Ces systèmes, ainsi que des systèmes plus récents comme l’assistance au freinage, l'avertisseur de changement de bande, les systèmes anti-collision et les systèmes de protection active des piétons utilisant des détecteurs et des avertisseurs doivent être adoptés plus rapidement et doivent notamment passer plus rapidement des modèles haut de gamme aux modèles moins luxueux.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

Diese und neuere Systeme wie Bremsunterstützung, Warnung beim Abkommen von der Fahrspur, Kollisionsvermeidungssysteme und aktiver Fußgängerschutz durch Erfassung und Warnung müssen schneller eingeführt werden und sich so rasch wie möglich auf alle Fahrzeugmodelle, auch die billigeren, erstrecken.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

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Radars anti-collision: grâce à la Commission, les voitures seront bientôt équipées de systèmes de sécurité routière

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

Antikollisions-Radar: Die Kommission ermöglicht die Ausrüstung von Kraftfahrzeugen mit einer Technologie für die Straßenverkehrssicherheit

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-01-17]

La Commission compte également poursuivre ses efforts de soutien aux activités de recherche sur les nouvelles technologies pour la résistance aux chocs, les systèmes anti-collisions, etc.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

Die Kommission will außerdem ihre Unterstützung für Forschungsarbeiten zu neuen Technologien verstärken, die der Stoßfestigkeit, Systemen zur Vermeidung von Zusammenstößen usw. dienen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-11]

Les mesures prévues par l'Association européenne des constructeurs automobiles - l'introduction sur les voitures de structures frontales moins dangereuses pour les piétons, l'équipement de tous les véhicules neufs d'un système de freinage anti-blocage (ABS), l'installation d'un système d'éclairage de jour (DRL) dans les pays où cela est autorisé, les crash test (tests de collision) pour les véhicules - devraient permettre, en effet, de réduire le nombre inacceptable de personnes et de piétons qui perdent la vie ou restent gravement et ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

Die vom Dachverband der Europäischen Automobilhersteller vorgesehenen Maßnahmen - Einführung fußgängerfreundlicher Kühler; Ausrüstung aller neuen Fahrzeuge mit ABS; Ausstattung der Fahrzeuge mit Tagesfahrlicht in den Ländern, wo dies erlaubt ist; Crash-Tests für Kraftfahrzeuge – dürften es nämlich ermöglichen, die unakzeptable Zahl der Verkehrsteilnehmer und Fußgänger, die jedes Jahr auf den Straßen der Europäischen Union den Tod finden oder schwer und unheilbar verletzt werden, zu senken.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

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Bruxelles, le 29 juillet 2011 – Par décision de la Commission européenne, l’autorisation d’utiliser la bande de fréquences des 24 GHz pour les systèmes radar anti-collision à courte portée équipant les voitures a été prorogée jusqu’en 2018.

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Brüssel, 29. Juli 2011 – Die Genehmigung zur Nutzung der Frequenzen des 24-GHz-Bands für Kurzstrecken-Antikollisionsradarsysteme in Kraftfahrzeugen wurde durch einen Beschluss der Kommission bis Ende 2018 verlängert.

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Mme Neelie Kroes, vice-présidente de la Commission européenne responsable de la stratégie numérique, a déclaré: «La Commission a éliminé une entrave éventuelle au montage de radars anti-collision sur les voitures; il incombe désormais à l’industrie automobile de relever le défi que représente la mise au point de nouveaux systèmes.

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Neelie Kroes, die für die Digitale Agenda zuständige Vizepräsidentin der Kommission, sagte dazu: „Die Kommission hat ein mögliches Hindernis für die Ausstattung der Pkw mit Kollisionsvermeidungssystemen beseitigt. Nun muss sich die Industrie der Herausforderung stellen und neue Systeme entwickeln.

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