Übersetzung für "Transport ferroviaire de fret " (Französisch → Deutsch) :

opératrice ferroviaire de transport intermodal | opérateur ferroviaire de transport intermodal | opérateur ferroviaire de transport intermodal/opératrice ferroviaire de transport intermodal

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Bediener intermodaler Einrichtungen im Schienenverkehr | Hilfskraft im intermodalen Verkehr | Bediener intermodaler Einrichtungen im Schienenverkehr/Bedienerin intermodaler Einrichtungen im Schienenverkehr | Frachtarbeiter im intermodalen Schienenverkehr

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser des technologies de surveillance du fret ferroviaire

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

technische Frachtüberwachungssysteme im Eisenbahnverkehr bedienen

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

fret [ frais d'acheminement | frais de livraison | frais de transport | livraison rendu destination | tarif marchandise ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Fracht [ Beförderungskosten | Gütertarif | Lieferung frei Bestimmungsort | Transportkosten | Versandkosten ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Contrairement au transport ferroviaire de passagers, le marché du transport ferroviaire de fret en Roumanie est très concurrentiel eu égard au grand nombre d'opérateurs privés, certains d'entre eux ayant acquis d'importantes parts de marché à la suite de la libéralisation du marché en 2007.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-17]

Anders als der Schienenpersonenverkehr ist der Schienengüterverkehr in Rumänien stark wettbewerbsorientiert und verzeichnet zahlreiche private Wirtschaftsteilnehmer, von denen einige seit der Liberalisierung des Marktes 2007 beträchtliche Marktanteile halten.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-17]

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La conversion à l'ERTMS entraîne des coûts de transition élevés pour les exploitants ferroviaires, y compris les opérateurs de transport ferroviaire de fret, qui vont devoir investir dans de nouveaux équipements embarqués compatibles avec ce système.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-10]

Die Umrüstung auf ERTMS ist mit hohen Kosten für Eisenbahnbetreiber und auch für Schienengüterverkehrsbetreiber verbunden, die in neue bordseitige und mit dem System kompatible Ausrüstung investieren müssen.

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-07-10]

La Commission européenne a autorisé, en vertu des règles de l'UE en matière d'aides d'État, un régime d'aides danois visant à encourager les investissements des opérateurs de transport ferroviaire de fret dans de nouveaux équipements embarqués de gestion du trafic.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-10]

Die Europäische Kommission hat im Rahmen der EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen eine dänische Regelung zur Förderung von Investitionen der Schienengüterverkehrsbetreiber in Bordgeräte für das Verkehrsmanagement genehmigt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-10]

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3. Les États membres veillent à ce que des comptes de profits et pertes et des bilans distincts soient tenus et publiés pour, d'une part, les activités relatives à la fourniture des services de transport ferroviaire de fret et, d'autre part, les activités relatives à la fourniture de services de transport ferroviaire de voyageurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

(3) Die Mitgliedstaaten stellen sicher, dass getrennte Gewinn- und Verlustrechnungen und Bilanzen für die Erbringung von Schienengüterverkehrsleistungen einerseits und Schienenpersonenverkehrsleistungen andererseits aufgestellt und veröffentlicht werden.

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3. Les États membres veillent à ce que des comptes de profits et pertes et des bilans distincts soient tenus et publiés pour, d'une part, les activités relatives à la fourniture des services de transport ferroviaire de fret et, d'autre part, les activités relatives à la fourniture de services de transport ferroviaire de voyageurs.

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(3) Die Mitgliedstaaten stellen sicher, dass getrennte Gewinn- und Verlustrechnungen und Bilanzen für die Erbringung von Schienengüterverkehrsleistungen einerseits und Schienenpersonenverkehrsleistungen andererseits aufgestellt und veröffentlicht werden.

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Le marché de l’Europe est ouvert au transport ferroviaire de fret depuis 2007 et aux services de transport de voyageurs internationaux depuis 2010.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

Der europäische Markt ist seit 2007 für den Schienengütertransport und seit 2010 für grenzüberschreitende Personenverkehrsdienste geöffnet.

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Le marché de l’Europe est ouvert au transport ferroviaire de fret depuis 2007 et aux services de transport de voyageurs internationaux depuis 2010.

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Der europäische Markt ist seit 2007 für den Schienengütertransport und seit 2010 für grenzüberschreitende Personenverkehrsdienste geöffnet.

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À cet égard, la SNCF garantit d’offrir à tout autre opérateur qui en fait la demande, les mêmes conditions que celles accordées à Sernam pour le développement de transport ferroviaire de fret, «TBE».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-08]

In diesem Zusammenhang garantiert die SNCF allen anderen Unternehmen, die dies beantragen, beim Ausbau von Frachtdiensten mit der Bahn (TBE) die gleichen Bedingungen, die Sernam erhalten hat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-08]

( Action: examiner l’expérience acquise sur le marché intérieur du transport routier et proposer des améliorations concernant les règles d’accès au marché et à la profession le cas échéant; traiter le problème des différences excessives entre les niveaux des droits d’accises; mettre en œuvre l’acquis dans le domaine du transport ferroviaire avec l’appui d’organismes de régulation forts dans les États membres; accélérer les efforts visant à supprimer les entraves techniques et opérationnelles aux activités ferroviaires international ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Maßnahme: Prüfung der Erfahrungen im Kraftverkehrsbinnenmarkt und Verbesserungsvorschläge für die Regeln zum Marktzugang und zum Zugang zum Beruf, wo nötig; Behandlung der Frage übermäßiger Unterschiede beim Verbrauchsteuerniveau; Umsetzung des gemeinschaftlichen Besitzstands im Bereich des Schienenverkehrs mit Hilfe starker Regulierungsstellen in den Mitgliedstaaten; Beschleunigung der Anstrengungen zur Beseitigung technischer und betrieblicher Hindernisse für grenzüberschreitende Schienenverkehrsaktivitäten mit Hilfe der Schienenverkehrsindustrie und der Europäischen Eisenbahnagentur; Prüfung eines möglichen Programms zur Förderung ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Les entreprises ferroviaires qui relèvent de cette directive se voient accorder un droit d’accès à l’infrastructure de tous les autres pays de l’UE aux fins de l’exploitation de tous les services internationaux de transport ferroviaire de fret et de passagers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-07-28]

Die Eisenbahnunternehmen, für die diese Richtlinie gilt, erhalten Zugang zur Infrastruktur in allen anderen Mitgliedstaaten der EU für den internationalen Güter- und Personenverkehr und den .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-07-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-07-28]

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Date index: 2023-06-03