Übersetzung für "münich à main " (Französisch → Deutsch) :

besoin de main-d'œuvre [ besoin de main-d'oeuvre | demande de main-d'oeuvre | demande de main-d'œuvre | offre de main-d'oeuvre | offre de main-d'œuvre ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Arbeitskräftebedarf [ Arbeitskräfteangebot | Arbeitskräftemangel | Arbeitskräftenachfrage ]

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main-d'œuvre [ main-d'oeuvre | structure de la main-d'oeuvre | structure de la main-d'œuvre | travailleur ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Arbeitskräfte [ Berufstätiger | Erwerbstätiger | Gliederung der Arbeitskräfte ]

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piqueur main articles en cuir | piqueuse main en chaussures | piqueur main articles en cuir/piqueuse main articles en cuir | piqueur main en chaussures

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Ledernäher | Ledernäher/Ledernäherin | Ledernäherin

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

travailleur clandestin [ trafic de main-d'oeuvre | trafic de main-d'œuvre ]

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Schwarzarbeiter [ illegaler Arbeitnehmer | illegale Vermittlung von Arbeitskräften ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le corridor Rhin-Danube, dont les piliers sont le Main et le Danube, relie les régions centrales autour de Strasbourg et de Francfort, via le sud de l'Allemagne, à Vienne, Bratislava, Budapest et enfin la mer Noire; il comporte aussi une branche importante de Munich à Prague, Zilina, Kosice et la frontière ukrainienne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-10-16]

Der Rhein-Donau-Korridor, dessen Rückgrat die Binnenwasserstraßen Main und Donau bilden, verbindet die Wirtschaftszentren Straßburg und Frankfurt über Süddeutschland mit Wien, Bratislava, Budapest und schließlich dem Schwarzen Meer, wobei sich ein wichtiger Abzweig von München über Prag, Zilina, Kosice bis zur ukrainischen Grenze erstreckt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-10-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-10-16]

Néanmoins, la remise à zéro des compteurs que M. Biden a évoquée à Munich devrait également être considérée comme une tentative de main tendue à la Russie pour l’entame de nouvelles relations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-11]

Aber der reset button, von dem Biden in München gesprochen hatte, sollte auch gedrückt werden als Versuch, als Angebot an Russland, zu einem neuen Verhältnis zu kommen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-11]

Néanmoins, la remise à zéro des compteurs que M. Biden a évoquée à Munich devrait également être considérée comme une tentative de main tendue à la Russie pour l’entame de nouvelles relations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-11]

Aber der reset button, von dem Biden in München gesprochen hatte, sollte auch gedrückt werden als Versuch, als Angebot an Russland, zu einem neuen Verhältnis zu kommen.

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Allemagne : le rapport annuel de 2001 indiquait des concentrations de dioxyde d’azote supérieures à la valeur limite augmentée de la marge de tolérance dans les agglomérations de Berlin, Stuttgart, Karlsruhe, Mannheim/Heidelberg, Fribourg, Munich et le reste de la région Bavière 1, Bremen-Oldenburg et Rhein/Main, ainsi qu’à Göppingen, Heilbronn, Pforzheim, Enzkreis, Reutlingen, Tübingen et Bremerhaven.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-07-07]

Deutschland: Im Jahresbericht 2001 wurden Stickstoffdioxid-Konzentrationen festgestellt, die über dem Grenzwert zuzüglich der Toleranzmarge lagen und zwar für die Ballungsräume Berlin, Stuttgart, Karlsruhe, Mannheim/Heidelberg, Freiburg und München und dem übrigen Gebiet Bayern 1, sowie für Bremen-Oldenburg, das Rhein/Main-Gebiet, Göppingen, Heilbronn, Pforzheim, Enzkreis, Reutlingen, Tübingen und Bremerhafen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-07-07]

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Dorénavant, Bavaria recentrera ses activités de construction de logements et de construction commerciale et industrielle sur le segment de qualité du marché et, eu égard à l'évolution très différente selon les régions, sur la construction de logements dans les régions de Hambourg, de Munich, de Stuttgart et du Rhin et du Main en Allemagne de l'Ouest.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-17]

Die Bavaria werde sich in Zukunft sowohl im Wohnungsbau als auch im Gewerbebereich auf das Premiumsegment des Marktes und aufgrund der regional stark differenzierenden Entwicklungen im Wohnungsbau auf die westdeutschen Regionen Hamburg, München, Stuttgart und Rhein-Main konzentrieren.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-02-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-02-17]

B. considérant qu'un mandat d'arrêt a été décerné par le parquet de Munich contre la société autrichienne de transport Kralowetz pour pratiques illicites en matière d'emploi, importation illégale de main-d'œuvre dans l'espace Schengen, non paiement des charges de sécurité sociale et fraude fiscale,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-03]

B. unter Hinweis auf die Tatsache, dass die Staatsanwaltschaft München Haftbefehl gegen den österreichischen Spediteur Kralowetz erlassen hat, der der illegalen Beschäftigung, der illegalen Einschleusung von Arbeitnehmern in den Schengen-Raum, der Nichtentrichtung von Sozialversicherungsbeiträgen sowie der Steuerhinterziehung beschuldigt wird,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-03]

ANNEXE I LISTE DES PROJETS HAUTEMENT PRIORITAIRES DANS LE SECTEUR DES TRANSPORTS ADOPTES PAR LE CONSEIL EUROPEEN Projets Pays concernés - TGV/transport combiné Nord-Sud I/A/D Axe du Brenner Vérone-Munich-Nuremberg -Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - TGV (Paris)-Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres Les tronçons concernés du projet sont les suivants : Belgique : frontière F/B-Bruxelles-Liège-frontière B/D, B Bruxelles-frontière B/NL Royaume-Uni : Londres-accès tunnel sous la Manche UK Pays-Bas : frontière B/NL-Rotterdam-Amsterdam NL Allemagne : Aix-la-Chapelle(1) Cologne-Rhin/Main D - TGV Sud Madrid-Barcelone-Perpignan-Montpellier E/F Madrid-Vit ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-11-29]

ANLAGE I VOM EUROPÄISCHEN RAT GENEHMIGTE LISTE VON VERKEHRSPROJEKTEN MIT HOHER PRIORITÄT Vorhaben Beteiligte Länder - Hochgeschwindigkeitszug/Kombinierter Verkehr Nord-Süd I/A/D Brenner Achse Verona-München- Nürnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - Hochgeschwindigkeitszug (Paris)-Brüssel-Köln-Amsterdam-London Folgende Teilabschnitte: Belgien: Grenze F/B-Brüssel-Lüttich-Grenze B/D B Brüssel-Grenze B/NL Vereinigtes Königreich: London-Ärmelkanaltunnel UK Niederlande: Grenze B/NL-Rotterdam-Amsterdam NL Deutschland: (Aachen-) (1) Köln-Rhein/Main D - Hochgeschwindigkeitszug Süd Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier E/F Madrid-Vitoria-Dax E/F - ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-11-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-11-29]

Le 27 avril 1991, sous l'autorité du commissaire Karel Van Miert, un premier versement de 20 millions DM a été effectué en faveur de la Rhein- Main-Donau AG, Munich sur le prêt de 35 millions DM accordé à cette société.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-04-26]

Am 27. Maerz 1991 wurde unter dem zustaendigen Mitglied der Kommission Karel Van Miert eine erste Tranche von 20 Millionen DM eines EGKS- Darlehens zugunsten der Rhein-Main-Donau AG Muenchen ausgezahlt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-04-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1991-04-26]

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münich à main ->

Date index: 2024-05-02