verify that their voice communication equipment is not blocking a given voice channel.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
Der AMC-Dienst befähigt die Fluglotsen, eine Anweisung an mehrere mit Datalink ausgerüstete Luftfahrzeuge gleichzeitig zu senden, um die Flugbesatzungen anzuweisen zu prüfen, dass ihre Sprechfunkausrüstung einen bestimmten Sprechfunkkanal nicht blockiert.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
The ACM service shall provide automated assistance to flight crews and air traffic controllers for conducting the transfer of ATC communications (voice and data) comprising:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
Der ACM-Dienst leistet eine automatische Unterstützung der Flugbesatzungen und Fluglotsen bei der Durchführung des Funksprechverkehrs mit der Flugverkehrskontrolle (Sprechfunk und Datenfunk) mit folgenden Bestandteilen:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
2. This Regulation shall apply to air-ground voice communications systems based on 8,33 kHz channel spacing within the aeronautical mobile radio communication service band 117,975-137 MHz, their constituents and associated procedures and to flight data processing systems serving air traffic control units providing services to general air traffic, their constituents and associated procedures.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
(2) Diese Verordnung gilt für Boden-Luft-Sprechfunksysteme, die für einen Kanalabstand von 8,33 kHz ausgelegt sind und im mobilen Flugsprechfunk im Bandbereich zwischen 117,975 und 137 MHz eingesetzt werden, ihre Komponenten und die zugehörigen Verfahren sowie Flugdatenverarbeitungssysteme von Flugverkehrskontrollstellen, die Dienste für den allgemeinen Flugverkehr erbringen, sowie deren Komponenten und zugehörige Verfahren.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]
2. This Regulation shall apply to air-ground voice communications systems based on 8,33 kHz channel spacing within the aeronautical mobile radio communication service band 117,975-137 MHz, their constituents and associated procedures and to flight data processing systems serving air traffic control units providing services to general air traffic, their constituents and associated procedures.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]
(2) Diese Verordnung gilt für Boden-Luft-Sprechfunksysteme, die für einen Kanalabstand von 8,33 kHz ausgelegt sind und im mobilen Flugsprechfunk im Bandbereich zwischen 117,975 und 137 MHz eingesetzt werden, ihre Komponenten und die zugehörigen Verfahren sowie Flugdatenverarbeitungssysteme von Flugverkehrskontrollstellen, die Dienste für den allgemeinen Flugverkehr erbringen, sowie deren Komponenten und zugehörige Verfahren.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]
Voice communications of flight crew members on the flight deck using the public address system, if installed.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]
Ansagen der Flugbesatzungsmitglieder im Cockpit über die Kabinen-Lautsprecheranlage, sofern eingebaut.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]
20. Calls on the Commission to oblige national governments to take seriously the grave concerns of the aviation industry with regard to radio frequencies, which are in short supply. Without these frequencies no technological progress to cope with predicted growth in air transport is possible. Most technologies capable of improving ATM problems in Europe depend in one way or another on the electronic transmission of data. Modern navigation by satellites, communication between the flight deck and the ground (via satellite), air to air ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]
20. fordert die Kommission auf, die Regierungen zu verpflichten, die schwerwiegenden Besorgnisse der Luftfahrtindustrie hinsichtlich der Frequenzknappheit ernstzunehmen; ohne die benötigten Frequenzen ist kein technologischer Fortschritt, der mit dem prognostizierten Wachstum des Luftverkehrs Schritt hält, möglich; die meisten der Technologien, mit denen das Luftverkehrsmanagement in Europa verbessert werden könnten, hängen in der einen oder anderen Weise von der elektronischen Datenübermittlung ab; moderne Satellitennavigationssysteme, die Kommunikation zwischen Cockpit und Boden (über Satellit), Luft-Luft-Kollisionsvermeidungssystem ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-05]


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Date index: 2022-11-02
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