Übersetzung für "perform traffic sign maintenance " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

installing road signs | performing of traffic sign maintenance | install traffic signs | perform traffic sign maintenance

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Verkehrszeichen-Instandhaltungsarbeiten ausführen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

sign maintenance worker | signboard writer | sign maker | traffic sign maker

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Schilderhersteller | Schilderhersteller/Schilderherstellerin | Schilderherstellerin

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

“safety-sensitive personnel” means persons who might endanger aviation safety if they perform their duties and functions improperly, including crew members, aircraft maintenance personnel, aerodrome operations personnel, rescue, fire-fighting and maintenance personnel, personnel allowed unescorted access to the movement area and air traffic controllers; ’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

„116. ‚sicherheitsrelevantes Personal‘: Personen, die die Sicherheit der Luftfahrt beeinträchtigen könnten, falls sie ihre Aufgaben und Funktionen nicht ordnungsgemäß ausführen, unter anderem Besatzungsmitglieder, Luftfahrzeug-Instandhaltungspersonal, Flugplatzbetriebspersonal, Rettungs-, Brandbekämpfungs- und Wartungspersonal, Personen, die unbegleitet Zugang zur Bewegungsfläche haben, und Fluglotsen; “.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

‘safety-sensitive personnel’ mean persons who might endanger aviation safety if they perform their duties and functions improperly including, but not limited to, crew members, aircraft maintenance personnel and air traffic controllers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

116. „sicherheitsrelevantes Personal“: Personen, die die Sicherheit der Luftfahrt beeinträchtigen könnten, falls sie ihre Aufgaben und Funktionen nicht ordnungsgemäß ausführen; hierzu gehören unter anderem Besatzungsmitglieder, Instandhaltungspersonal und Fluglotsen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

ERTMS is considered the most performing train control system in the world in terms of maintenance costs savings, safety, reliability, punctuality and traffic capacity and is therefore increasingly successful outside Europe, becoming the train control system of choice for countries such as China, India, Taiwan, South Korea and Saudi Arabia.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

ERTMS gilt als das leistungsstärkste Zugsteuerungssystem der Welt, was die Einsparungen bei den Wartungskosten, die Sicherheit, die Zuverlässigkeit, die Pünktlichkeit und die Verkehrsleistungsfähigkeit angeht, und erfreut sich daher auch außerhalb Europas immer größerer Beliebtheit: in China, Indien, Taiwan, Südkorea und Saudi-Arabien wird es beispielsweise zum bevorzugten Zugsteuerungssystem.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

The new proposals will ensure that a single entity – the infrastructure manager - performs all the functions related to the development, operation, including traffic management, and maintenance of the infrastructure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-01-29]

Die neuen Vorschläge stellen sicher, dass in Zukunft nur eine Stelle, der Infrastrukturbetreiber, die Funktionen im Zusammenhang mit der Entwicklung, dem Betrieb, einschließlich Verkehrsmanagement, und der Instandhaltung der Infrastruktur wahrnimmt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-01-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-01-29]

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256. Notes the steps taken by the Commission to improve the overall performance of pre-accession assistance in Croatia in close cooperation with the national authorities and to closely monitor the conditions for the full decentralisation of IPA funds; stresses that lessons learned from problems concerning the implementation of pre-accession funds in Bulgaria and Romania should help the Croatian authorities, with the Commission’s assistance, to avoid similar difficulties when implementing the pre-accession funds in respect of their country; deplores the fact that the Commission failed to act on Parliament’s request for a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

256. begrüßt die von der Kommission ergriffenen Schritte zur Verbesserung der Gesamtleistung der Heranführungshilfen in Kroatien in enger Zusammenarbeit mit den nationalen Behörden und zur strikten Überwachung der Bedingungen für die vollständige Dezentralisierung von IPA-Mitteln; unterstreicht, dass die Lehren, die aus Problemen im Zusammenhang mit der Ausführung von Heranführungshilfen in Bulgarien und Rumänien gezogen wurden, den kroatischen Behörden mit Unterstützung der Kommission dabei helfen sollten, ähnliche Schwierigkeiten bei der Ausführung der Heranführungshilfen für ihr Land zu vermeiden; bedauert, dass die Kommission nicht ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

258. Notes the steps taken by the Commission to improve the overall performance of pre-accession assistance in Croatia in close cooperation with the national authorities and to closely monitor the conditions for the full decentralisation of IPA funds; stresses that lessons learned from problems concerning the implementation of pre-accession funds in Bulgaria and Romania should help the Croatian authorities, with the Commission's assistance, to avoid similar difficulties when implementing the pre-accession funds in respect of their country; deplores the fact that the Commission failed to act on Parliament's request for a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

258. begrüßt die von der Kommission ergriffenen Schritte zur Verbesserung der Gesamtleistung der Heranführungshilfen in Kroatien in enger Zusammenarbeit mit den nationalen Behörden und zur strikten Überwachung der Bedingungen für die vollständige Dezentralisierung von IPA-Mitteln; unterstreicht, dass die Lehren, die aus Problemen im Zusammenhang mit der Ausführung von Heranführungshilfen in Bulgarien und Rumänien gezogen wurden, den kroatischen Behörden mit Unterstützung der Kommission dabei helfen sollten, ähnliche Schwierigkeiten bei der Ausführung der Heranführungshilfen für ihr Land zu vermeiden; bedauert, dass die Kommission nicht ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

As freight wagons are frequently used in international traffic and as an entity in charge of maintenance may want to use workshops established in more than one Member State, the certification body should be able to perform its controls in the whole Community.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

Da Frachtwaggons häufig im internationalen Verkehr eingesetzt werden und da eine für die Instandhaltung zuständige Stelle wünschen könnte, ihre Werkstätten in mehr als einem Mitgliedstaat zu nutzen, sollte die Zertifizierungseinrichtung ihre Kontrollen in der gesamten Gemeinschaft durchführen können.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-12-15]

As freight wagons are frequently used in international traffic and as an entity in charge of maintenance may want to use workshops established in more than one Member State, the certification body should be able to perform its controls in the whole Community.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Da Frachtwaggons häufig im internationalen Verkehr eingesetzt werden und da eine für die Instandhaltung zuständige Stelle wünschen könnte, ihre Werkstätten in mehr als einem Mitgliedstaat zu nutzen, sollte die Zertifizierungseinrichtung ihre Kontrollen in der gesamten Gemeinschaft durchführen können.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

(a) all aircraft showing signs of poor maintenance or with obvious damage or which have been reported to perform unusual manoeuvres in EU airspace.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

(a) alle Flugzeuge, die ein Zeichen schlechter Wartung aufweisen oder offensichtliche Schäden haben oder die den Berichten zufolge ungewöhnliche Bewegungen im gemeinschaftlichen Luftraum durchgeführt haben;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-10-28]

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Date index: 2023-12-13