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EBIT
Revenus avant intérêts et impôts
évaluation des besoins en infrastructure de transports

Übersetzung für "EBIT " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
revenus avant intérêts et impôts [ EBIT ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Gewinn vor Zinsen und Steuern [ EBIT ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
évaluation des besoins en infrastructure de transports | évaluation des besoins en infrastructures de transport | EBIT [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Bewertung des Verkehrsinfrastrukturbedarfs | TINA [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Les projets que financera l'ISPA en priorité devront concerner le réseau de base tel qu'il a été défini dans le cadre de l'exercice d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), mais pourront également avoir trait au reste du réseau EBIT.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Die vom ISPA vorrangig zu finanzierenden Projekte müssen zum grundlegenden Verkehrsnetz gehören, wie es in der Bewertung des Verkehrsinfrastrukturbedarfs (TINA -- Transport Infrastructure Needs Assessment) festgelegt wurde, können sich aber auch auf Projekte im Rest des TINA-Netzes beziehen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
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En ce qui concerne les transports, la priorité est accordée aux grands itinéraires, définis dans l'étude d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), qui relient les futurs Etats membres aux Etats membres actuels, tandis que l'aide relative à l'amélioration de l'environnement est concentrée sur l'alimentation en eau et le traitement des eaux résiduaires et des déchets solides.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Dieses Instrument umfasst Investitionenbeihilfen für Verkehrssysteme und Umweltinfrastrukturen, zwei Bereiche, die vor dem Übergang jahrzehntelang vernachlässigt wurden und den Bedürfnissen einer modernen Wirtschaft nicht gerecht werden. Im Bereich Verkehr werden die in der Studie zur Verkehrsinfrastrukturabschätzung (TINA) definierten Hauptstrecken, welche die Beitrittsländer mit den gegenwärtigen Mitgliedstaaten verbinden, vorrangig behandelt.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
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La composante transports de l'ISPA est orientée vers la construction du futur réseau transeuropéen de transports (décision 1692/96 du Parlement européen et du Conseil du 23 juillet 1996), tel qu'il est défini dans le rapport EBIT (Évaluation des besoins en infrastructures de transport), qui s'étendra aux pays bénéficiaires d'Europe centrale.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Mit der Komponente Verkehr im Rahmen von ISPA soll das zukünftige transeuropäische Verkehrsnetz (Entscheidung Nr. 1692/96 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 23. Juli 1996) aufgebaut werden, wie es im TINA-Bericht (TINA - Transport Infrastructure Needs Assessment) zur Bedarfseinschätzung bei den Verkehrsinfrastrukturen in den begünstigten Ländern Mitteleuropas festgelegt wurde.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
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Parallèlement au réseau EBIT, la priorité devrait être donnée au développement intégré des dix corridors paneuropéens de transport avalisés par la troisième conférence paneuropéenne des transports qui s'est tenue à Helsinki en juin 1997.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Neben dem TINA-Netz sollte auch der integrierte Ausbau der zehn gesamteuropäischen Verkehrskorridore Vorrang erhalten, die auf der dritten gesamteuropäischen Verkehrskonferenz von Helsinki im Juni 1997 befürwortet worden waren.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
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Les fonds de l'ISPA dépensés dans ce secteur en 2002 se sont concentrés sur l'extension du réseau EBIT.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Im Verkehrsbereich wurden die ISPA-Mittel auch 2002 wieder schwerpunktmäßig für die Verbesserung und Erweiterung des TINA-Netzes eingesetzt.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Une étude récente de BirdLife International "Évaluation de l'impact potentiel du réseau EBIT sur d'importantes zones ornithologiques dans les pays candidats" a conclu que dans un pays candidat d'Europe centrale et orientale sur cinq, les zones de protection spéciale (que la directive relative aux oiseaux sauvages devra préciser) sont menacées par le développement des transports programmé dans le cadre du réseau EBIT (Évaluation des Besoins en Infrastructures de Transport)
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]
