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Übersetzung für "Conduite automatique des trains " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE

conduite automatique des trains par mini-ordinateur

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

selbsttätige Zugsteuerung mit dem Kleinrechner | ATOMIC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

commande automatique des trains | conduite automatique des trains | pilotage automatique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

automatische Zugsteuerung | automatischer Zugbetrieb

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

commande automatique de la marche des trains | commande automatique des trains | contrôle automatique de la marche des trains

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

automatische Zugbeeinflussung | automatische Zugsteuerung | automatischer Zugbetrieb | elektronische Regelvorgänge im Eisenbahnverkehr | Fahren auf elektrische Sicht

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

dispositif d'arrêt automatique des trains (1) | arrêt automatique des trains (2) [ DAAT ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

automatische Zugsicherung [ ATP ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

circuit de la conduite automatique de frein

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Bremskreisleitung der selbsttätigen Bremse

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) [HTML] [2018-01-01]

système de contrôle automatique des trains

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

automatisches Zugsteuerungssystem

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) [HTML] [2018-01-01]

système d'arrêt automatique des trains

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Zugsicherungssystem

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

système de protection automatique des trains

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

automatische Zugsicherung

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.scta.be/ZDDUE/FR/se (...) [HTML] [2018-01-01]

dispositif d'arrêt automatique des trains

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Zugbeeinflussungssystem (1) | Zugbeeinflussung (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

personnel de conduite [ camionneur | chauffeur | conducteur de train | personnel roulant ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Fahrpersonal [ Fahrer | Fahrzeugführer | Lastwagenfahrer | Wagenführer | Zugführer ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le programme soutiendra un éventail d’initiatives transversales par l'intermédiaire de plusieurs appels: la modernisation de l’industrie manufacturière européenne (1 milliard d’euros); les technologies et les normes en matière de conduite automatique (plus de 100 millions d’euros); l’internet des objets (139 millions d’euros) pour faire face à la numérisation des industries de l’Union; «Industry 2020 in the Circular Economy» (670 millions d’euros) afin de mettre en place des économies fortes et durables; et des villes intelligentes et durables (232 millions d’euros) pour une meilleure intégration de la protection de l’environnement, ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-10-12]

Mit dem Programm werden auch Querschnittsinitiativen unterstützt: die Modernisierung des verarbeitenden Gewerbes in der EU (1 Mrd. EUR), Technologien und Normen für automatisiertes Fahren (über 100 Mio. EUR), das Internet der Dinge (139 Mio. EUR) im Zusammenhang mit der Digitalisierung der EU-Wirtschaft, Industrie 2020 und Kreislaufwirtschaft (670 Mio. EUR) für den Aufbau starker und tragfähiger Volkswirtschaften sowie Intelligente und nachhaltige Städte (232 Mio. EUR), damit Umwelt, Verkehr, Energie und digitale Netze in urbanen Gebieten der EU besser miteinander vernetzt werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-10-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-10-12]

Le principe de l'ETCS est simple: un ordinateur embarqué dans le train exploite les informations qui lui sont transmises du sol pour calculer la vitesse maximale autorisée et ralentir automatiquement le train si nécessaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

Dem ETCS liegt ein einfaches Konzept zugrunde: Von der Strecke aus werden Daten an einen Computer im Zug übermittelt, der anhand dieser Daten die jeweils zulässige Höchstgeschwindigkeit errechnet und den Zug bei Bedarf automatisch abbremst.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-01-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-01-24]

Ce serait une erreur de penser que la croissance économique conduit automatiquement au développement économique et social, a souligné Mme Bresso".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-10-05]

Es wäre falsch zu glauben, dass Wirtschaftswachstum automatisch zu wirtschaftlicher und sozialer Entwicklung führe".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-10-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-10-05]

