develop and implement rail service improvement procedures | improve delivery of rail service | design and implement rail service improvement processes | improve rail service delivery

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Erbringung von Bahndiensten verbessern | Zugangebot verbessern

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

rail grinder operation | use of rail grinder | operate rail grinder | operation of rail grinder

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Schienenschleifmaschine bedienen | Schienenschleifzug steuern

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

time slot | slot

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Zeitnische | Slot

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

slot (1) | place (2) | seat (3)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Platz [ Pl | P ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

34. Link between the airport and major metropolitan areas through High Speed Rail with the same benefits as above and additional potential for short haul slots to be freed for long-haul flights, which for airports and air carriers represent higher slot productivity.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

34. Schienenverbindungen zwischen dem Flughafen und größeren Ballungsgebieten für Hochgeschwindigkeitszüge mit den vorgenannten Vorteilen und zusätzlich als potenzieller Ersatz für Kurzstreckenflüge, deren Zeitnischen für Langstreckenflüge frei werden, die für Flughäfen und Luftfahrtunternehmen produktiver sind.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Improving air/rail intermodality, encouraging the use of rail alternatives and improving airport access; Promoting better use of airports spare capacity by improving procedures and slot efficiency and by disseminating best practices; Introducing new technologies and defining a common framework for increasing airport safety; Making better use of spare capacity at neighbouring facilities or in the airport network as a whole.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-09-14]

Verbesserung der Intermodalität Luft/Schiene, Förderung der Nutzung alternativer Schienenverbindungen und Verbesserung des Flughafenzugangs; Förderung einer besseren Nutzung der nicht ausgeschöpften Kapazität der Flughäfen durch Verbesserung der Verfahren und der effizienteren Nutzung der Zeitnischen sowie der Verbreitung bester Praktiken; Einführung neuer Technologien und Festlegung eines gemeinsamen Rahmens zur Erhöhung der Flughafensicherheit; Bessere Nutzung nicht ausgeschöpfter Kapazität benachbarter Flughäfen oder des Flughafennetzes insgesamt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-09-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-09-14]

17. Asks the Commission to develop a new policy framework to allow slot allocation also to be linked to the environmental performance of aircraft and operations, including the prioritisation of slot allocation for journeys where high speed rail alternatives do not exist;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

17. fordert die Kommission auf, einen neuen politischen Rahmen zu entwickeln, um zu ermöglichen, dass die Zuteilung von Zeitnischen auch an die Umweltverträglichkeit von Flugzeugen und Tätigkeiten geknüpft wird, was u.a. eine Bevorzugung der Zuteilung von Zeitnischen für Strecken beinhalten kann, auf denen keine Alternativen in Form von Hochgeschwindigkeitszügen gegeben sind;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-09-06]

Airlines’ pricing policy must include the external environmental costs of air transport. The regulation of slot allocation must be reviewed according to specific environmental criteria, taking account of noise and emissions into the atmosphere, and specific actions should be taken in order to strengthen intermodality with other trans-European networks, especially with railways, in light of the conclusions of the report on aviation and the global environment, which considers that more than 10% of European short-haul air traffic could c ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

In die Preispolitik der Fluggesellschaften müssen die externen Umweltkosten des Luftverkehrs einbezogen werden; die Regelung der Zuteilung von Zeitnischen muß nach spezifischen Umweltkriterien, unter Berücksichtigung des Lärms und der Abgasemissionen, überarbeitet werden, und angesichts der Schlußfolgerungen des Berichts über Luftfahrt und globale Atmosphäre, nach denen mehr als 10 % des europäischen Kurzstrecken–Luftverkehrs vom Flugzeug auf die Eisenbahn verlagert werden könnten, müssen spezifische Aktionen zur Verstärkung des intermodalen Charakters mit den übrigen transeuropäischen Netzen und speziell mit der Eisenbahn unternommen w ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-02]

datacenter (1): www.wordscope.de (v4.0.br)

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Date index: 2023-10-20