Nous utilisons notre téléphone portable non seulement pour être en contact avec nos familles et nos amis, mais également pour lire l’actualité, effectuer des achats en ligne ou consulter des horaires de trains.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-03-29]

Wir nutzen unser Handy nicht nur, um mit Familie und Freunden in Kontakt zu bleiben, sondern auch zur Nachrichtenlektüre, zum Online-Shopping oder zur Abfrage von Zugfahrplänen.

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Un transporteur aérien déplore l'absence, dans le règlement, de principes communs pour la surveillance de la ponctualité en matière d'utilisation des créneaux horaires et de sanctions qui s'y rapportent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Ein Luftfahrtunternehmen ist der Auffassung, dass die Verordnung gemeinsame Grundsätze für die Überwachung und Sanktionierung der Pünktlichkeit bei der Zeitnischennutzung vermissen lässt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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§ 6. Le Gouvernement peut déterminer : 1° les itinéraires principaux ou les critères permettant de déterminer les itinéraires en fonction des objectifs visés au paragraphe 2; 2° une redevance en vue de couvrir en tout ou en partie, les frais d'administration, de contrôle et de surveillance ainsi que de l'usage de l'infrastructure routière par les trains de véhicules plus longs et plus lourds; 3° les conditions de déplacements des trains de véhicules plus longs et plus lo ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-08]

§ 6 - Die Regierung kann Folgendes bestimmen: 1° die Hauptfahrstrecken oder die Kriterien, die zur Festlegung der Fahrstrecken heranzuziehen sind, unter Berücksichtigung der in Paragraf 2 genannten Ziele; 2° eine Gebühr, um die Verwaltungs-, Kontroll- und Überwachungskosten sowie die Kosten für die Nutzung der Straßeninfrastruktur durch die längeren und schwereren Kraftwagenzüge ganz oder teilweise zu decken; 3° die Bedingungen für den Verkehr der längeren und schwereren Kraftwagenzüge.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-08]

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La proposition comprend, en particulier, de nouvelles exigences en matière de déclaration et de surveillance qui découlent du train de mesures sur le climat et l'énergie de 2009 et des objectifs pertinents de la stratégie Europe 2020, ainsi que des exigences résultant de décisions arrêtées récemment en vertu de la CCNUCC.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-18]

Insbesondere enthält der Vorschlag neue Berichts- und Überwachungsanforderungen, die sich aus dem Klima- und Energiepaket von 2009 und den einschlägigen Zielen der Strategie Europa 2020 ergeben, sowie Anforderungen aufgrund der jüngsten Beschlüsse im Rahmen des VN-Klimaübereinkommens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-18]

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2.1 Le nouveau règlement à l'examen est l'instrument fournissant la base juridique idoine pour mettre en œuvre les engagements nationaux révisés en matière de surveillance définis dans le train de mesures sur le climat et l'énergie adopté en 2009 et pour garantir un suivi opportun et minutieux des progrès réalisés dans la concrétisation de ces engagements et de ceux pris à l'échelon international.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-22]

2.1 Diese neue Verordnung ist die Rechtsgrundlage für die EU, um die ursprünglich 2009 in dem Energie- und Klimapaket festgelegten überarbeiteten Überwachungspflichten zu erfüllen und die rechtzeitige und angemessene Überwachung der Fortschritte bei der Umsetzung dieser und weiterer internationaler Verpflichtungen sicherzustellen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-22]

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Avec le projet ARRIVAL, des algorithmes logiciels complexes ont été élaborés pour assurer une planification plus efficace des horaires de trains ainsi qu'une meilleure prise en main des perturbations en temps réel, tout en gardant un même niveau de sécurité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

Das Projekt ARRIVAL hat fortgeschrittene Software entwickelt, die Bahnfahrpläne effizienter planen und auftretende Störungen effektiver und in Echtzeit verarbeiten kann, ohne bei der Sicherheit Abstriche zu machen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

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Par exemple, les algorithmes ARRIVAL ont été utilisés pour élaborer une nouvelle grille d'horaires pour le réseau ferroviaire néerlandais, parcouru chaque jour par 5 500 trains: c'est maintenant l'un des réseaux ferroviaires les plus efficaces d'Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

So hat ARRIVAL Algorithmen entwickelt, die eingesetzt wurden, um einen neuen Fahrplan für das niederländische Eisenbahnsystem aufzustellen, in dem täglich etwa 5500 Züge verkehren und das zu den effizientesten Schienennetzen Europas gehört.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

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de ne mettre le train en marche qu’une fois que les conditions requises sont remplies (horaire, ordre ou signal de départ, ouverture des signaux le cas échéant, etc.),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

den Zug nur dann in Bewegung zu setzen, wenn alle vorgeschriebenen Bedingungen erfüllt sind (Fahrplan, Abfahrtbefehl oder -signal, erforderlichenfalls Betätigung von Signalen usw.).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

À la demande du coordonnateur, le comité de coordination examine les lignes directrices locales proposées pour l'attribution de créneaux horaires et pour la surveillance de l'utilisation des créneaux horaires attribués.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

Auf Wunsch des Koordinators befasst sich der Koordinierungsausschuss mit vorgeschlagenen örtlichen Leitlinien für die Zuweisung von Zeitnischen sowie mit den Leitlinien für die Überwachung der Nutzung zugewiesener Zeitnischen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

Ces entreprises ferroviaires ont créé une filiale spécialisée "European Night Services Ltd" (ENS), chargée de concevoir et d'exploiter les trains de nuit devant répondre aux besoins de 3 catégories de clientèles : - les hommes d'affaires qui empruntent habituellement l'avion et peuvent opter pour un service ferroviaire de nuit permettant de dormir dans des cabines confortables, avec un service de haut niveau et des ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Zu diesem Zweck haben die Eisenbahnunternehmen eine Tochtergesellschaft "European Night Services Ltd" (ENS) gegründet, die mit Konzipierung und Betrieb der Nachtzüge für drei Kundengruppen betraut wird: - Geschäftsreisende, die normalerweise fliegen, könnten sich für Eisenbahn-Nachtfahrten entscheiden, die ihnen komfortable Kabinen zum Schlafen und einen anspruchsvollen Service bei den geschäftsüblichen Terminen angepaßten Fahrplänen bieten; - Touristen, die hohen Komfort wünschen; - Touristen, die niedrigere Tarife wünschen und einen geringeren Komfort ...[+++]

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Date index: 2021-12-02