Concernant le personnel affecté à la conduite du train et/ou à l'accompagnement des trains, les exigences générales sont spécifiées au point 4.6 de la STI OPE RC «Qualifications professionnelles» et aux annexes H (Connaissances minimales pertinentes en matière de qualification professionnelle pour l'accomplissement des tâches de conduite d'un train) et J (Connaissances minimales pertinentes en matière de qualification professionnelle pour l'accomplissement des tâches liées à l'accompagnement des trains).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Die grundlegenden Anforderungen an Triebfahrzeugführer und/oder Zugbegleiter sind in Abschnitt 4.6 „Berufliche Qualifikationen“ und in den Anlagen H („Mindestanforderungen an die berufliche Qualifikation von Triebfahrzeugführern“) und J („Mindestanforderungen an die berufliche Qualifikation von Zugbegleitern“) der TSI OPE CR spezifiziert.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

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Le concept d’ERTMS est simple : des informations sont envoyées depuis le sol au train, et un ordinateur embarqué utilise ces informations pour calculer la vitesse maximale permise et ralentit automatiquement le train en cas de besoin.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-16]

Die Funktionsweise des ERTMS ist einfach: Von der Strecke aus werden Daten an einen Computer im Zug übermittelt, der anhand dieser Daten die jeweils zulässige Höchstgeschwindigkeit errechnet und den Zug bei Bedarf automatisch abbremst.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-03-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-03-16]

1. Pourcentage des voies dotées d’un système de protection automatique des trains (ATP) en service, pourcentage en kilomètres-train utilisant des systèmes ATP opérationnels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

1) Prozentualer Anteil der mit automatischer Zugsicherung (ATP) betriebenen Strecken, prozentualer Anteil der unter Nutzung betriebsbereiter ATP-Systeme gefahrenen Zugkilometer;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-28]

la DB utilise le système comme une commande automatique des trains tout à fait pertinente du point de vue de la sécurité, la signalisation latérale n'est pas nécessaire. Lorsqu'une signalisation latérale existe en raison de trains non équipés, ses signaux ne sont pas valides pour les trains sous LZB.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

Die DB nutzt das System als voll sicherheitsrelevantes Zugsteuerungssystem (ATC - Automatic Train Control).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-29]

Conformément aux éléments qui sont ressortis de la procédure de consultation et aux différents travaux préparatoires, les exigences à prévoir doivent concerner au moins l'âge pour la conduite d'un train, des critères liés à l'aptitude médicale et psychologique du postulant, son expérience professionnelle et ses connaissances dans certaines matières liées à la conduite d'un train, mais aussi la connaissance des infrastructures qu'il ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-14]

Entsprechend den Ergebnissen der Konsultation und der diversen Vorarbeiten müssen die festzulegenden Anforderungen das Mindestalter von Triebfahrzeugführern, Kriterien für die gesundheitliche und psychologische Eignung von Bewerbern, ihre Berufserfahrung und Kenntnisse in bestimmten, für das Führen eines Zuges relevanten Bereichen sowie die Fahrstreckenkenntnis vorschreiben.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-03-14]

(8) Les exigences à prévoir doivent concerner au moins l'âge minimal requis pour la conduite d'un train, l'aptitude physique et psychologique du postulant, son expérience professionnelle et ses connaissances dans certaines matières liées à la conduite d'un train, ainsi que la connaissance des infrastructures qu'il aura à parcourir.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-14]

(8) Es sind Anforderungen in Bezug auf das Mindestalter für Triebfahrzeugführer, die physische und psychische Eignung des Bewerbers, seine Berufserfahrung und sein Wissen in bestimmten, für das Führen eines Triebfahrzeugs relevanten Bereichen sowie die Kenntnisse der Fahrstrecken vorschreiben.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-03-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-03-14]

Par contre, il faut toujours, en règle générale, changer la locomotive et le personnel de conduite lorsqu'un train passe la frontière".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-04-14]

In der Regel müssen jedes Mal, wenn ein Zug die Grenze überfährt, die Lokomotive und das Zugpersonal gewechselt werden".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-04-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1994-04-14]

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Date index: 2023-01-08