Laut der jüngsten Untersuchung der Organisation BirdLife International „Bewertung der potentiellen Auswirkung des TINA-Netzes auf für die Erhaltung von Vogelarten wichtige Gebiete in den Beitrittsländern“ ist in den Beitrittsländern Mittel- und Osteuropas jedes fünfte mögliche besondere Schutzgebiet (das entsprechend der Richtlinie über wildlebende Vögel ausgewiesen werden sollte) durch im Rahmen der Netzes zur Ermittlung der Bedürfnisse der Verkehrsinfrastruktur(TINA) geplante Vorhaben zur Verkehrsentwicklung bedroht.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-22]
58. prend acte du fait que la Commission a engagé au cours de la première année de programmation environ un tiers des crédits prévus pour 2000; rappelle à la Commission qu'elle doit entreprendre une étude stratégique d'impact sur l'environnement, une analyse comparative des coûts et rendements, tout comme une évaluation de l'impact social et économique des réseaux EBIT, de façon à garantir une utilisation de l'ISPA qui soit économiquement efficace et soucieuse de l'environnement;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]
58. nimmt zur Kenntnis, dass die Kommission im ersten Planungsjahr etwa ein Drittel der für 2000 vorgesehenen Mittel gebunden hat; erinnert die Kommission daran, eine strategische Umweltverträglichkeitsprüfung, eine Kosten-Nutzen-Analyse sowie eine Bewertung der sozialen und wirtschaftlichen Auswirkungen der TINA-Netze durchzuführen, damit ein umweltverträglicher und wirtschaftlich sinnvoller Einsatz von ISPA sichergestellt wird;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]
Une telle étude stratégique est effectuée prioritairement pour les corridors de transport des réseaux transeuropéens élargis dans les États candidats à l'adhésion (EBIT).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]
Prioritär wird eine solche Strategische Umweltverträglichkeitsprüfung für die Verkehrskorridore der Erweiterung der Transeuropäischen Netze (TEN) in den Erweiterungsstaaten durchgeführt (TINA).
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]
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17. rappelle le rapport d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), selon lequel la construction d'un futur réseau transeuropéen de transport dans onze pays candidats d'Europe centrale et orientale d'ici à 2015 nécessiterait une aide financière à hauteur de 92 milliards d'euros; souligne que les perspectives financières actuelles prévoient un montant de 7 milliards d'euros dans le cadre de l'ISPA à l'horizon 2006 et que 3,64 milliards d'euros seulement seraient disponibles pour les projets d'infrastructures de transport figurant à la rubrique 7; demande que soit conduite une réflexion approfondie sur les ambitions ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-11]
17. verweist auf den TINA-Bericht, dem zufolge der Bau eines künftigen TEN - Verkehr in den 11 Beitrittsländern in Mittel- und Osteuropa bis 2015 eine finanzielle Unterstützung in Höhe von 92 Milliarden Euro erfordern würde; weist darauf hin, dass die derzeitige Finanzielle Vorausschau im Rahmen von ISPA bis 2006 7 Milliarden Euro vorsieht, und dass nur 3,64 Milliarden Euro in Rubrik 7 für Verkehrsinfrastrukturprojekte zur Verfügung stehen würden; forderte eine sorgfältige Prüfung der Planungen und Prioritäten für TEN-Netze in den Bewerberländern sowie der vorzusehenden Finanzausstattung;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-11]
17. rappelle le rapport d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), selon lequel la construction d'un futur RTE de transport dans onze pays candidats d'Europe centrale et orientale d'ici à 2015 nécessiterait une aide financière à hauteur de 92 milliards d'euros; souligne que les perspectives financières actuelles prévoient un montant de 7 milliards d'euros dans le cadre de l'ISPA à l'horizon 2006 et que 3,64 milliards d'euros seulement seraient disponibles pour les projets d'infrastructures de transport figurant à la rubrique 7; demande que soit conduite une réflexion approfondie sur les ambitions et les priorités ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]
17. verweist auf den TINA-Bericht, dem zufolge der Bau eines künftigen TEN - Verkehr in den 11 Beitrittsländern in Mittel- und Osteuropa bis 2015 eine finanzielle Unterstützung in Höhe von 92 Milliarden Euro erfordern würde; weist darauf hin, dass die derzeitige Finanzielle Vorausschau im Rahmen von ISPA bis 2006 7 Milliarden Euro vorsieht, und dass nur 3,64 Milliarden Euro in Rubrik 7 für Verkehrsinfrastrukturprojekte zur Verfügung stehen würden; forderte eine sorgfältige Prüfung der Planungen und Prioritäten für TEN-Netze in den Bewerberländern sowie der vorzusehenden Finanzausstattung;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-28]


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Date index: 2022-05-06
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