26) «compartiment à bagages»: l’espace réservé aux bagages sur le véhicule et délimité par le pavillon, le capot, le couvercle de coffre ou la porte arrière, le plancher, les parois latérales, ainsi que par la barrière et le carter de protection destinés à protéger d’un contact direct avec des éléments sous tension du système de propulsion, celui-ci étant séparé de l’habitacle par la cloison avant ou la cloison arrière;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

26. „Gepäckraum“: der Raum im Fahrzeug, der das Gepäck aufnimmt und durch das Dach, die Haube, einen Kofferraumdeckel oder eine Hecktür, den Boden und die Seitenwände sowie die Isolierbarriere und das Gehäuse, die den Antrieb gegen direktes Berühren von aktiven Teilen schützen, begrenzt und vom Fahrgastraum durch die Stirnwand oder die hintere Querwand getrennt ist;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

29) «habitacle»: l’espace destiné aux occupants et délimité par le pavillon, le plancher, les parois latérales, les portes, les vitrages des fenêtres, la cloison avant et la cloison arrière ou le hayon arrière, ainsi que par les barrières et carters de protection destinés à protéger d’un contact direct avec des éléments sous tension du système de propulsion électrique;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

29. „Fahrgastraum“: der Raum, der die Insassen aufnimmt und durch das Dach, den Boden, die Seitenwände, die Türen, die Glasscheiben, die Stirnwand und die hintere Querwand oder die Hecktür sowie die Isolierbarrieren und Gehäuse, die den Antrieb gegen direktes Berühren von aktiven Teilen schützen, begrenzt ist;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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Ces dernières années, la Commission a autorisé, en application des règles de l’UE sur les aides d’État, des projets similaires de RD pour la mise au point de nouvelles pièces de moteurs d’avion, notamment d'une pièce conçue par Volvo Aero pour le moteur GEnx (IP/09/956) et du carter du compresseur intermédiaire destiné au moteur Trent XWB (IP/11/212).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-19]

Die Kommission hat in den vergangenen Jahren bereits vergleichbare FE‑Projekte für die Entwicklung neuartiger Triebwerkskomponenten nach den EU‑Beihilfevorschriften genehmigt, so etwa die Beihilfen für Volvo Aero für die Triebwerkskomponente GEnx (IP/09/956) und die Entwicklung eines Turbinenzwischengehäuses (Intermediate Compressor Case) (IP/11/212).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-19]

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Enfin, le carter du compresseur intermédiaire en titane envisagé par Volvo Aero offrira une solution alternative plus légère qu'une pièce coulée classique, contribuant éventuellement à réduire la consommation en carburant de l'avion et à atténuer l'impact sur l'environnement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-22]

Das von Volvo Aero geplante Turbinenzwischengehäuse aus Titan wird leichter sein als die herkömmlichen Gussteile, so dass weniger Treibstoff verbraucht und folglich die Umwelt weniger belastet werden wird.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-22]

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L'entreprise Volvo Aero est partenaire de partage des risques et des recettes au sein du programme de développement du moteur Trent XWB; elle est chargée de mettre au point le carter du compresseur intermédiaire du moteur Trent XWB de Rolls‑Royce qui équipera la famille des Airbus A350 XWB.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-22]

Volvo Aero ist am Trent-XWB-Triebwerksprogramm als Risk- und Revenue-Sharing-Partner beteiligt (d. h. als Programmpartner, der sich mit eigenen Ressourcen einbringt und am Umsatz beteiligt ist) und verantwortlich für die Entwicklung des Turbinenzwischengehäuses (ICC) für das neue Trent-XWB-Triebwerk von Rolls-Royce, das für die Airbus-Flugzeugfamilie A350 XWB bestimmt ist.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-22]

La Commission européenne a autorisé, en application des règles de l'UE sur les aides d'État, le versement par la Suède d'une avance remboursable de 120 millions de couronnes suédoises (environ 12 millions €) à Volvo Aero Corporation pour la mise au point du carter du compresseur intermédiaire destiné au moteur Trent XWB.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-22]

Die Europäische Kommission hat nach den EU-Beihilfevorschriften einen rückzahlbaren Vorschuss in Höhe von 120 Mio. SKK (ca. 12 Mio. EUR) genehmigt, den Schweden der Volvo Aero Corporation für die Entwicklung eines Turbinenzwischengehäuses (Intermediate Compressor Case – ICC) für das Trent-XWB-Triebwerk gewähren will.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-22]

Pour les disques de frein partiellement protégés, l'eau doit être projetée sur la (les) surface(s) du disque, 45° avant le déflecteur ou le carter.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-04-04]

Bei teilweise geschützten Scheibenbremsen ist das Wasser in einem Winkel von 45° vor dem Deflektor oder dem Schutzblech auf die Oberfläche(n) der Scheibe zu leiten.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-04-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-04-04]

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Date index: 2024-01-06