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Übersetzung für "supply fuel to ships " (Englisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

supply fuel to ships | undertake bunkering | perform bunkering | undertake bunkering activity

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Bunkern durchführen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

fuel supply | fuel supply system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Brennstoffzufuhr

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fuel supply | fuel system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Kraftstoffversorgung

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IMO code for the safe carriage of irradiated nuclear fuel, plutonium and high-level radioactive wastes in flasks on board ships | INF Code | International Code for the Safe Carriage of Packaged Irridiated Nuclear Fuel, Plutonium and High Level Radioactive Wastes on Board Ships

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

INF-Code | Internationaler Code für die sichere Beförderung von verpackten bestrahlten Kernbrennstoffen, Plutonium und hochradioaktiven Abfällen mit Seeschiffen

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

machinery, industrial equipment, ships and aircraft logistics manager | trainee machinery, industrial equipment, ships and aircraft distribution manager | machinery, industrial equipment, ships and aircraft distribution manager | machinery, industrial equipment, ships and aircraft supply chain planner

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Vertriebsleiter für Maschinen, Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge | Vertriebsleiter für Maschinen, Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge/Vertriebsleiterin für Maschinen, Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge | Vertriebsleiterin für Maschinen, Industrieanlagen, Schiffe und Luftfahrzeuge

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

main fuel control wash filtered supply pressure [ P1W ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Servo-Versorgungsdruck [ P1W ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

refueling line (1) | main inlet pipe (2) | refueling pipe (3) | defueling pipe (4) | fuel supply line (5)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Betankungsleitung

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

engine fuel supply system

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Triebwerk-Treibstoffversorgung

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

For standards not yet adopted , the work should be based on: (i) ISO TC67/WG10 Standardisation for installations and equipment for liquefied natural gas, and in particular the draft guidelines for systems and installations for supply of LNG as fuel to ships (ISO/DTS 18683) and ii) ISO/TC 252 for CNG and L-CNG refuelling for motor vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

Im Fall der noch nicht erlassenen Normen sollte sich die Arbeit auf Folgendes stützen: (i) ISO TC67/WG10 für Anlagen und Ausrüstungen für verflüssigtes Erdgas, insbesondere den Entwurf der Leitlinien für Systeme und Anlagen zum Betanken von Schiffen mit LNG als Kraftstoff (ISO/DTS 18683) und ii) ISO/TC 252 für CNG- und L-CNG-Tankstellen für Kraftfahrzeuge.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

For standards not yet adopted, the work should be based on standards under development: ‘Guidelines for systems and installations for supply of LNG as fuel to ships’ (ISO/DTS 18683), ‘Natural gas fuelling stations — LNG stations for fuelling vehicles’ (ISO/DIS 16924) and ‘Natural gas fuelling stations — CNG stations for fuelling vehicles’ (ISO/DIS 16923).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Im Fall der noch nicht erlassenen Normen sollte sich die Arbeit auf folgende in Arbeit befindliche Standards stützen: „Guidelines for systems and installations for supply of LNG as fuel to ships“ (ISO/DTS 18683), „Natural gas fuelling stations — LNG stations for fuelling vehicles“ (ISO/DIS 16924) und „Natural gas fuelling stations — CNG stations for fuelling vehicles“ (ISO/DIS 16923).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Ships and vessels can use clean power supply by hydrogen-supplied fuel cells.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Schiffe können saubere Energie aus Wasserstoff-Brennstoffzellen nutzen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Final sentence would be moved to Recital 6 b (new) so as to improve clarity and avoid any suggestion that this 3.5% limit would affect the transport of high sulphur fuel by ship.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

Der letzte Satz wird in Erwägungsgrund 6 b (neu) verschoben. Das dient der Klarheit, und es wird der Eindruck vermieden, der Grenzwert von 3,5 % könnte sich auf den Transport von Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt per Schiff beziehen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-10]

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2. Where radioactive waste or spent fuel is shipped for processing or reprocessing to a Member State or a third country, the ultimate responsibility for the safe and responsible disposal of those materials, including any waste as a by-product, shall remain with the Member State or third country from which the radioactive material was shipped.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

(2) Werden radioaktive Abfälle oder abgebrannte Brennelemente zur Bearbeitung oder Wiederaufarbeitung in einen Mitgliedstaat oder einen Drittstaat verbracht, so verbleibt die abschließende Verantwortung für die sichere und verantwortungsvolle Endlagerung dieses Materials, einschließlich aller Abfälle, die als Nebenprodukt entstehen, bei dem Mitgliedstaat oder Drittstaat, aus dem das radioaktive Material versandt wurde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

Implementation of low sulphur limit on fuel by ships while they are at berth in Community ports is essential to improve ambient air quality, as highlighted in the Communication from the Commission to the European Parliament and to the Council on an EU strategy to reduce atmospheric emissions from seagoing ships (3) and the Thematic Strategy on Air Pollution adopted in 2005 (4).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Die Einhaltung des niedrigeren Schwefelgrenzwertes durch Schiffe am Liegeplatz in Häfen der Gemeinschaft ist wesentlich für die Verbesserung der Luftqualität, wie die Kommission in ihrer Mitteilung über eine Strategie der Europäischen Union zur Reduzierung atmosphärischer Emissionen von Seeschiffen (3) und in der Thematischen Strategie zur Luftreinhaltung von 2005 (4) hervorgehoben hat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

‘consignee’ means any natural or legal person to whom radioactive waste or spent fuel is shipped;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

„Empfänger“ jede natürliche oder juristische Person, zu der radioaktive Abfälle oder abgebrannte Brennelemente verbracht werden;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Owing to the threshold introduced for diesel fuels, a ship produces between 30 and 50 times more sulphur per kt of fuel used than a lorry.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

Aufgrund des eingeführten Grenzwertes bei Dieselkraftstoffen stößt ein Schiff bis zu 30-50 mal mehr Schwefel pro kt verbrauchten Kraftstoffs aus als ein Lastwagen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

bunker fuel for ships capable of carrying less than 5000 tonnes of bunker fuel, ships" stores and equipment for use on board ships.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

Bunkertreibstoff für Schiffe mit weniger als 5 000 Tonnen Bunkerkapazität, Bordvorräte und Schiffsausrüstungen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

F. whereas an effective strategy on climate change must build upon the following pillars: enhanced efficiency in energy use and supply, fuel switch to cleaner fossil fuels as well as a gradual shift to alternative energy sources, notably renewables, and accelerated development and deployment of clean fossil fuel technologies that produce less harmful emissions, enhanced material and product efficiency, and strategies for non-CO2 gases,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-13]

F. in der Erwägung, dass eine wirksame Strategie im Hinblick auf den Klimawandel auf folgenden Pfeilern ruhen muss; verbesserter Effizienz bei der Energienutzung und -versorgung, einem Wechsel zu saubereren fossilen Brennstoffen sowie einem allmählichem Übergang zu alternativen Energiequellen, insbesondere erneuerbaren Energien, und beschleunigter Entwicklung und beschleunigtem Einsatz sauberer fossiler Brennstofftechnologien, die geringere Schadstoffemissionen erzeugen, verbesserter Material- und Produkteffizienz und Strategien für CO2-freie Gase,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-03-13]

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Date index: 2023-03-23