16. Calls on the European Council, in order to maintain the continuity of the progress made at the EU level and provide long-term certainty, to set ambitious, realistic targets for the 2030 framework for climate and energy policies, taking into account the most cost-effective path that enables the EU to honour the long-term commitment made by Parliament and the Council to reducing the EU’s greenhouse gas emissions by 80-95 % by 2050, compared with the 1990 level;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

16. fordert den Europäischen Rat auf, ehrgeizige und realistische Ziele für den Rahmen für die Klima- und Energiepolitik der EU bis 2030 festzulegen, um die Kontinuität der auf EU-Ebene erzielten Fortschritte zu wahren und langfristig Sicherheit zu bieten, wobei der kostenwirksamste Weg in Betracht zu ziehen ist, der es der EU gestattet, die langfristige Verpflichtung des Parlaments und des Rates zu erfüllen, die Treibhausgasemissionen bis 2050 um 80–95 % gegenüber dem Niveau von 1990 zu senken, zu erfüllen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-03]

Latvia will need to remain vigilant to keep inflation at a low level, including by maintaining a prudent fiscal policy and keeping domestic demand on a sustainable path.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-04]

Lettland muss weiterhin darauf achten, die Inflation niedrig zu halten, und zu diesem Zweck auch eine umsichtige Finanzpolitik verfolgen und eine nachhaltige Entwicklung der Binnennachfrage gewährleisten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-06-04]

Q. whereas, in its Communication on An Agenda for New Skills and Jobs of 23 November 2010, the Commission also recognises that ‘adaptability and pro-activity when moving jobs or occupations may however be hampered by insecurity because transitions bear a potential hazard of unemployment, lower wages and social insecurity; whereas positive transitions along people’s career paths are therefore essential in order to adapt constantly, maintaining and increasing employability while providing security for individuals and fluidity in labou ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

Q. in der Erwägung, dass die Kommission in ihrer Mitteilung „Eine Agenda für neue Kompetenzen und Beschäftigungsmöglichkeiten“ vom 23. November 2010 auch einräumt, dass „die Anpassungsfähigkeit und das vorausschauende Aktivwerden bei der Verlagerung von Arbeitsplätzen und/oder Beschäftigungsmöglichkeiten durch Unsicherheit beeinträchtigt werden können, da Übergänge ein potenzielles Risiko der Arbeitslosigkeit, geringerer Löhne und der sozialen Unsicherheit bergen“; in der Erwägung, dass positive Übergänge in den Laufbahnen der Menschen deshalb entscheidend sind, um eine ständige Anpassung zu ermöglichen, wodurch die Beschäftigungsfähi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-01-14]

(2) 'infrastructure manager' means any body or firm responsible in particular for establishing, managing and maintaining railway infrastructure, including traffic management and control-command and signalling, in compliance with applicable safety rules; the essential functions of the infrastructure manager are: the decision making on train path allocation, including both the definition and the assessment of availability and the allocation of individual train paths and the decision making on infrastructure charging, including determin ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

(2) „Infrastrukturbetreiber“ jede Einrichtung oder jedes Unternehmen, die bzw. das unter Einhaltung der anwendbaren Sicherheitsvorschriften insbesondere für die Einrichtung, die Verwaltung und die Unterhaltung der Fahrwege der Eisenbahn einschließlich Verkehrsmanagement, Signalgebung und Zugsteuerung/Zugsicherung zuständig ist; die wesentlichen Funktionen des Infrastrukturbetreibers sind: Entscheidungen über die Zugtrassenzuweisung, einschließlich sowohl der Bestimmung als auch der Beurteilung der Verfügbarkeit und der Zuweisung von einzelnen Zugtrassen, sowie Entscheidungen über die Wegeentgelte, einschließlich ihrer Berechnung und Erh ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-01]

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I welcome the important changes taking place in Burma/Myanmar and encourage its Government to maintain its determination to continue on the path of reform.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-01-29]

