La Belgique, le Luxembourg et l'Autriche ont des activités de migration journalière à grande échelle avec d'autres États membres, la majorité des navetteurs étant des hommes.

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Belgien, Luxemburg und Österreich verzeichnen große Pendlerströme zwischen anderen Mitgliedstaaten auf, wobei die Mehrzahl der Pendler männlich ist.

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La mobilité régionale est stimulée par l'aide financière accordée aux navetteurs et les allocations logement, mais elle continue à être entravée par la lenteur des progrès au niveau des infrastructures de transport et du fonctionnement du marché du logement.

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Die regionale Mobilität wird durch finanzielle Beihilfen für Pendler und Mietzuschüsse erhöht, ist aber nach wie vor beschränkt, da die Verkehrsinfrastruktur und das Funktionieren des Wohnungsmarktes nur allmählich verbessert werden.

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Pour autant, les voyageurs et navetteurs ferroviaires européens sont encore trop nombreux à ne pas être informés correctement sur leurs droits.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-09-27]

Trotzdem sind immer noch viel zu viele europäische Bahnreisende und Pendler nicht ausreichend über ihre Rechte informiert.

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Enfin, les navetteurs tireront avantage de modes de transport mieux connectés et intégrés, et jouiront notamment de la possibilité d'utiliser des services d'autobus et d'autocar interurbains de façon plus fluide en liaison avec d'autres modes de transport, ou de l'offre de dispositifs de péage simplifiés lorsqu'ils circuleront à l'étranger.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-30]

Schließlich können Pendler die Vorteile stärker vernetzter und integrierter Verkehrsträger genießen, vor allem wenn zwischen Städten verkehrende Linien- und Reisebusse besser auf andere Verkehrsträger abgestimmt sind oder die grenzüberschreitende Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren vereinfacht wird.

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Grâce aux investissements qu'elle effectue au titre de la politique de cohésion, la Commission européenne répond aux objectifs de l'UE en matière de mobilité à faible taux d'émissions et d'amélioration de la qualité de vie des navetteurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-01-08]

B. Luftverschmutzung und Verkehrskollaps. Mit den kohäsionspolitischen Investitionen trägt die Europäische Kommission zu den EU-weiten Zielen der emissionsarmen Mobilität und der höheren Lebensqualität der Pendlerinnen und Pendler bei.

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36 % des navetteurs et 55 % des habitants de Copenhague se rendent au travail ou à l’école et à l’université à vélo;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-17]

36 % der Pendler und 55 % der Kopenhagener fahren mit dem Fahrrad zur Arbeit oder in die Schule/Universität

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Le contournement devrait générer des gains de temps pour les navetteurs, réduire les accidents et les coûts induits par la pollution locale dans les environs de la ville de Vlorë tout en offrant un autre itinéraire pour se rendre à Tirana.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-06-19]

Kürzere Fahrzeiten für Pendler, sinkende Unfallzahlen und niedrigere Kosten der Umweltverschmutzung sind weitere Vorteile dieses Verkehrsvorhabens. Außerdem steht den Autofahrern damit eine alternative Route nach Tirana zur Verfügung.

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Ces projets ont pour objectif de moderniser les systèmes de transport en commun pour qu'ils soient durables et aient un impact réduit sur l'environnement, tout en augmentant le nombre d'usagers et en offrant aux navetteurs et aux touristes de meilleures conditions de déplacement, un confort accru et des temps de trajets plus courts.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-07]

Die Projekte zielen darauf ab, die öffentlichen Verkehrssysteme auf nachhaltige, umweltfreundliche Weise zu modernisieren, die Fahrgastzahlen zu erhöhen, Pendlern und Besuchern bessere Reisebedingungen und mehr Komfort zu bieten und die Fahrzeiten zu verkürzen.

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À la gare centrale de Stockholm, par exemple, la chaleur corporelle des navetteurs est transformée en énergie thermique qui sert au chauffage d'un immeuble de bureaux tout proche, ce qui permet non seulement d'obtenir une réduction des émissions, mais aussi de réduire de 20 à 25 % la facture énergétique du bâtiment concerné.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-07]

So wird z. B. im Stockholmer Hauptbahnhof die Körperwärme der Reisenden zur Energiegewinnung für die Heizung eines benachbarten Bürogebäudes genutzt, wodurch nicht nur Treibhausgasemissionen reduziert, sondern auch die Heizkosten für das Gebäude um 20-25 % gesenkt werden können.

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La décentralisation des activités professionnelles pourra également contribuer à atténuer les conséquences environnementales du déplacement des navetteurs.

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Durch Dezentralisierung der beruflichen Tätigkeiten kann Telearbeit auch dazu beitragen, die Umwelt-auswirkungen des täglichen Transports in die Ballungszentren zu verringern.

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