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Motor speed regulation equipment

Übersetzung für "motor speed regulation equipment " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
motor speed regulation equipment
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Drehzahlregler für Motoren
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
This Regulation applies to the representation of the curve as a function of engine or motor speed of the power at full load indicated by the manufacturer for internal combustion engines or electric drive trains and the maximum 30 minutes power of electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N (1).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]
Diese Regelung gilt für das Verfahren zur Darstellung der vom Hersteller für Verbrennungsmotoren oder elektrische Antriebssysteme der Kraftfahrzeuge der Klassen M und N angegebenen Kurve der Volllastleistung und der höchsten 30-Minuten-Leistung elektrischer Antriebssysteme in Abhängigkeit von ihrer Motorendrehzahl (1).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-07-14]
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries listed in Table 1 of Annex 5 or in Annex 6 to this Regulation, and determined under reference atmospheric condition;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]
„Nutzleistung“ ist die Leistung, die bei entsprechender Motordrehzahl auf einem Prüfstand an der Kurbelwelle oder einem entsprechenden Bauteil mit den in Anhang 5 Tabelle 1 oder in Anhang 6 dieser Regelung aufgeführten Hilfseinrichtungen abgenommen und unter atmosphärischen Bezugsbedingungen bestimmt wird;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-07-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-07-14]
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]
Nockenkonstruktion und Motordrehzahl sind so ausgelegt, dass die vorgeschriebene Beschleunigung bei einem in Absatz 7.6.2.2 dieser Regelung angegebenen Anstieg der Beschleunigung erreicht wird; der Hub des Stößels muss größer als die höchstzulässige Gurtlänge sein, die vor dem Verriegeln abgerollt sein darf.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-06-22]
O. whereas industrial electrical motors consume 30%-40% of the electrical energy generated worldwide and whereas proper optimisation of relevant motor systems by using speed regulation and other techniques can save between 30% and 60% of energy consumed,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]
O. in der Erwägung, dass 30-40 % der weltweit erzeugten Elektroenergie von Industrieelektromotoren verbraucht wird und dass sich durch entsprechende Optimierung der betreffenden Motorensysteme – durch Regelung der Drehzahl und auf andere Weise – im Hinblick auf den Energieverbrauch Einsparungen zwischen 30 und 60 % erreichen lassen,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-12-14]
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O. whereas industrial electrical motors consume 30%-40% of the electrical energy generated worldwide and whereas proper optimisation of relevant motor systems by using speed regulation and other techniques can save between 30% and 60% of energy consumed,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]
O. in der Erwägung, dass 30-40 % der weltweit erzeugten Elektroenergie von Industrieelektromotoren verbraucht wird und dass sich durch entsprechende Optimierung der betreffenden Motorensysteme – durch Regelung der Drehzahl und auf andere Weise – im Hinblick auf den Energieverbrauch Einsparungen zwischen 30 und 60 % erreichen lassen,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-12-14]
O. whereas industrial electrical motors consume 30%-40% of the electrical energy generated worldwide and whereas proper optimisation of relevant motor systems by using speed regulation and other techniques can save between 30% and 60% of energy consumed,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]
O. in der Erwägung, dass 30-40 % der weltweit erzeugten Elektroenergie von Industrieelektromotoren verbraucht wird und dass sich durch entsprechende Optimierung der betreffenden Motorensysteme – durch Regelung der Drehzahl und auf andere Weise – im Hinblick auf den Energieverbrauch Einsparungen zwischen 30 und 60 % erreichen lassen,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-12-13]
1. This Regulation sets out the obligations and requirements for in relation to the construction, installation, use and , testing of recording equipment and control of tachographs used in road transport to control compliance with Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport , Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road tr ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-02]
(1) Diese Verordnung enthält die Pflichten und Vorschriften für betreffend die Bauart, den Einbau, die Benutzung, und die Prüfung und die Kontrolle von Kontrollgerät Fahrtenschreibern im Straßenverkehr zur Überwachung der Einhaltung der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. März 2006 zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr , der Richtlinie 2002/15/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. März 2002 zur Regelung der Arbeitszeit von Personen, die Fahrtätigkeiten im Bereich des Straßentransports ausüben und der Richtlinie 92/6/EWG des Rates vom 10. Februar 1992 über Einbau und Benutzung von Geschwindigkeitsbegrenzern für bestimmte Kraftfah ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-02]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-02]
At the time of adoption of this Regulation, the best available technology on the market for motors was identified as the IE3 level, or an IE3 motor equipped with a variable speed drive, as defined in Annex I.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
Als zur Zeit der Verabschiedung dieser Verordnung beste auf dem Markt verfügbare Technik wurde das in Anhang I definierte Effizienzniveau IE3 bzw. ein Motor des Effizienzniveaus IE3 mit Drehzahlregelung ermittelt.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
As with other equipment in vehicles, it is clear that speed regulators require responsible use on the part of drivers.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]
Genau wie andere im Kraftfahrzeug eingebaute Geräte erfordern natürlich auch die Geschwindigkeitsregler den verantwortungsbewussten Umgang durch den Fahrer.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-03]
Pursuant to Directive 92/6/EEC, heavy vehicles (motor vehicles of category M3 having a maximum mass of more than 10 tonnes and motor vehicles of category N3) may be used on the roads only if they are equipped with a speed limitation device set in such a way that the vehicle cannot exceed speeds of 100 or 90 kilometres per hour according to its category.
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2005-11-24]
Gemäß der Richtlinie 92/7/EWG dürfen Lastkraftwagen (Kraftfahrzeuge der Klasse M3 mit einem Höchstgewicht über 10 t und der Klasse N3) nur dann im Straßenverkehr eingesetzt werden, wenn ein Geschwindigkeitsbegrenzer eingebaut ist, für den die Höchstgeschwindigkeit je nach Fahrzeugklasse auf 100 bzw. 90 km/h einzustellen ist.
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2005-11-24]
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2005-11-24]


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Date index: 2021-05-08
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