Übersetzung für "heavy goods vehicle driver " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

heavy goods vehicle driver

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Lastkraftwagenfuehrer

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Fahrpersonal [ Fahrer | Fahrzeugführer | Lastwagenfahrer | Wagenführer | Zugführer ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Committee for the implementation of the rules for the distribution and management of the permits allocated to the Community for heavy goods vehicles travelling in Switzerland | Committee on the distribution of permits for heavy goods vehicles travelling in Switzerland

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Ausschuss für die Durchführung der Regeln für die Verteilung und Verwaltung von der Gemeinschaft zugewiesenen Genehmigungen für Lastkraftwagen, die in der Schweiz fahren | Ausschuss für die Verteilung von Genehmigungen für Lastkraftwagen, die in der Schweiz fahren

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heavy goods vehicle traffic | heavy vehicle traffic | HGV traffic

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Schwerlastverkehr

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large vehicle [ heavy goods vehicle ]

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Großraumtransporter

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axle tax [ heavy goods vehicle road tax ]

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Gebühr nach Achszahl [ LKW-Verkehrsabgabe ]

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heavy goods vehicle charge [ HGVC ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe [ LSVA ]

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https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

Ordinance of 15 June 2007 on the Licensing of Vehicle Drivers for the Road Transport of Passengers and Goods | Transport Driver Licensing Ordinance [ TDLO ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Verordnung vom 15. Juni 2007 über die Zulassung von Fahrzeugführern und Fahrzeugführerinnen zum Personen- und Gütertransport auf der Strasse | Chauffeurzulassungsverordnung [ CZV ]

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https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

Ordinance of 6 May 1981 on Working Hours and Rest Periods for Professional Drivers of Light Passenger Transport Vehicles and Heavy Automobiles [ WHRPO 2 ]

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Verordnung vom 6. Mai 1981 über die Arbeits-und Ruhezeit der berufsmässigen Führer von leichten Personentransportfahrzeugen und schweren Personenwagen [ ARV 2 ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Moreover, it is important to avoid heavy goods vehicle drivers in future being saddled with ever more incompatible and expensive electronic equipment in their cabs and running the risk of making errors in its use.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

Außerdem ist es wichtig, zu vermeiden, dass Lastwagenfahrern in Zukunft immer mehr inkompatible und teure elektronische Ausrüstung im Führerstand aufgebürdet wird und dass sie dadurch Gefahr laufen, Fehler bei der Benutzung begehen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

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Moreover, it is important to avoid heavy goods vehicle drivers in future being saddled with ever more incompatible and expensive electronic equipment in their cabs and running the risk of making errors in its use.

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Außerdem ist es wichtig, zu vermeiden, dass Lastwagenfahrern in Zukunft immer mehr inkompatible und teure elektronische Ausrüstung im Führerstand aufgebürdet wird und dass sie dadurch Gefahr laufen, Fehler bei der Benutzung begehen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

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whereas heavy goods vehicles (HGVs) make up 3 % of the EU vehicle fleet, but give rise to 14 % of fatal collisions, amounting to more than 4 000 annual fatalities in the 27 Member States of the European Union,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

in der Erwägung, dass schwere Nutzfahrzeuge 3 % aller Fahrzeuge in der EU ausmachen, jedoch in den 27 Mitgliedstaaten der Europäischen Union für 14 % der tödlichen Zusammenstöße mit jährlich mehr als 4 000 Todesopfern verantwortlich sind,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-03-09]

checks on heavy goods vehicle drivers and any accompanying persons shall be conducted while the occupants are at the vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

Die Kontrolle von Lkw-Fahrpersonal sowie etwaigen Begleitpersonen erfolgt am Fahrzeug.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

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checks on heavy goods vehicle drivers and any accompanying persons shall be conducted while the occupants are at the vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

Die Kontrolle von Lkw-Fahrpersonal sowie etwaigen Begleitpersonen erfolgt am Fahrzeug.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-22]

On 20 November 2000, the Swiss Confederation decided to grant permits to heavy goods vehicles, of a maximum of 34 tonnes, to travel in Switzerland from 1 January 2001 onwards and also to increase the number of permits granted for heavy vehicles (whose total laden weight exceeds 34 tonnes but is not more than 40 tonnes) and for unladen vehicles or those laden with lightweight goods. This Dec ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-09-02]

Der Schweizerische Bundesrat hat am 1. November 2000 beschlossen, ab 1. Januar 2001 den Verkehr von Lastkraftwagen bis zu 34 Tonnen in seinem Hoheitsgebiet zu erlauben und ab dem gleichen Zeitpunkt die Kontingente für Fahrzeuge, deren tatsächliches Gesamtgewicht im beladenen Zustand mehr als 34 Tonnen beträgt, jedoch 40 Tonnen nicht überschreitet, sowie für Leerfahrzeuge oder Fahrzeuge, die leichte Güter transportieren, zu eröffnen. Dieser Beschluss geht mit der Einführung der LSVA (leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe) auf dem schweizerischen Straßennetz einher.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2007-09-02]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2007-09-02]

A number of accidents are caused by drivers of heavy goods vehicles who are not aware that other road users are very close to or beside their vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Zahlreiche Unfälle werden von Fahrern größerer Fahrzeuge verursacht, die nicht bemerken, dass sich andere Verkehrsteilnehmer ganz nah bei oder neben ihrem Fahrzeug befinden.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

– Mr President, these proposals for the training of heavy goods vehicle drivers are, like much of the legislation adopted by this House, totally unnecessary.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-15]

– (EN) Herr Präsident, die vorliegenden Vorschläge zur Ausbildung von Berufskraftfahrern im Güterkraftverkehr sind, wie ein großer Teil der von diesem Haus erlassenen Vorschriften, völlig unnötig.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-15]

On 20 November 2000, the Swiss Confederation decided to grant permits to heavy goods vehicles, of a maximum of 34 tonnes, to travel in Switzerland from 1 January 2001 onwards and also to increase the number of permits granted for heavy vehicles (whose total laden weight exceeds 34 tonnes but is not more than 40 tonnes) and for unladen vehicles or those laden with lightweight goods. This Dec ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-06-20]

Der Schweizerische Bundesrat hat am 1. November 2000 beschlossen, ab 1. Januar 2001 den Verkehr von Lastkraftwagen bis zu 34 Tonnen in seinem Hoheitsgebiet zu erlauben und ab dem gleichen Zeitpunkt die Kontingente für Fahrzeuge, deren tatsächliches Gesamtgewicht im beladenen Zustand mehr als 34 Tonnen beträgt, jedoch 40 Tonnen nicht überschreitet, sowie für Leerfahrzeuge oder Fahrzeuge, die leichte Güter transportieren, zu eröffnen. Dieser Beschluss geht mit der Einführung der LSVA (leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe) auf dem schweizerischen Straßennetz einher.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-06-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-06-20]

Main measures: to tighten legislation on commercial drivers' working conditions, install digital tachographs in commercial vehicles, adapt to technical progress the Community legislation concerning the carriage of hazardous goods, make the wearing of seatbelts compulsory in coaches and heavy goods vehicles, improve protection in ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Wesentliche Maßnahmen: Stärkung der Rechtsvorschriften über die Arbeitsbedingungen von Berufskraftfahrern, Einführung des digitalen Fahrtenschreibers für Nutzfahrzeuge, Anpassung der gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter an den Stand der Technik, Einführung der Gurtanlegepflicht in Reisebussen und Lkw, besserer Schutz von Fahrzeugen zur regelmäßigen Beförderung von Kindern etc.

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Date index: 2022-04-14