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Übersetzung für "prepare tyres for vulcanization " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

assemble tyres for vulcanization | preparing tyres for vulcanisation | assembling tyres for vulcanisation | prepare tyres for vulcanization

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reifen zur Vulkanisation vorbereiten | Reifen zur Vulkanisierung vorbereiten

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

inspecting repaired tyres | vulcanized tyres inspecting | inspect repaired tyres | repaired tyres inspecting

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

reparierte Reifen kontrollieren

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Directive 2005/69/EC of the European Parliament and of the Council of 16 November 2005 amending for the 27th time Council Directive 76/769/EEC on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to restrictions on the marketing and use of certain dangerous substances and preparations (polycyclic aromatic hydrocarbons in extender oils and tyres) (OJ L 323, 9.12.2005, p. 51).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-01]

Richtlinie 2005/69/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. November 2005 zur 27. Änderung der Richtlinie 76/769/EWG des Rates zur Angleichung der Rechts- und Verwaltungsvorschriften der Mitgliedstaaten betreffend Beschränkungen des Inverkehrbringens und der Verwendung gewisser gefährlicher Stoffe und Zubereitungen (polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe in Weichmacherölen und Reifen) (ABl. L 323 vom 9.12.2005, S. 51).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-03-01]

Therefore, we were prepared to accept, in the trialogue, 30 months after the implementation date as being the period before which tyres not meeting the requirements should be sold off.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Daher waren wir in den Dreiergesprächen bereit, eine Übergangsfrist von 30 Monaten nach dem Einführungsstichtag zu akzeptieren, innerhalb derer Reifen, die den neuen Normen nicht mehr gerecht werden, verkauft werden müssen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

2. The use of sulphur hexafluoride or preparations thereof for the filling of vehicle tyres shall be prohibited from 4 July 2007.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

(2) Die Verwendung von Schwefelhexafluorid oder von Zubereitungen mit diesem Stoff zum Füllen von Fahrzeugreifen ist ab dem 4. Juli 2007 untersagt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-16]

2. The use of sulphur hexafluoride or preparations thereof for the filling of vehicle tyres shall be prohibited from 4 July 2007.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

(2) Die Verwendung von Schwefelhexafluorid oder von Zubereitungen mit diesem Stoff zum Füllen von Fahrzeugreifen ist ab dem 4. Juli 2007 untersagt.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

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2. The use of sulphur hexafluoride or preparations thereof for the filling of vehicle tyres shall be prohibited from .* .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

(2) Die Verwendung von Schwefelhexafluorid oder von Zubereitungen mit diesem Stoff zum Füllen von Fahrzeugreifen ist ab dem . untersagt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-10-25]

Importance of the following elements: urgency of the problems for health and the environment; availability of technologies for NO -emission reduction and how to encourage technological development (technology forcing or technology following); costs and economic consequences; Timing of submission of proposals by the Commission for tighter noise standards for tyres and vehicles; and role for the Environment Council in the process of preparation and determination of the standards for noise; EU strategy for ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

Bedeutung folgender Aspekte: Dringlichkeit der Gesundheits- und Umweltprobleme; Verfügbarkeit von Techniken zur Verringerung des NOx-Ausstosses und Anreize zur technologischen Entwicklung (die Technologie antreibendes oder der Technologie folgendes Vorgehen); Kosten und wirtschaftliche Auswirkungen. Zeitplan für Kommissionsvorschläge zur Festlegung strengerer Geräuschemissionsnormen für Reifen und Fahrzeuge und Rolle des Rates (Umwelt) bei der Ausarbeitung und Festlegung von Geräuschemissionsnormen. Ziele und Gestaltungsmittel einer EU-Strategie für energieeffizientere Pkw nach 2008/2009.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-10-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-10-13]

In the compromise, we passed the ball back to the Commission, which is now under heavy pressure to prepare more far-reaching proposals on noise production in tyres in future.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-29]

Sie steht nun unter starkem Druck, um für die Zukunft weitergehende Vorschläge hinsichtlich der Geräuschemission von Reifen zu erarbeiten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-29]

In the compromise, we passed the ball back to the Commission, which is now under heavy pressure to prepare more far-reaching proposals on noise production in tyres in future.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-29]

Sie steht nun unter starkem Druck, um für die Zukunft weitergehende Vorschläge hinsichtlich der Geräuschemission von Reifen zu erarbeiten.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-29]

In preparing the proposal, the Commission consulted several bodies independent from the manufacturers, who worked with experts from the Member States for a long time in order to find the appropriate level of strictness on decibels for the various categories of tyres for cars, vans and lorries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

Während der Vorbereitung des Vorschlags hat die Kommission mehrere unabhängige Herstellerverbände angehört, die lange Zeit mit Experten der Mitgliedstaaten zusammengearbeitet haben, um den in Dezibel ausgedrückten richtigen Härtegrad für die verschiedenen Reifentypen für Personenwagen, Kleinlastwagen und Lastkraftwagen zu entwickeln.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-05]

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Date index: 2022-01-12