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Demande à l'heure de pointe
Heure d'affluence
Heure de pointe
Heures d'affluence
Heures de pointe
Pointe de trafic
Trafic de l'heure de pointe
Trafic des heures de pointe

Übersetzung für "Trafic des heures de pointe " (Französisch → Deutsch) :

TERMINOLOGIE
trafic des heures de pointe
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Spitzenverkehr
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
demande à l'heure de pointe | pointe de trafic
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Spitzenverkehrsnachfrage
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
trafic de l'heure de pointe
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Spitzenstundenverkehr | Verkehrsmenge der Spitzenstunde
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
heure d'affluence | heure de pointe
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Spitzenstunde | Spitzenzeit | Stoßverkehrsstunde | Stoßzeit | Verkehrsspitze
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
heures de pointe | heures d'affluence
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Spitzenverkehrszeit
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
heure de pointe
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Hauptverkehrszeit
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Une analyse de la concentration heure par heure montre que, même en dehors des heures de pointe, les marchés restent hautement concentrés et que les niveaux de concentration, même sur les marchés les moins concentrés, sont très importants aux heures de pointe.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Eine Analyse der Konzentration auf stündlicher Basis zeigt, dass die Märkte selbst in Schwachlastzeiten hoch konzentriert bleiben und der Konzentrationsgrad selbst auf den weniger konzentrierten Märkten in Spitzenzeiten ein beträchtliches Niveau erreicht.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Le coût mensuel de l'Internet pour un utilisateur résidentiel moyen (20 heures d'utilisation en dehors des heures de pointe) se situe actuellement entre 10 et 20 euros dans la plupart des États Membres, en tenant compte des redevances d'appel.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Für einen typischen Privatkunden belaufen sich die monatlichen Kosten für 20 Stunden außerhalb der Hauptzeiten auf 10 bis 20 Euro einschließlich des Verbindungsentgelts.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Il ne saurait être reproché au législateur ordonnanciel, compte tenu de sa large marge d'appréciation en la matière, d'avoir privilégié des mesures visant à dissuader certains déplacements, qui constituent une part importante du trafic routier sur le territoire régional et posent des problèmes spécifiques de mobilité et de respect de l'environnement, compte tenu de ce qu'ils se produisent, pour l'essentiel, aux heures de pointe, ce qui entraîne une congestion du trafic encore plus importante et une augmentation corrélée des ...[+++]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2015-02-08]
Man kann dem Ordonnanzgeber unter Berücksichtigung seines breiten Ermessensspielraums auf diesem Gebiet nicht vorwerfen, Maßnahmen bevorzugt zu haben, die dazu dienen, von gewissen Fahrten abzuhalten, die einen erheblichen Anteil des Straßenverkehrs auf dem Gebiet der Region darstellen und spezifische Probleme bezüglich der Mobilität und der Rücksichtnahme auf die Umwelt aufwerfen, da sie im Wesentlichen zu den Hauptverkehrszeiten stattfinden, was zu einer noch größeren Überlastung des Verkehrs und einer damit verbundenen Erhöhung der Emissionen in die Luft führt.
http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2015-02-08]
http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2015-02-08]
le transfert de la charge des heures de pointe vers les heures creuses par les clients finals, compte tenu de la disponibilité des énergies renouvelables, de l'énergie issue de la cogénération et de la production distribuée.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]
Lastverlagerung von Spitzenzeiten in Nebenzeiten durch Endkunden unter Berücksichtigung der Verfügbarkeit von Energie aus erneuerbaren Quellen, aus KWK und dezentraler Erzeugung.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-10-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-10-24]
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Lorsque le DSLAM/MSAN est situé dans un boîtier extérieur, il faut alors examiner si la boucle en amont, entre le boîtier et le commutateur/répartiteur principal, est un médium partagé et doit être considéré comme entrant dans la catégorie de coûts liés au trafic, auquel cas le point de démarcation entre coûts liés au trafic et coûts non liés au trafic se situera dans le boîtier extérieur.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-04-12]
Befindet sich das DSLAM/MSAN in einem Verteilerkasten, ist zu prüfen, ob die bisherige Teilnehmeranschlussleitung zwischen dem Verteilerkasten und dem MDF gemeinsam genutzt wird und als Teil der verkehrsabhängigen Kostenkategorie zu behandeln ist.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-04-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-04-12]
Lorsque le DSLAM/MSAN est situé dans un boîtier extérieur, il faut alors examiner si la boucle en amont, entre le boîtier et le commutateur/répartiteur principal, est un médium partagé et doit être considéré comme entrant dans la catégorie de coûts liés au trafic, auquel cas le point de démarcation entre coûts liés au trafic et coûts non liés au trafic se situera dans le boîtier extérieur.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
Befindet sich das DSLAM/MSAN in einem Verteilerkasten, ist zu prüfen, ob die bisherige Teilnehmeranschlussleitung zwischen dem Verteilerkasten und dem MDF gemeinsam genutzt wird und als Teil der verkehrsabhängigen Kostenkategorie zu behandeln ist.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-06]
Lorsque le DSLAM/MSAN est situé dans un boîtier extérieur, il faut alors examiner si la boucle en amont, entre le boîtier et le commutateur/répartiteur principal, est un médium partagé et doit être considéré comme entrant dans la catégorie de coûts liés au trafic, auquel cas le point de démarcation entre coûts liés au trafic et coûts non liés au trafic se situera dans le boîtier extérieur.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
Befindet sich das DSLAM/MSAN in einem Verteilerkasten, ist zu prüfen, ob die bisherige Teilnehmeranschlussleitung zwischen dem Verteilerkasten und dem MDF gemeinsam genutzt wird und als Teil der verkehrsabhängigen Kostenkategorie zu behandeln ist.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-05-06]
Une analyse de la concentration heure par heure montre que, même en dehors des heures de pointe, les marchés restent hautement concentrés et que les niveaux de concentration, même sur les marchés les moins concentrés, sont très importants aux heures de pointe.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
Eine Analyse der Konzentration auf stündlicher Basis zeigt, dass die Märkte selbst in Schwachlastzeiten hoch konzentriert bleiben und der Konzentrationsgrad selbst auf den weniger konzentrierten Märkten in Spitzenzeiten ein beträchtliches Niveau erreicht.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]
Pour 40 heures de connexion aux heures de pointe (situation la plus représentative dans le cas des entreprises), les prix ont chuté de 23,0 % en six mois.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-23]
Bei 40 Stunden zu den Hauptzeiten (typisch für die geschäftliche Nutzung) sind die Preise innerhalb von sechs Monaten sogar um 23 % gefallen.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-23]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-03-23]
Différents tarifs pourront exister, notamment pour tenir compte de l'excès de trafic en périodes de pointe et de l'absence de trafic en périodes mortes, à condition que les écarts soient commercialement justifiables et ne soient pas en contradiction avec les principes susvisés.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-06-27]
Zur Berücksichtigung insbesondere von Überlastungen in Hauptverkehrszeiten und von unzureichender Auslastung in Nebenzeiten können unterschiedliche Tarife bestehen, sofern die Tarifunterschiede wirtschaftlich gerechtfertigt sind und den obengenannten Grundsätzen nicht zuwiderlaufen.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-06-27]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-06-27]


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Date index: 2021-12-16
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