liste à faire signer mise à disposition par voie électronique | liste de signatures mise à disposition par voie électronique | liste de signatures électronique | liste de signatures en ligne

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Unterschriftenliste in elektronischer Form | elektronisch zur Verfügung gestellte Unterschriftenliste

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le tunnel, long d'environ 19 km, comportera une double voie ferrée électrifiée et une autoroute à quatre voies avec bandes d’arrêt d’urgence.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-07-22]

Der Tunnel wird etwa 19 Kilometer lang sein und aus einer elektrifizierten, zweigleisigen Schienentrasse und einer vierspurigen Autobahn mit Standstreifen bestehen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-07-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-07-22]

La Banque européenne d’investissement (BEI) prête 55 millions d’EUR pour financer la construction d'un nouveau tunnel ferroviaire à double voie de 1,8 km en Ukraine, sur le réseau régional du Partenariat oriental, afin d'améliorer les liaisons de transport entre le pays et l'Union européenne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-18]

Die Europäische Investitionsbank (EIB) stellt 55 Millionen Euro für den Bau eines 1,8 km langen zweigleisigen Eisenbahntunnels in den ukrainischen Beskiden bereit. Dadurch sollen die Verkehrsverbindungen zwischen der Europäischen Union und einem östlichen Partnerland verbessert werden.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-05-18]

Le prêt de 65 millions d’EUR contribuera à la mise à niveau d’un tronçon de 32 km de la ligne ferroviaire à double voie qui relie Poznań à Czempiń dans le sud-ouest de la Pologne et qui fait partie du corridor ferroviaire européen E59 allant de Malmö en Suède à Ostrava en République tchèque, en passant par les villes polonaises de Szczecin, Poznań, Wrocław et Chałupki.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-23]

Das Darlehen von 65 Mio EUR wird für die Modernisierung eines 32 km langen Abschnitts der zweigleisigen Strecke von Posen nach Czempin in Südwestpolen verwendet. Die Linie gehört zum europäischen Eisenbahnkorridor E59, der das schwedische Malmö über die polnischen Städte Stettin, Posen, Breslau und Chalupki mit Ostrava in der Tschechischen Republik verbindet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-10-23]

Le prêt de la BEI servira à financer la mise à niveau technique de la ligne ferroviaire actuelle à double voie reliant Wroclaw à la frontière de la voïvodie de Basse-Silésie, dans le sud-ouest de la Pologne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-08]

Das EIB-Darlehen dient zur Finanzierung von Modernisierungsmaßnahmen an der bestehenden zweigleisigen Eisenbahnstrecke von Wroclaw zur Grenze zur Woiwodschaft Niederschlesien im Südwesten Polens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-11-08]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Les cheminements d'évacuation sont construits au moins le long d'un côté de la voie dans un tunnel simple voie et de chaque côté du tunnel dans un tunnel double voie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

In eingleisigen Tunneln müssen auf mindestens einer Seite des Gleises Fußwege gebaut werden; in zweigleisigen Tunneln müssen auf beiden Seiten des Tunnels Fußwege vorhanden sein.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

Il porte sur une liaison ferroviaire d’une longueur totale de 76,53 Km et comporte la construction un tunnel à double voie de 13,56 Km (dont une section sous-marine de 1,35 Km ainsi que 12,21 Km de tunnels d’accès) et des améliorations concernant les deux lignes radiales existantes - avec l’ajout d’une troisième voie de 62,97 Km de long-, 40 stations, les connexions à d’autres réseaux de transport, de même que le matériel roulant.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-19]

Bei einer Gesamtlänge von 76,53 km umfasst das Vorhaben den Bau eines 13,56 km langen zweigleisigen Tunnels (davon 1,35 km unter dem Meeresboden und 12,21 km Zufahrtstunnel), Verbesserungen der beiden vorhandenen Radialverbindungen sowie eine zusätzliche dritte Strecke mit einer Länge von 62,97 km, 40 Bahnhöfe, Verbindungen zu anderen Verkehrsnetzen und rollendes Material.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-09-19]

Les progrès de l'électrification et la construction de lignes à double voie entre 1989 et 1999 ont concerné plus du tiers du réseau.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Zwischen 1989 und 1999 profitierte mehr als ein Drittel des Schienennetzes vom Ausbau der Elektrifizierung und dem Bau eines zweiten Gleises.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

La proportion de lignes électrifiées et à double voie est inférieure à la moyenne de l'Union européenne, mais elle est proche de celle des pays de la cohésion et plus élevée que celle des régions d'Objectif 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Der Anteil der elektrifizierten und zweigleisigen Bahnstrecken liegt unter dem Gemeinschaftsdurchschnitt und ist ähnlich hoch wie in den Kohäsionsländern, jedoch höher als in den Ziel-1-Regionen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

En moyenne, environ 40% des lignes étaient électrifiées dans les pays de la cohésion et les régions d'Objectif 1 en 2001 ; seulement 24% des lignes étaient à double voie dans les pays de la cohésion et à peine plus de 13% dans les régions d'Objectif 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Im Durchschnitt waren 2001 sowohl in den Kohäsionsländern als auch in den Ziel-1-Regionen rund 40 % der Bahnstrecken elektrifiziert; nur 24 % der Strecken in den Kohäsionsländern waren zweigleisig, in den Ziel-1-Regionen waren es nur wenig mehr als 13 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Au cours de la dernière décennie est intervenue dans l'Union une certaine modernisation du réseau ferré, mais le taux d'électrification des lignes et de conversion vers des lignes à double voie a été quasiment le même dans les parties en retard de l'Union européenne que dans les autres, si bien que l'écart reste important.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Eine gewisse Modernisierung des Eisenbahnnetzes hat während des letzten Jahrzehnts in der Union stattgefunden, allerdings ging die Elektrifizierung sowie der zweigleisige Streckenausbau in den rückständigen Gebieten der Union genauso schnell voran wie in der übrigen Gemeinschaft, sodass der Abstand weiterhin groß ist.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Andere haben gesucht : banalisation automatique d'une voie banalisation d'une voie double voie liste de signatures en ligne liste de signatures électronique mise en circulation alternée mise à double voie mise à triple voie mise à trois voies triplement de la voie tunnel à double voie voie double

datacenter (12): www.wordscope.de (v4.0.br)

mise à double voie ->

Date index: 2023-08-18