Ce constat a incité la Commission européenne à donner une nouvelle impulsion au marché unique en adoptant une série d'actions ambitieuses et pragmatiques qui s'articulent autour de trois grands axes:

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-10-27]

Die Europäische Kommission hat daher beschlossen, dem Binnenmarkt mit einer Reihe ambitionierter und pragmatischer Maßnahmen in drei Schwerpunktbereichen neuen Schwung zu verleihen:

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Différentes directions générales seront représentées au travers de 25 stands, articulés autour de 5 thèmes prioritaires: l'emploi, la croissance et l'investissement; l'Union de l'énergie et l'environnement; le marché unique numérique; l'UE en tant qu'acteur mondial et l'Année européenne pour le développement; et l'Union au service de ses citoyens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-05-07]

An 25 Ständen werden die einzelnen Generaldirektionen vorgestellt und dabei folgenden fünf Schwerpunktthemen zugeordnet: Beschäftigung, Wachstum und Investitionen; die Energie-Union und die Umwelt; der digitale Binnenmarkt; die EU in der Welt und das Europäische Jahr der Entwicklung; die Europäische Union im Dienste ihrer Bürger.

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Le débat s'est articulé autour de quatre questions: le système de performance pour la gestion du trafic aérien; les blocs d'espace aérien fonctionnels; le programme SESAR (système européen de nouvelle génération pour la gestion du trafic aérien), qui constitue le pilier technologique du Ciel unique européen; et une mise à jour du cadre réglementaire du Ciel unique européen, que la Commission doit présenter.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-28]

Die Debatte konzentrierte sich auf vier Themen: das Leistungssystem für das Flugmanagement, die funktionalen Luftraumblöcke, das SESAR-Programm(ATM-Forschung für den gemeinsamen europäischen Luftraum, d.h. der technologische Pfeiler des SES) und eine Aktualisierung des SES-Regelungsrahmens, die die Kommission vorlegen soll.

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Les trois rapporteurs, MM. Ivan VOLEŠ (groupe des employeurs, République tchèque), Martin SIECKER (groupe des travailleurs, Pays-Bas) et Mme Benedicte FEDERSPIEL (groupe "Activités diverses", Danemark) insistent sur la nécessité d'adopter une approche globale qui va au-delà de l'articulation artificielle de l'Acte pour le marché unique autour de trois piliers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

Die drei Berichterstatter, Ivan VOLEŠ (Gruppe der Arbeitgeber, Tschechische Republik), Martin SIECKER (Gruppe der Arbeitnehmer, Niederlande) und Benedicte FEDERSPIEL (Gruppe Verschiedene Interessen, Dänemark), betonen, dass ein ganzheitlicher Ansatz erforderlich ist, der über die künstliche Einteilung der Binnenmarktakte in drei Pfeiler hinausgeht

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Uniquement pour les véhicules équipés de dispositifs d'attelage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

Nur wenn das Fahrzeug mit einer Anhängevorrichtung ausgerüstet ist.

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contrôler le mécanisme d'attelage et les connexions du système de freinage et du circuit électrique (catégories CE, C1E, DE et D1E uniquement).

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den Kupplungsmechanismus, die Bremsen und die elektrischen Verbindungen überprüfen (nur für die Klassen CE, C1E, DE und D1E).

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les principes des types, fonctionnement, pièces principales, connexion, utilisation et petit entretien des dispositifs d'attelage (catégories CE et DE uniquement).

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Kenntnis der Prinzipien der verschiedenen Arten von Anhängerkupplungssystemen, deren Arbeitsweise, Hauptbestandteile, Verbindung, Verwendung und tägliche Wartung (nur für die Klassen CE und DE).

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contrôler le dispositif d'attelage et les connexions des freins et du circuit électrique (catégorie B E uniquement)

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den Kupplungsmechanismus, die Bremsen und die elektrischen Verbindungen überprüfen (nur für die Klasse BE).

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procéder à l'attelage de la remorque ou de la semi-remorque à son véhicule tracteur et à son dételage de celui-ci; cette manœuvre doit commencer avec le véhicule et sa remorque stationnant côte à côte (c'est-à-dire pas dans une ligne droite) (catégories CE, C1E, DE et D1E uniquement).

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den Anhänger oder den Sattelaufleger an das Zugfahrzeug ankuppeln und von diesem abkuppeln; zu Beginn dieser Übung müssen das Zugfahrzeug und der Anhänger oder Aufleger nebeneinander stehen (d.h. nicht in einer Linie) (nur für die Klassen CE, C1E, DE und D1E).

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Le guichet unique : plus efficace et plus sûr juridiquement La question du niveau des seuils de contrôlabilité des opérations de dimension communautaire s'articule autour d'une idée centrale : les concentrations qui produisent des effets transfrontaliers importants doivent être contrôlées au niveau communautaire, sur la base du principe de subsidiarité et doivent bénéficier de la procédure du "guichet unique" pour d'évidentes raisons d'efficacité et de sécurité juridique.

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Nur eine Anlaufstelle: Verfahrenseffizienz und Rechtssicherheit Maßgeblich für die Höhe der Aufgreifschwellen der Vorhaben von gemeinschaftsweiter Bedeutung ist die Grundidee, daß Zusammenschlüsse mit erheblichen grenzübergreifenden Auswirkungen auf Gemeinschaftsebene nach dem Grundsatz der Subsidiarität untersucht werden müssen, wobei aus Gründen der Verfahrenseffizienz und Rechtssicherheit nur ein Verfahren bei einer Behörde geführt wird (Grundsatz der einzigen Anlaufstelle).

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