Pour que les trains circulent sur des réseaux équipés de systèmes différents, il faut soit changer de locomotive aux frontières (ce qui engendre des pertes de temps considérables), soit équiper les locomotives de différents systèmes de bord compatibles avec les systèmes au sol des différents réseaux empruntés (ce qui engendre des surcoûts et accroît les risques de panne).

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Um mit unterschiedlichen Systemen ausgerüstete Strecken befahren zu können, müssen die Lokomotiven entweder an der Grenze ausgetauscht werden (was sehr zeitaufwändig ist) oder über verschiedene Bordsysteme verfügen, die mit der jeweiligen Streckenausrüstung kompatibel sind (was zusätzliche Kosten verursacht und die Störanfälligkeit erhöht).

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– équipements de sécurité divers; par exemple: contrôle-commande, systèmes de communication sol-train, compatibilité électromagnétique, détecteurs d'échauffement de boîte d'essieu;

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- verschiedene Sicherheitsausrüstungen, z. B. Zugsteuerung/Zugsicherung, Kommunikationssysteme Strecke-Zug, elektromagnetische Verträglichkeit, Heißläufererkennung

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ERTMS se compose de GSM-R (système radio digitale pour la transmission de données) et d'ETCS (système européen de contrôle des trains).

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ERTMS setzt sich zusammen aus den Komponenten GSM-R (digitaler Funk zur Datenübertragung) und ETCS (europäisches Signalsystem).

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Il s’agit du système radio utilisé pour échanger des informations (voix et données) entre le sol et le bord; l’ETCS, (European Train Control System) le système européen de contrôle des trains.

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Dabei handelt es sich um das Funksystem für den Informationsaustausch (Sprache und Daten) zwischen Funkstellen auf der Strecke und den Zügen. dem Europäischen System für Zugsteuerung und Zugsicherung ETCS (European Train Control System).

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Lorsque les devis de masse et centrage sont envoyés aux avions par un système de liaison de données, une copie de la documentation de masse et centrage finale telle qu'acceptée par le commandant de bord doit rester au sol.

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Werden die Angaben über Masse und Schwerpunktlage über Datenverbindung an Bord des Flugzeugs übermittelt, ist eine Kopie der endgültigen Unterlagen über Masse und Schwerpunktlage in der vom Kommandanten bestätigten Fassung am Boden aufzubewahren.

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- La liaison radio dans les systèmes à grande vitesse demande un haut degré de sécurité et de fiabilité en ce qui concerne la signalisation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-07-29]

- Die Funkverbindung bei Hochgeschwindigkeitssystemen stellt hohe Anforderungen an die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Signalanlagen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-07-29]

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Le système complémentaire européen basé dans l'espace est dénommé EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service - Service complémentaire géostationnaire européen de navigation) et se compose d'un ensemble de charges utiles de navigation installées à bord de satellites géostationnaires, en liaison permanente avec des stations au sol situées tant en Europe que dans le reste du monde.

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Das weltraumgestützte europäische Erweiterungssystem trägt die Bezeichnung EGNOS (Europäischer Geostationärer Navigations-Überlagerungsdienst) und besteht aus mehreren Navigationsnutzlasten an Bord geostationärer Satelliten, die von Bodenstationen innerhalb und außerhalb Europas ständig überwacht werden.

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Des expérimentations de ce type sont d'ailleurs déjà en cours de définition (exemple du système RDS-TMC) ou de lancement (chaîne de liaison de données air-sol pour le contrôle aérien en Atlantique nord).

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Derartige Versuche befinden sich bereits in der Definitions- (beispielsweise RDS-TMC) oder der Anlaufphase (Luft-Boden-Datenverbindungskette für die Flugverkehrskontrolle im Nordatlantik).

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