13. Notes with concern that some sectors have been excluded in the Green Paper, most notably the transpor
t sector (including aviation and maritime shipping), in which reductions of greenhouse gas emissions will have to be achieved in order for the EU to attain its Kyoto commitments; considers, however, that all technical and legal aspects of emissions trading have not yet been investigated and takes the vie
w that the system's functioning and effectiveness must be tested in practice in order to be compared with altern
ative inst ...[+++]ruments; supports the learning-by-doing approach and believes that the Integrated Pollution Prevention and Control (IPPC) and Large Combustion Plant (LCP) Directives are good starting points; emphasises that the system should be expanded in the longer term to include other gases and sectors, and to make the system compatible with the international trading system; 13. stellt besorgt fest, dass in dem Grünbuch einige Sektoren ausgeschlossen wurden, insbesondere der Verkehrssektor (einschließlich Flugverkehr und Seeschifffahrt), in denen Verringerungen der Treibhausgasemissionen vorgenommen werden müssen, um die Verpflichtungen der Europäischen Union nach dem Protokoll von Kyoto zu erfüllen; ist jedoch der Ansicht, dass noch nicht alle technischen und rechtlichen Aspekte des Emissionshandels untersucht wurden, und vertritt die A
uffassung, dass die Funktionsweise und Effizienz des Systems in der Praxis getestet werden müssen, um es mit alternativen Instrumenten vergleichen zu können; unterstützt de
...[+++]n praxisorientierten Ansatz und ist der Ansicht, dass die Richtlinie über die integrierte Vermeidung und Verhinderung der Umweltverschmutzung und die Richtlinie zur Begrenzung von Schadstoffemissionen von Großfeuerungsanlagen eine gute Ausgangsbasis bieten; betont, dass das System längerfristig auf weitere Gase und Bereiche ausgedehnt und in Einklang mit dem internationalen Handelssystem gebracht werden sollte; 
