Today’s deal is the follow up of the proposal made by the Commission on 9 December 2011. Vice-President Antonio Tajani, responsible for Industry and Entrepreneurship said: "Noise emissions due to road traffic, from which our citizens are suffering, will be significantly reduced.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-01]

Die heutige Abstimmung bezieht sich auf einen Legislativvorschlag der Kommission vom 9. Dezember 2011. Kommissionsvizepräsident Antonio Tajani, zuständig für Industrie und Unternehmertum, erklärte hierzu: „Die Lärmemissionen des Straßenverkehrs, unter denen unsere Bürgerinnen und Bürger leiden, werden deutlich reduziert.

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Vice-President Antonio Tajani, responsible for Industry and Entrepreneurship said: "Noise emissions due to road traffic, from which our citizens are suffering, will be significantly reduced.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-08]

Kommissionsvizepräsident Antonio Tajani, zuständig für Industrie und Unternehmertum, erklärte hierzu: „Die Lärmemissionen des Straßenverkehrs, unter denen unsere Bürgerinnen und Bürger leiden, werden deutlich reduziert.

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The related implementation timetable should reflect the degree of challenge in meeting all of those requirements, the need to give priority to safety, the necessity of reducing CO2 emissions in line with climate change targets and reducing road traffic noise to protect public health and improve quality of life, and the need to replace existing lines of tyres whose stocks can thus be sold off for a further 12 months after implementation of rolling noise ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Die Fristen für die Anwendung dieser Vorschriften sollten der Schwierigkeit ihrer gleichzeitigen Umsetzung sowie der Notwendigkeit Rechnung tragen, dass Sicherheitsaspekte vorrangig zu behandeln sind, die CO2-Emissionen entsprechend den klimapolitischen Zielen gesenkt werden müssen, der Straßenverkehrslärm zum Schutz der öffentlichen Gesundheit und zur Verbesserung der Lebensqualität verringert werden muss und bestehende Reifentypen, die nach der Umsetzung der entsprechenden Vorschriften zur Minderung des Rollgeräuschs für neue Reifen bestehender Typen noch 12 Monate lang aus Lagerbeständen verkauft werden dürfen, zu ersetzen sind.

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The aim of these initiatives is to reduce the negative impact of road traffic congestion, reduce atmospheric and noise pollution levels and promote more efficient energy consumption.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-04-28]

Damit sollen die negativen Auswirkungen der Überlastungen im Straßenverkehr begrenzt, die hohe Luftverschmutzung und Lärmbelästigung reduziert und ein sparsamerer Energieverbrauch erreicht werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-04-28]

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Initiatives will be launched to improve mobility in the metropolitan districts of Florence and Prato and will aim at reducing the adverse effects of road traffic congestion, cutting noise and air pollution levels and improving energy consumption.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-06-25]

Es sollen Initiativen zur Verbesserung der Mobilität in den Großstadtbereichen Florenz und Prato zur Reduzierung der negativen Auswirkungen in Zusammenhang mit der Übersättigung des Straßenverkehrs, zur Minderung von Luftverschmutzung und Lärmbelastung sowie zum besseren Umgang mit Energie ergriffen werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-06-25]

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*, Member States shall communicate information to the Commission on any relevant limit values in force within their territories or under preparation, expressed in terms of Lden and Lnight and where appropriate, Lday and Levening, for road-traffic noise, rail-traffic noise, aircraft noise around airports and noise on industrial activity sites, together with explanations about the implementation of the limit values.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

Informationen über alle relevanten, in ihrem Hoheitsgebiet geltenden oder geplanten, in Lden und Lnight und gegebenenfalls Lday und Levening ausgedrückten Grenzwerte für Straßenverkehrslärm, Eisenbahnlärm, Fluglärm im Umfeld von Flughäfen und Lärm durch industrielle Tätigkeiten sowie Erläuterungen zur Umsetzung der Grenzwerte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

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4. No later than 30 June 2003, Member States shall communicate information to the Commission on any relevant limit values in force within their territories or under preparation, expressed in terms of Lden and Lnight and where appropriate, Lday and Levening, for road-traffic noise, rail-traffic noise, aircraft noise around airports and noise on industrial activity sites, together with explanations about the implementation of the limit values.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

(4) Die Mitgliedstaaten übermitteln der Kommission bis spätestens 30. Juni 2003 Informationen über alle relevanten, in ihrem Hoheitsgebiet geltenden oder geplanten, in Lden und Lnight und gegebenenfalls Lday und Levening ausgedrückten Grenzwerte für Straßenverkehrslärm, Eisenbahnlärm, Fluglärm im Umfeld von Flughäfen und Lärm durch industrielle Tätigkeiten sowie Erläuterungen zur Umsetzung der Grenzwerte.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-11]

At present, Member States do not have any common definitions of environmental noise or of national limit values for road-traffic noise, rail-traffic noise, aircraft noise around airports, and industrial noise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

Zur Zeit gibt es in den Mitgliedstaaten keine einheitliche Definition für Umgebungslärm bzw. für nationale Grenzwerte für Straßenverkehrslärm, Eisenbahnlärm, Fluglärm im Umfeld von Flughäfen sowie für Industrie- und Gewerbelärm.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

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At present, Member States do not have any common definitions of national limit values for road-traffic noise, rail-traffic noise, aircraft noise around airports, and industrial noise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

Zur Zeit gibt es in den Mitgliedstaaten keine einheitliche Definition für nationale Grenzwerte für Straßenverkehrslärm, Eisenbahnlärm, Fluglärm im Umfeld von Flughäfen sowie für Industrie- und Gewerbelärm.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-13]

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These include the third air package (slots, air traffic control, reducing flying time and noise at airports), the EUROS register for Community vessels, completion of the internal market (in particular cabotage, road taxation, infrastructure programme after 1992) and an ongoing transport safety programme (ferries and road ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-01-29]

- 7 - 2. Das Jahr 1992 ---------------- Es gilt, die Kommissionsvorschlaege zur Vollendung des Binnenmarkts im Rat zu konkretisieren; der Schwerpunkt muesste hierbei auf dem dritten Luftverkehrspaket liegen (sowie auf den Slots, der Flugsicherung, der Begrenzung der Flugdienstzeiten und des Flughafenlaerms), dem EUROS- Register fuer Seeschiffe aus der Gemeinschaft, sonstigen Binnenmarktmassnahmen (insbesondere Kabotage, Besteuerung des Strassenverkehrs, Infrastrukturprogramme ab 1993) und der Fortsetzung einer Verkehrssicherheitspolitik (Faehrschiffe, Sicherheit im Strassenverkehr).

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Date index: 2024-01-22