Ich begrüße die bedeutenden Veränderungen, die derzeit in Birma/Myanmar stattfinden und rufe die myanmarische Regierung auf, weiterhin entschlossen am Reformkurs festzuhalten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-01-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-01-29]

‘infrastructure manager’ means any body or firm responsible in particular for establishing, managing and maintaining railway infrastructure, including traffic management and control-command and signalling, in compliance with applicable safety rules ; the essential functions of the infrastructure manager are: the decision making on a network or part of a network may be allocated to different bodies or firms train path allocation, including both the definition and the assessment of availability and the allocation of individual train pa ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

„Infrastrukturbetreiber“ bedeutet jede Einrichtung oder jedes Unternehmen, die bzw. das unter Einhaltung der anwendbaren Sicherheitsvorschriften insbesondere für die Einrichtung, die Verwaltung und die Unterhaltung der Fahrwege der Eisenbahn, einschließlich Verkehrsmanagement, Signalgebung und Zugsteuerung/Zugsicherung, zuständig ist; die wesentlichen mit den bei einem Netz oder Teilen eines Netzes wahrzunehmenden Aufgaben des Infrastrukturbetreibers sind: Entscheidungen über die Zugtrassenzuweisung, einschließlich sowohl der Bestimmung als auch der Beurteilung der Verfügbarkeit und der Zuweisung von einzelnen Zugtrassen, sowie Entschei ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

(2) "infrastructure manager" means any body or firm responsible in particular for establishing, managing and maintaining railway infrastructure, including traffic management and control-command and signalling; in compliance with applicable safety rules; the essential functions of the infrastructure manager are: the decision making on train path allocation, including both the definition and the assessment of availability and the allocation of individual train paths and the decision making on infrastructure charging, including determi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

2. „Infrastrukturbetreiber“ bedeutet jede Einrichtung oder jedes Unternehmen, die bzw. das unter Einhaltung der anwendbaren Sicherheitsvorschriften insbesondere für die Einrichtung, die Verwaltung und die Unterhaltung der Fahrwege der Eisenbahn, einschließlich Verkehrsmanagement, Signalgebung und Zugsteuerung/Zugsicherung, zuständig ist; die wesentlichen Aufgaben des Infrastrukturbetreibers sind: Entscheidungen über die Zugtrassenzuweisung, einschließlich sowohl der Bestimmung als auch der Beurteilung der Verfügbarkeit und der Zuweisung von einzelnen Zugtrassen, sowie Entscheidungen über die Wegeentgelte, einschließlich ihrer Berechnung ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-13]

The outstanding level of debt requires attention and it is necessary to maintain high primary surpluses in the next 10 to 15 years as planned in order to keep Belgium on a sustainable path.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

Der außerordentlich hohe Schuldenstand verdient besondere Aufmerksamkeit, und es ist notwendig, in den nächsten 10 bis 15 Jahren wie geplant hohe Primärüberschüsse zu erzielen, um Belgien auf einem nachhaltigen Pfad zu halten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-03-08]

Estonia, Hungary and Poland are functioning market economies and should be able to meet the second criterion in the near term (this is a progress compared to last year's report, which said 'in the medium term') provided they maintain their current reform path.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-07]

Estland, Ungarn und Polen verfügen über eine funktionierende Marktwirtschaft und dürften das zweite Kriterium in naher Zukunft erfüllen können (dies ist insofern ein Fortschritt, als im Vorjahresbericht von "mittelfristig" gesprochen wurde), sofern sie an ihrem derzeitigen Reformkurs festhalten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-07]

The accession countries should be able in the coming years to cope with competitive pressure and market forces in the Union, provided they maintain the appropriate path to structural reform.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Die Beitrittsländer dürften in den kommenden Jahren in der Lage sein, dem Wettbewerbsdruck und den Marktkräften innerhalb der Union standzuhalten, sofern sie an dem richtigen Kurs für die Strukturreform festhalten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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