La mise en place de FAB réels – par opposition à des FAB purement institutionnels – a souvent été bloquée par crainte de voir chuter les flux de recettes provenant des redevances de navigation aérienne, dans certains cas de plus de 30 % si de tels FAB voyaient le jour et si les services étaient rationalisés, par exemple en raccourcissant les routes aériennes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Reale – im Vergleich zu rein institutionellen – Entwicklungen der funktionalen Luftraumblöcke wurden oft blockiert aus Angst, der Einnahmenstrom aus Flugsicherungsgebühren könnte zurückgehen (in einigen Fällen um über 30 %), wenn diese FAB-Entwicklungen umgesetzt und Dienste rationalisiert, d. h. Strecken verkürzt würden.

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La Commission continuera à entamer des poursuites à l'encontre des États membres en ce qui concerne les FAB, notamment dans les cas où les réformes ne progresseraient pas nettement dans les prochains mois, et elle reste déterminée à faire adopter par les FAB des modèles organisationnels adaptés à un espace aérien opérationnel plus intégré.

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Die Kommission wird in Bezug auf die funktionalen Luftraumblöcke weiterhin Vertragsverletzungsverfahren gegen Mitgliedstaaten durchführen, insbesondere gegen jene, die in den kommenden Monaten keine deutlichen Fortschritte bei den Reformen verzeichnen.

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Le FAB regroupant l’Italie, la Grèce, Chypre et Malte (BLUEMED) est toujours en cours d'établissement formel, tandis que les accords étatiques établissant le FAB regroupant l'Autriche, la République tchèque, la Slovaquie, la Slovénie, la Hongrie et la Croatie (FABCE), le FAB regroupant la Bulgarie et la Roumanie (DANUBE FAB), le FAB regroupant la Lituanie et la Pologne (BALTIC FAB) et celui regroupant l’Espagne et le Portugal (SW FAB), ainsi que le FAB UK/Ireland sont entrés en vigueur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-09]

Der FAB zwischen Italien, Griechenland, Zypern und Malta (BLUE MED) befindet sich immer noch in der Errichtungsphase, während die zwischenstaatlichen Übereinkommen zur Schaffung der Luftraumblöcke zwischen Österreich, der Tschechischen Republik, der Slowakei, Slowenien, Ungarn und Kroatien (FAB CE), zwischen Bulgarien und Rumänien (DANUBE FAB), Litauen und Polen (BALTIC FAB), Spanien und Portugal (SOUTH WEST FAB) sowie zwischen dem Vereinigten Königreich und Irland (UK/IRELAND FAB) bereits in Kraft getreten sind.

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Bien que l’échéance de décembre 2012 ait été imposée aux États membres pour créer les FAB, aucun des neuf FAB qui ont été établis n’est totalement opérationnel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-10]

Trotz der verbindlichen Frist bis Dezember 2012 für die Schaffung von funktionalen Luftraumblöcken durch die Mitgliedstaaten ist keiner der neu geschaffenen neun Luftraumblöcke vollständig operationell.

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Pour la première période de référence, le KPI national/FAB en matière d’efficacité économique est le taux unitaire fixé national/FAB pour les services de navigation aérienne de route, défini comme suit:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

Für den ersten Bezugszeitraum ist der auf nationaler/FAB-Ebene geltende wesentliche Leistungsindikator für die Kosteneffizienz die festgestellte Stückrate für Strecken-Flugsicherungsdienste auf nationaler/FAB-Ebene gemäß folgender Definition:

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Pour la deuxième période de référence, le KPI national/FAB en matière d’environnement est l’élaboration d’un processus national/FAB d’amélioration de la conception des routes avant la fin de la période de référence, y compris l’utilisation efficace des structures d’espace aérien civil/militaire (par exemple des CDR).

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Für den zweiten Bezugszeitraum ist der auf nationaler/FAB-Ebene geltende wesentliche Leistungsindikator bezüglich der Umwelt die Entwicklung eines auf nationaler/FAB-Ebene angewendeten Prozesses für die Verbesserung der Streckenauslegung vor dem Ende des Bezugszeitraums, einschließlich der wirksamen Nutzung der zivil-militärischen Luftraumstrukturen (z. B. CDRs).

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À partir de la deuxième période de référence, un deuxième KPI national/FAB en matière de capacité est appliqué: il s’agit du taux unitaire fixé national/FAB pour les services de navigation aérienne terminaux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

Ab dem zweiten Bezugszeitraum wird ein zweiter auf nationaler/FAB-Ebene geltender wesentlicher Leistungsindikator für die Kapazität eingeführt: die festgestellte(n) Stückrate(n) für Nahbereich-Flugsicherungsdienste auf nationaler/FAB-Ebene.

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Le projet d'aide en faveur de Fab 36 entre dans le champ d'application de l'Encadrement multisectoriel des aides à finalité régionale en faveur de grands projets d'investissement de 1998.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-02]

Die geplante Beihilfe für Fab 36 fällt in den Anwendungsbereich des multisektoralen Regionalbeihilferahmens für große Investitionsvorhaben von 1998.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-02-02]

Le bénéficiaire de cette aide est l'entreprise AMD Fab 36 LLC Co. KG, établie à Dresde (Saxe).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-02]

Bei dem Beihilfeempfänger handelt es sich um die AMD Fab 36 LLC Co. KG in Dresden (Sachsen).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-02-02]

La Commission autorise une aide en faveur de l'entreprise AMD Fab 36 LLC Co. KG, établie dans le Land de Saxe, en Allemagne

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-02]

Kommission genehmigt Investitionsbeihilfe für AMD Fab 36 LLC Co. KG in Sachsen

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