Freiner la mobilité n'est pas une option" a déclaré Siim Kallas, en ajoutant que "l'UE s'attachera à mettre en œuvre un système de transport multimodal pleinement intégré pour 2050"

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-26]

Die Einschränkung von Mobilität ist keine Option. Die EU will bis 2050 ein vollintegriertes multimodales Verkehrssystem schaffen" betonte Verkehrskommissar Kallas.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-10-26]

La création d’un système de transport multimodal pleinement opérationnel impose de supprimer les goulets d'étranglement et les entraves subsistant dans d'autres parties vitales du réseau, grâce notamment à un «paquet aéroports» visant à améliorer l'efficacité et la capacité des aéroports (2011), grâce à une communication sur les voies d'eau intérieures (2011) en vue de supprimer les obstacles à la navigation fluviale et d’accroître ses performances et grâce à l'initiative «e-Maritime» (2011) pour des transports maritimes sans paperasseries et intelligents – élément de l'action visant à créer un véritable «ruban bleu» ceinturant l’espace ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-27]

Die Schaffung eines voll funktionsfähigen multimodalen Verkehrssystems erfordert die Beseitigung von Engpässen und Hindernissen in anderen wesentlichen Teilen des Netzes, namentlich mit einem Flughafenpaket zur Verbesserung der Effizienz und Kapazität von Flughäfen (2011), mit einer Mitteilung zur Binnenschifffahrt (2011) im Hinblick auf die Beseitigung von Hindernissen und die Verbesserung der Effizienz von Binnenschifffahrtswegen, sowie mit der E-Seeverkehrs-Initiative (2011) für einen papierlosen und intelligenten Schiffsverkehr als Teil der Bemühungen, einen barrierefreien „Blauen Gürtel“ für den Schiffsverkehr zu schaffen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-27]

Le raccordement, l'utilisation des infrastructures et des systèmes électriques et, le cas échéant, les services auxiliaires des gestionnaires de réseau de distribution font l'objet de tarifs pour la gestion de réseau de distribution, à l'exception des réseaux ayant une fonction de transport régis par l'article 12.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-07-14]

Für Anschluss, Nutzung der Infrastruktur und der elektrischen Systeme und gegebenenfalls Hilfsdienste der Verteilernetzbetreiber gelten Tarife für die Verwaltung des Verteilernetzes, Netze mit Übertragungsfunktion, die Artikel 12 unterliegen, ausgenommen.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-07-14]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-07-14]

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L'article 15, paragraphe 5, de la directive « efficacité énergétique » dispose : « Sans préjudice de l'article 16, paragraphe 2, de la directive 2009/28/CE et compte tenu de l'article 15 de la directive 2009/72/CE ainsi que de la nécessité d'assurer la continuité de l'approvisionnement en chaleur, les Etats membres veillent à ce que, sous réserve des exigences relatives au maintien de la fiabilité et de la sécurité du réseau, fondées sur des critères transparents et non discriminatoires fixés par les autorités nationales compétentes, les gestionnaires de réseau de transport et les ge ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-19]

Artikel 15 Absatz 5 der Energieeffizienz-Richtlinie bestimmt: « Unbeschadet des Artikels 16 Absatz 2 der Richtlinie 2009/28/EG und unter Berücksichtigung des Artikels 15 der Richtlinie 2009/72/EG sowie der Erforderlichkeit, die Kontinuität der Wärmeversorgung sicherzustellen, gewährleisten die Mitgliedstaaten, dass unter dem Vorbehalt von Anforderungen an die Wahrung der Netzzuverlässigkeit und der Netzsicherheit, die auf von den zuständigen nationalen Behörden festgelegten transparenten und nichtdiskriminierenden Kriterien beruhen, die Übertragungs- und Verteilernetzbetreiber, die in ihrem Hoheitsgebiet mit der Inanspruchnahme der Erzeu ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-19]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-06-19]

Priorité 1: Promouvoir le développement d’un système de transport intégré et multimodal - 10 projets sélectionnés pour un financement de 25,92 millions d'euros;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-09]

Priorität 1: Förderung der Entwicklung eines integrierten und multimodalen Verkehrssystems – 10 ausgewählte Vorhaben, Mittelumfang 25,92 Mio. EUR

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-09]

Contenu de la législation nationale: les dispositions sous 4.1 et 6.2 ne s’appliquent pas aux bouteilles et aux fûts à pression pour les gaz de classe 2, à condition que ces bouteilles et fûts à pression: i) soient construits et testés conformément au code IMDG; ii) soient utilisés conformément au code IMDG; iii) soient parvenus à l’expéditeur par un transport multimodal avec un trajet maritime; iv) soient transportés jusqu’à l’utilisateur final en un seul trajet effectué le même jour à partir du destinataire du transport multimodal [visé au point iii) ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

Inhalt der nationalen Rechtsvorschriften: Die Vorschriften von 4.1 und 6.2 gelten nicht für Gasflaschen und Druckfässer der Klasse 2, sofern diese Flaschen und Druckfässer i) gemäß dem IMDG-Code gebaut und geprüft wurden, ii) gemäß dem IMDG-Code verwendet werden, iii) in einem multimodalen Transportvorgang, einschließlich Seebeförderung, zum Empfänger gelangen, iv) innerhalb eines einzigen Transportvorgangs und Tages von dem unter Ziffer iii genannten Empfänger zum Endverbraucher gelangen, v) in dem Land nicht neu befüllt, sondern in normalerweise leerem Zustand in das Herkunftsland des unter Ziffer iii genannten multimodalen ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

3) Par "opérateur de transport multimodal", on entend la personne au nom de laquelle est émis le connaissement / le document de transport multimodal ou tout autre document témoignant de l'existence d'un contrat de transport multimodal de marchandises, et qui est responsable de ce transport conformément audit contrat.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-29]

3) "multimodaler Frachtführer" ist die Person, in deren Namen das Frachtpapier/multimodale Frachtpapier oder ein sonstiges Papier ausgestellt ist, das als Nachweis für einen Vertrag über die multimodale Beförderung von Gütern dient, und die nach dem Frachtvertrag für die Beförderung der Güter verantwortlich ist.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-29]

À cet effet, elle exploitera les nouvelles technologies permettant de poursuivre le développement d'un système intelligent et multimodal de transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-02-08]

Sie wird die neuen Technologien nutzen, um die Schaffung eines intelligenten und multimodalen Verkehrssystems zu fördern.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-02-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-02-08]

La Commission soutient l'intégration de l'automobile dans un système de transport multimodal. Une task-force a également été convoquée à cette fin.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Die Kommission unterstuetzt die Einbindung des Automobils in ein multimodales Verkehrssystem.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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