La société anonyme de droit public INFRABEL, a demandé l'annulation de l'arrêté du Gouvernement de la Communauté germanophone du 24 octobre 2013 classant provisoirement comme monument le poste d'aiguillage de type Saxby (Cab signal II) et comme ensemble tout le site de la gare de Raeren, ainsi que de l'arrêté du Gouvernement de la Communauté germanophone du 17 avril 2014 classant définitivement comme monument le poste d'aiguillage de type Saxby (Cab signal II) et comme ensemble tout le site de la gare de Raeren.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-21]

Die öffentlich-rechtliche Aktiengesellschaft INFRABEL hat die Nichtigerklärung des Erlasses der Regierung der Deutschsprachigen Gemeinschaft vom 24. Oktober 2013 zur vorläufigen Unterschutzstellung des Saxby Stellwerks Cab. SII als Denkmal und der gesamten Anlage des Bahnhofs in Raeren als Ensemble, sowie des Erlasses der Regierung der Deutschsprachigen Gemeinschaft vom 17. April 2014 zur endgültigen Unterschutzstellung des Saxby Stellwerks Cab. SII als Denkmal und der gesamten Anlage des Bahnhofs in Raeren als Ensemble beantragt.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-21]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-12-21]

connaître les ouvrages d'art ferroviaires (ponts, tunnels, aiguillages, etc.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-23]

Kennen der Eisenbahnstrukturen (Brücken, Tunnel, Weichen usw.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-23]

Nœud de voie ferrée où le réseau comporte un mécanisme composé d'une voie ferrée dotée de deux rails mobiles avec les raccordements nécessaires, permettant aux véhicules de passer d'une voie à une autre (aiguillage).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

Ein Bahnknotenpunkt, an dem das Schienennetz über einen Mechanismus verfügt, der aus einem Gleis mit zwei beweglichen Schienen und den erforderlichen Verbindungen besteht, über den Fahrzeuge von einem Gleis auf ein anderes wechseln können.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-03]

L'emplacement des aiguillages doit être prévu conformément aux exigences du plan d'urgence du tunnel et de manière à limiter au minimum le nombre d'aiguillages dans le tunnel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Der Standort der Schalter zur Abschaltung der Fahrleitung muss auf die Anforderungen des Notfallplans für den Tunnel abgestimmt sein, um die Anzahl dieser Schalter im Tunnel möglichst gering zu halten.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

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L'emplacement des aiguillages doit être prévu conformément aux exigences du plan d'urgence du tunnel et de manière à limiter au minimum le nombre d'aiguillages dans le tunnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

La valeur maximale de la cote de libre passage de l'aiguillage est de 1 469 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Der Höchstwert für den freien Durchgang im Zungenbereich beträgt 1 469 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

Valeur maximale de la cote de libre passage de l'aiguillage: maximum 1 380 mm en service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Höchstwert für den freien Durchgang im Zungenbereich: maximal 1 380 mm im Betrieb.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

Valeur maximale de la cote de libre passage de l'aiguillage: maximum 1 380 mm en service.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Höchstwert für den freien Durchgang im Zungenbereich: maximal 1 380 mm im Betrieb.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

> 5 km: segmentation des lignes aériennes de contact, emplacement des aiguillages

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Tunnel mit mehr als 5 km Länge: Unterteilung von Oberleitungen, Standort von Weichen

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

- la description de l’infrastructure et du système de signalisation – types de voie, aiguillages, enclenchement, signaux, protection des trains,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Beschreibung der Infrastruktur und des Signalsystems (Gleise, Weichen, Verriegelung, Signale, Zugsicherung);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-28]

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Date index: 2022-04-25