42. Pour coucher sur le papier ces engagements volontaires, la Commission, en coopération avec la Commission européenne de l'aviation civile dans le cadre du dialogue UE-CEAC, envisage de faire se réunir des représentants des différents groupes de compagnies aériennes et des aéroports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

42. Zur Ausarbeitung dieser freiwilligen Selbstverpflichtungen beabsichtigt die Kommission, gemeinsam mit der Europäischen Zivilluftfahrtkonferenz (European Civil Aviation Conference, ECAC) im Rahmen des Dialogs zwischen der EU und der ECAC, die Vertreter der verschiedenen Gruppen von Fluggesellschaften und Flughäfen zusammenzubringen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Il est admis que les États membres ont arrêté des restrictions d’exploitation liées au bruit en conformité avec la législation nationale basée sur des méthodes d’évaluation du bruit reconnues au niveau national, qui sont susceptible de n’être pas encore pleinement cohérentes avec la méthode décrite par la conférence européenne de l’aviation civile dans son document no 29 intitulé «Rapport sur la méthode normalisée de calcul des courbes de niveau de bruit autour des aéroports civils»(ci-après dénommé «doc. 29 de la CEAC»), ou qui n’utilisent pas les données internationalement reconnues sur les caractéristiques acoustiques des aéronefs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Mitgliedstaaten aufgrund nationaler Rechtsvorschriften, die sich auf national anerkannte Lärmverfahren stützen, Entscheidungen über lärmbedingte Betriebsbeschränkungen erlassen haben, die mit der im maßgeblichen Bericht Doc. 29 mit dem Titel „Standardberechnungsmethode für Lärmkonturen um zivile Flughäfen“ der Europäischen Zivilluftfahrtkonferenz (ECAC-Bericht Doc. 29) beschriebenen Methode möglicherweise noch nicht voll im Einklang stehen und bei denen die international anerkannten Informationen über die Lärmwerte von Luftfahrzeugen nicht berücksichtigt wurden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-04-15]

Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne chargé des transports, a appelé aujourd’hui les 44 directeurs généraux de la Conférence européenne de l’aviation civile (CEAC) à s’engager pleinement à réaliser le Ciel unique européen et à une coopération positive entre la CEAC et l’Union européenne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-12]

Siim Kallas, Vizepräsident der Europäischen Kommission, forderte die 44 Leiter der Zivilluftfahrtbehörden, die die Europäische Zivilluftfahrt-Konferenz (Civil Aviation Conference – ECAC) vertreten, heute dazu auf, sich nach Kräften für die Verwirklichung des einheitlichen europäischen Luftraums einzusetzen und eine konstruktive Zusammenarbeit zwischen ECAC und EU anzustreben.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-12-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-12-12]

Alors que l’exigence ESARR 4 définit la probabilité maximale tolérable de la contribution directe de la GTA aux accidents dans la région CEAC (Conférence européenne de l’aviation civile), les probabilités maximales tolérables pour toutes les catégories de gravité n’ont pas encore été établies.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-19]

Während ESARR 4 eine maximal tolerierbare Wahrscheinlichkeit für Unfälle mit direkter Beteiligung des Flugverkehrsmanagements in der ECAC (Europäische Zivilluftfahrtkonferenz)-Region festlegt, wurden maximal tolerierbare Wahrscheinlichkeiten für alle Schweregradkategorien noch nicht entwickelt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-19]

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Pour le BRUIT DES AVIONS: ECAC.CEAC Doc. 29 "Report on Standard Method of Computing Noise Contours around Civil Airports", 1997.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

Für FLUGLÄRM: ECAC.CEAC Doc. 29 "Report on Standard Method of Computing Noise Contours around Civil Airports" (Bericht über die Standardberechnungsmethode für Lärmkonturen um zivile Flughäfen), 1997.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

Parmi les différentes approches de modélisation des lignes de vol, on utilisera la technique de segmentation mentionnée dans la partie 7.5 de ECAC.CEAC Doc. 29.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

Von den verschiedenen Ansätzen zur Modellierung von Flugwegen ist die in Abschnitt 7.5 von ECAC.CEAC Doc. 29 beschriebene Segmentierungstechnik zu verwenden.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

Sur la base des engagements pris par Fiat, Sir Leon Brittan recommande que la Commission approuve la concentration Magneti-Marelli/CEAc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-01-20]

Angesichts dieser Zusage wird Herr Brittan der Kommission vorschlagen, dem Zusammenschluss zwischen Magneti-Marelli und CEAC zuzustimmen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-01-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1991-01-20]

La Commission a examiné la concentration entre Magneti-Marelli et CEAc et décidé le 21 janvier 1991 de procéder à une enquête poussée parce qu'elle craignait que cette concentration ne compromette la concurrence sur le marché français des batteries de remplacement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-01-20]

Bei der Pruefung des geplanten Zusammenschlusses zwischen Magneti-Marelli und CEAc (Compagnie Européenne d'Accumulateurs) hat die Kommission angesichts schwerwiegender Bedenken hinsichtlich des Wettbewerbs auf dem franzoesischen Markt fuer Ersatzbatterien am 21. Januar 1991 beschlossen, eine eingehende Untersuchung dieses Falles einzuleiten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-01-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1991-01-20]

La Commission procède à cette enquête plus approfondie parce que, d'après son évaluation préliminaire, la concentration envisagée aurait pour effet d'attribuer au nouveau groupe Magneti-Marelli/CEAC une part totale importante du marché de détail des batteries de démarrage et du marché des batteries fixes en France.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-12-09]

Die Kommission hat diese zweite Verfahrensstufe eingeleitet, nachdem ihre erste Pruefung ergeben hat, dass der geplante Zusammenschluss der neuen Gruppe Magneti-Marelli/CEAC auf dem Einzelhandelsmarkt fuer Anlasserbatterien und dem Markt fuer ortsfeste Batterien in Frankreich einen hohen Marktanteil verschaffen wuerde.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1990-12-09]

La Commission a décidé d'engager la procédure dans le cadre de son examen du projet de prise de contrôle par Magneti-Marelli, filiale de Fiat, de CEAC, département "batteries" de la CGE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-12-09]

Die Kommission hat beschlossen, im Rahmen ihrer Pruefung des vorgesehenen Erwerbs einer Kontrollmehrheit an dem Batterie-Geschaeftsbereich CEAC von CGE durch die Fiat-Tochtergesellschaft Magneti-Marelli ein Verfahren zu eroeffnen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1990-12-09]

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Date index: 2021-02-05